二手车检查：马自达3

它并不总是必须是大众高尔夫：如果您正在寻找一款紧凑型二手车，除了沃尔夫斯堡的经典车型之外，您还可以找到多种选择。 如果车辆要看起来不错，马自达3就会发挥作用。

“3”是 马自达的 对应 VW 高尔夫球。 自 2003 年以来，它一直是日本车型系列的一部分，现在已经是第四代了。 第三版（BM 型）于 2013 年至 2019 年间上市，现在正处于黄金二手车时代。 

车身和内饰

第三代马自达 3 于 2013 年 2014 月作为五门掀背车在德国首次亮相，紧随其后的是 4,46 年 4,58 月在德国不太受欢迎的两厢车。如果掀背车已经延伸到 XNUMX 米的长度，那么四门车更进一步，来到XNUMX米。 细长的主体主要用作美丽形状的投影表面。 考虑到长度，空间比您预期的要小。

最适合不是太高的人坐在后面。 宽大的 C 柱将视野限制在后方。 即使行李箱容积（356 至 1.263 升，后备箱：419 升），日本人也没有在紧凑型车型中创造任何记录。 内饰很时尚，并且根据设备型号的不同，也很庄重。 Mazda3 的选材和做工选择都不错，而且操作简单。 

2017年初，马自达对其紧凑型车进行了整容。 它采用了通常的装饰，包括改变的格栅、改进的 LED 大灯和保险杠。 在内部，手制动杆消失了，取而代之的是电动驻车制动器。 一个新的方向盘首次亮相。 

马达和驱动器

发动机的范围很明确：可以选择三台四缸汽油发动机和两台柴油发动机，每台都驱动前桥。 与其他制造商不同，马自达没有为其汽油发动机提供涡轮支持，而是更喜欢使用气缸、立方容量和压缩。 

1,5升74 kW/100 hp和88升汽油发动机120 kW/121 hp和165 kW/210 hp，有两个输出级别，高度压缩。每个扭矩为 150 Nm，入门级汽油发动机达到 120 Nm。 手动六速变速箱负责动力传输，配备 5,1 马力汽油发动机，提供替代的六速自动变速箱。 消耗值在 5,8 到 XNUMX 升之间。 

市场推出的唯一柴油是 2,2 升，功率为 110 kW/150 hp，扭矩为 380 Nm。 平均而言，4,1 升的水流过这里的线路，从 0 到 100 公里/小时的冲刺需要 8,1 秒。 这使压缩点火发动机处于顶级汽油发动机的水平。 即使在最高速度（210 公里/小时）下，它们也没有提供任何东西。 2016 年，马自达在其系列中增加了另一种柴油。 1,5 升单元的输出功率为 77 kW/105 hp 和 270 Nm。 根据标准，它的平均容量为 3,8 升。 首次购买者可以为柴油订购六速自动变速箱，而不是标准的手动变速箱。 在改款过程中，150 hp 柴油机配备了减振器，与 1,5 升柴油机中使用的减振器相同。 

设备与安全

“3 系列”可用于典型的马自达设备系列 Prime-Line、Center-Line 和 Sports-Line。 前两个舒适度等级提供特定等级的标准。 随着整容，马自达在中心线和运动线之间推动了“独家”。 那些对重视外观和舒适性的二手车感兴趣的人最好寻找 Sport Line 车型。 交付范围包括座椅加热、18 英寸车轮、带 LED 日间行车灯和 LED 尾灯的双氙气大灯以及平视显示器。 对于顶级版本，还有皮革和额外收费的额外安全包。 它包括自适应巡航控制系统、远光灯辅助和动态转弯灯以及车道偏离警告系统。 紧凑型马自达在 NCAP 碰撞测试中获得了五星级评级。 

质量

马自达 3 在 TÜV 主要检查期间并不总是表现出最好的一面。 在测试点亮时，它会减弱。 原因是大灯故障。 制动盘和脚制动器的功能也引起了批评，轴弹簧和阻尼也是如此。 环境方面不会造成任何问题。 Mazda3 没有溢出，发动机管理和排气系统迄今为止完美无瑕。 

Fazit

如果您正在寻找一款紧凑型汽车并重视美观的设计，那么 Mazda3 是您的最佳选择。 日本人以其成功的设计得分，但不是空间的奇迹。 在日本，二手车的高价也很明显。 起价约为 10.000 欧元。