如果达契亚（Dacia）太便宜而德国品牌太贵了，也许您应该看看 双龙 环顾四周。 韩国车型的价格远低于欧宝和大众汽车的价格，但就质量和设备而言，它们比绝对便宜的罗马尼亚人具有更多的选择。 以Tivoli为例，尽管存在某些弯道和边缘，但它却以具有吸引力的性价比代表了这种中间立场。
后者可以在Tivoli有点特殊的马甲中找到。 它实际上是紧凑型车型，但是由于采用了SUV元素的独特设计，最小的双龙车提供了时尚的跨界光环。 但是，以一种特殊的方式解释了该主题，这就是为什么汽车具有独特外观的原因。
与爬上典型的SUV不同，您可以像普通汽车一样进入Tivoli。 在那里，您可以期待数量惊人的宽敞空间。 腿部和头部空间在两排中都无懈可击。 在宽阔的后排座位上，您甚至可以坐三个人，特别是由于中型乘客由于平坦的万向隧道也知道用脚走路的地方。 行李箱最初提供一个很小的上部区域，可移动的中间地板在该区域的末端是高装载边缘。 如果将其取出并稍微向后推后座，则行李箱的容积将升至423升。 如果再将后座折回，则最大容积将增加到可观的1.115升。
考虑到它的机身长不到4,20米，它不仅在空间经济性上给人留下了深刻的印象，而且在质量上也给人留下了深刻的印象。 例如，可调节的前排座椅提供别致的纺织品覆盖物和良好的侧向支撑。 无处不在的硬塑料设计始终如一。 此外，一切都非常精确地融合在一起。 而且，如果您对手感有更高的要求，仪表板和特别易于抓握的皮革方向盘上的柔软表面将为您提供宠爱之选。 后者甚至可以在我们的测试副本中加热。 整洁的工作场所和大量实用的文件完善了积极的印象。
说到暖气：这里配备手动空调的Tivoli暴露出一些缺点。 带有中央旋转开关的控制单元很清晰，但是整体处理需要一些时间来习惯。 从霜冻开始甚至很烦人，因为如果您之前已经清除了冰窗，它会立即在里面蒸走。 这样就无法自发启动，即使风扇经常沙沙作响。 通风需要几分钟才能创建清晰的条件。 因此，在寒冷的冬天开始工作时，应计划额外的缓冲垫。
由于前轮驱动的SUV不是轿子，所以额外的座椅坐垫有时也不错。 除了运动紧凑的设置外，带有低调轮胎的选装18英寸轮毂还会引起一定的动静，有时还会令人不快。 但是，朝鲜人不是杀碟人。 作为回报，Tivoli即使在快速发展中也表现出色。 刚上来时看起来有点僵硬，但双龙很少能接受快弯。 前后强大的盘式制动器以及先进的主动安全系统套件是为此建立信任的必要框架。
如果您忽略轻微的起步弱点和有些粗暴的六速换挡，那么固执的1,6升柴油绝对不反对轻快的驾驶风格。 毕竟，在300次旅行中，前轮有1.500牛顿米的牵引力，却丝毫没有压倒他们。 85 kW / 115 hp的四缸发动机可以在十二秒内将1,4吨的卡车平衡到100 km / h，最大速度为175 km / h。 有时甚至可以以近200 km / h的速度驱动速度表针。 多亏了高速发展的雄心壮志，大轮毂以及对空调和座椅供暖系统的不断使用，乐观的4,3升标准消耗量实际上变成了约XNUMX升。 可接受的值，尤其是因为可选的自动启停系统不在我们的Tivoli上。
但是Tomtom导航系统，鉴于600欧元的附加费，这是一个建议。 大型触摸屏上的操作逻辑有些特殊，但是通过反复试验的方法，您可以很快掌握其原理，导航系统为您提供前往所需目的地的关键提示。
在我们测试的中型配置Quartz中，带纯正前轮驱动的柴油Tivoli售价21.500欧元，导航系统，冬季套件（包括方向盘加热）和时尚套件（包括2.000英寸轮毂）的顶部售价18欧元。 购买价格始终包含双龙提供的五年保修。 这使得Tivoli比同等的Dacia Duster高出6.000欧元，但比同等装备的Opel Mokka X还便宜6.000欧元。
Fazit
大量的空间，令人信服的质量，强大的柴油机，良好的设备，五年的保修期和极具吸引力的性价比使Tivoli受益匪浅。 只有手动空调的功能和相当紧凑的底盘在很大程度上掩盖了积极的印象。 但是最后，Tivoli在引人注目的外观下提供的软件包是正确的。 （马里奥·霍门（Mario Hommen）/ SP-X）