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三菱欧蓝德插电式混合动力系统的辅助系统一目了然
及其功能详细
没有辅助系统，现代车辆将不再是可以想象的。 除了ABS和ESP外，许多其他电子助手也坐在虚拟乘客座椅上，希望保护我们免受日常事故及其后果的影响。 或者有时只是使驾驶更轻松。
我们的 三菱欧蓝德插电式混合动力长期测试车 带来了整个安全系统舰队。 本文介绍了系统本身以及它们如何工作。
Mitsubishi Outlander插电式混合动力车，基本版39.990欧元起
标配7个安全气囊，ABS和ESP。 对于每个外域人。 但是Outlander Plug-In Hybrid基本版本已经提供了其他帮助程序。 雨量传感器和用于大灯控制的传感器已经属于基本范围。 同样，白天的行车灯和雾灯。 所有Outlander插电式混合动力车还具有用于全轮驱动的牵引力控制系统。
插电式混合动力欧蓝德的PLUS功能从€44.990起
倒车摄像机等实用辅助设备已添加到Plus设备中。 然后，采用三菱Wide Vision技术的氙气大灯也属于该系列。 光只是可见性。 而且，虽然基本设备的照明助手可以防止您打开灯太晚或完全忘记它，例如在隧道中行驶，但氙气大灯在夜间却能提供更大的视野。 我还看到此设备随附的热水驻车加热器既舒适又安全。 冬季从一开始就拥有温暖的汽车可防止您穿着厚厚的冬衣。 开车时冬靴和厚外套很烦人。 窗户上没有冰和雪，可以清楚地看到外面的景色。
插电式混合动力欧蓝德的顶级设备起价€49.990
谁是为了 插电式混合动力欧蓝德的顶级设备 决定谁会连续收到驾驶员协助包。 这包括自适应巡航控制，碰撞警告和车道偏离警告。 除了额外的安全保护外，您还将对电动可调式驾驶员座椅，皮革内饰和电动后挡板感到满意。 但是加热座椅也非常有用-尤其是现在。
但让我们看一下驾驶员辅助系统
- ACC-自适应巡航控制
- FCM-碰撞预警系统
- LDW-车道保持辅助
自适应巡航控制
巡航控制通过方向盘按钮进行操作，几天后您可以盲目操作它们。
中间一排的左侧按钮用于巡航控制，右侧按钮用于激活限速器。虽然巡航控制系统负责维持“巡航速度”，但速度限制器用于例如您希望确保不超过最大速度的区域。底行的按钮负责距离雷达。当巡航控制激活时，您可以使用此按钮来控制巡航控制与前方下一辆车应保持的距离。保持距离的选项分为三个级别。在我们的高速公路上，我实际上总是使用“最短”选项。
“取消”右侧的摇杆按钮用于设置速度，无论是在巡航控制模式还是在限速器下。按下“设置”可激活所需的速度。一旦车辆处于控制模式，摇臂开关还负责调节行驶速度。如果向上按，则速度增加，如果向下按，则车辆减速。
一旦驾驶员踩下制动踏板，巡航控制系统就会关闭。向上按下摇杆按钮“RES”，车辆加速回到上次设定的速度。
基于近程雷达的巡航控制系统的最大优势在于其能够识别欧蓝德前面的车辆并相应降低速度。 例如，如果您以130 km / h的速度在正确的车道上行驶并接近缓慢行驶的车辆，则巡航控制系统会刹车至必要的速度。 左指示器和车道改变以及ACC巡航控制系统识别自由车道并再次加速至设定速度。 ACC巡航控制系统使长途旅行更加轻松。
FCM-碰撞预警系统
同样负责自适应巡航控制的同一雷达传感器不断监控车辆前方的区域。
如果检测到危险情况，Outlander 会发出蜂鸣声并在多功能显示屏上显示“BRAKE”（刹车）警告。同时，系统会增加制动器的压力，以便在即将发生制动操作时立即提供全部制动功率。如果系统检测到危险情况并且驾驶员没有做出反应，FCM 就会触发紧急制动。即使事故无法再避免，该系统也可以减少事故可能造成的损害。
FCM 系统原则上始终处于激活状态，但可由驾驶员关闭。即使系统有时认为情况很危急，但您自己并不这么认为。因此，如果您前面的车辆刹车转弯并且您放慢了速度，则应该让该助手保持打开状态。如果最坏的情况发生，FCM 可以简单地“救你一命”。这是你应该永远记住的事情。您还可以设置 FCM 的警报时间，即您的汽车与障碍物之间的距离发出警报。该手册第 7-68 页有帮助！
LDW-车道保持辅助
车道保持辅助功能很好。 我将在旅程开始时停用。 系统通过前置摄像头识别车道并警告您即将离开。 不幸的是，该系统在日常生活中经常发出警告。 太小心了
结论：FCM就像-LDW一样！
Outlander插电式混合动力车的辅助系统和电子助手在日常生活中提供帮助。 理论上就这么多。 在耐力测试中经过10周后，只有LDW，即车道保持助手无法在实践中说服。 在这里进行修订很有意义。 最好的是采用主动车道偏离警告系统的形式，该系统不仅可以发出警告，还可以通过助力转向进行干预。