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戴姆勒老板的主题演讲很好。 如果要娱乐，风度翩翩且随和，戴姆勒股份公司将其最高代表摆上舞台。 在拉斯维加斯博士。 Z，在美国仍然经常被人们称为，它所代表的未来并不比斯图加特汽车未来的版本少很多。
汽车的未来，对不对？
同情是必要的，至少如果您的血液中有汽油。 什么博士 Z在他的 CES主题演讲 呈现，驱动器 驾驶者 额头上的恐惧珠子和问号。他们想把方向盘从我们手中夺走，在短短五年内，将方向盘交给我们电脑上的同事，为高速公路上的完全自动驾驶做准备，这将是司空见惯的事情。对于顽固的驾车者来说，这听起来像是叛国罪，但回想起来，这似乎是合乎逻辑的。事情会发生变化，这是不可避免的。如果你回顾一下汽车过去 100 年的历史，那么在接下来的 20 年里，我们可能会面临驾驶员所期望的最大变化。因为“自动驾驶者”变成了“电脑驾驶者”。当谈到重新思考未来时，你绝对可以听听汽车发明者的讲话并进行简短的反思。即使——我不得不承认——我发现 F 015 的设计就像时装秀上的超大紧身裤一样缺乏吸引力。但很好。有时，您自己的视野可能过于简单地专注于短期目标，因此您很难想出愿景，这是可以理解的。但这正是 F015 应该有的样子，一个 愿景.
正如您所想象的那样，未来的汽车
长5.23米。 那是上流社会的规模。 是的，甚至是S级大小！ 超过2米的宽度，这几天几乎是正常的。 配备四把休闲椅，可与四个人共度寒冷。 两个前排座椅可以旋转180°。 因此，平凡的交通工具成为通讯小屋，四轮驱动的新家。 梅赛德斯（Mercedes）正在深入研究CES学员的愿望清单。 您甚至不必理会简单的显示器甚至是自己的平板电脑。 梅赛德斯展示了一个具有虚拟边界的空间。 内部的内壳也是投影表面，并且使用手势来浏览菜单。 有点让人联想到 少数派报告当博士 对话期间Weber用手势更改显示的内容。 透过车窗玻璃看到堵车中的同一蠕虫病毒吗？ 还是您愿意选择日式禅宗花园作为自己的工作空间？
对于用户而言，未来的汽车将比从A到B的替代代理更受用户欢迎。与此同时，它将完全承担这项任务。 如果驾驶员想要。
已经在拉斯维加斯国际消费电子展的展位上，当驾驶员将自己的椅子旋转180°并把方向盘放在他身后时，感觉很奇怪。 在十亿个大都市的交通中的感觉，以及驾着超过5米长的豪华轿车在那儿行驶是否真的是正确的-让我们拭目以待！
科研车辆F 015
您可能喜欢或不喜欢这个设计。这只是愿景的掩护。并且外壳可以互换。关于“展示车”的许多想法和事实都很有趣、有趣，或者只是让你皱眉。只要您愿意通过静脉泵送 100 辛烷值即可。你必须放慢自己的速度，停下来，反思。重新思考。就像那时一样。今天我们不再使用马车。我们没有得到更快的马。创新思想领袖触发了系统性进程，其变化对于观众来说太长期了。教授、博士在接受采访时，韦伯证实了谷歌公关推动的重要性 谷歌，汽车 是。 随着 惊人的公关 Google引起了人们的关注，即单个汽车制造商可能无法产生。 研究委员会自然欢迎这种事情。 可以更自由地讨论新想法。
有了银铝鲸，当晚它甚至被允许在拉斯维加斯大道上游了一圈，梅赛德斯·奔驰希望立即显示这三个步骤。 没有步骤本身，不，结果马上就出现了。 这对汽油头是个问题。
与Dr. Dr. 当时，韦伯还明确表示，它将成为未来的汽车，它将以电动方式行驶超过1.000公里。 我们在本地不再有任何排放。 那一定是目标。 那里的路？ 一个长的，一个复杂的。 绝对无法预先确定的路径。 研究用车F015是CES上的爆炸。 梅赛德斯-奔驰展位一直人满为患。 因为与宝马或大众汽车不同，您只需要走一小步就可以。 否-大型斯图加特俱乐部已经为内华达州沙漠的书呆子打开了包装。
虚拟斑马线穿越-尝试解释
作为去年的奔驰，S级轿车完全自主 遵循从Bertha-Benz出发的原始路线 让我们遇到您以前没有意识到的问题。 作为Petrolhead流派的一员，我算是其中之一，就不会发生此问题。 也许吧。
阿伯： 自动驾驶 S 级轿车在斑马线上认出了一个人。于是，按照系统的逻辑和编程，车辆停了下来。但老太太显然已经不知道这段经历了。连斑马线都不“快”过的车？或者说这让她不舒服。可能是她走路不太方便，不想耽误司机。不管怎样，这位女士在斑马线上停了下来。还有自主 S 级。现在怎么办？如果我们审视未来汽车的空间概念，乘员一开始可能不会注意到这种情况。你可以在显示器上观看社交直播、进行 Google 视频群聊或使用 Apple 的 Face Time，然后就无需做出手势。当汽车自动驾驶时，全新的问题突然出现。如果你只改变汽车系统中的一块石头，一系列新的话题可能就会出现。
然后问自己，如何解决呢？ F015希望通过散热器格栅中的激光投影仪和LED技术接管通信。 一条几乎画在沥青上的斑马线向行人显示：好的，我看见了你。 轻扫格栅中的LED照明灯即可接管驾驶员的友善手势，这在这种情况下会有所帮助。
这个想法听起来很愚蠢。 是的-但它显示了解决方案。 最后，它不一定是最好的选择，但是它是针对带有IT书呆子的演出的完美计划。
不含汽油的1.100公里范围
带有燃料电池的插电式混合动力车。 首先，出现了一个问题：电动汽车需要什么燃料电池？ 在插头处充电仍能存储氢？ 对于F015，梅赛德斯（Mercedes）谈到了两个100 kW电动机，它们接管了后桥上的驱动器。 梅赛德斯-奔驰已将F015研究型车辆的电池容量设置为29 kWh，并将现有系统从电池组中移除。 智能ED。 完全由电池供电，F015的续航里程约为200公里。 并且一旦插头充电的电力用尽，戴姆勒开发的燃料电池就会接管。 凭借120 kW的连续输出，它产生的输出与长期使用的电动机完全一样。 梅赛德斯（Mercedes）认为最大输出功率为100 kW，最大功率为200 Nm。 可以在超车或加速时调用。 但是，由于电池-从今天的智能ED开始-的最大输出功率为80 kW，因此当强劲加速并以最大功率运行时，燃料电池将作为额外的电源介入。 所需氢气的压力罐为5.4升。 根据当前的NEDC标准，总里程应为1.100公里。 无排放。
借助该系统，梅赛德斯-奔驰正在打造一款插电式电动汽车，其燃料电池可作为“增程器”。乍一听起来有点奇怪：一辆配备氢气和电源插头的电动汽车，最终变得清晰起来，它是未来技术的巧妙结合。
因此，在拉斯维加斯度过了漫长的夜晚之后，实现仍然存在：
无论您多么喜欢铝制压榨香肠（也称为F015）的设计，梅赛德斯-奔驰在此研究工具中都没有想到更进一步，而是三个。 您必须先处理该问题。 即使新闻很容易被发现...
文章链接：
- https://autohub.de/keynote-dr-zetsche-live-von-der-ces-2015/
- https://asphaltfrage.wordpress.com/2015/01/06/was-genau-mercedes-benz-f-015/
- http://www.basicthinking.de/blog/2012/05/22/the-leap-gestensteuerung-lasst-tom-cruise-in-minority-report-alt-aussehen/
- https://autohub.de/das-google-auto-jetzt-wird-es-ernst-52490/
- http://youtu.be/cdgQpa1pUUE
- https://autohub.de/kutsche-ohne-kutscher-mercedes-benz-autonomes-fahren/
- https://autohub.de/fahrbericht-smart-ed-electric-drive-new-york/
- http://teymurvisuals.com/