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在物种保护方面，可以给福特带来一些休闲。 美洲狮似乎已灭绝。 无论如何，在生产了仅四年的第一只彪马（Puma）在2001年从现场消失后，它就已经安静了很长时间。 自2019年155月以来，可以在科隆再次看到位于Blechhaut的美国美洲狮。 AUTOHUB在显微镜下观察到，基于嘉年华（Fiesta）和XNUMX PS汽油轻度混合动力车的破折号SUV在日常生活中的表现如何。
为了在各种类型的小型跨界SUV中脱颖而出，后期起步者（其中之一就是福特Puma）应具有特殊功能。 它隐藏了其独特的卖点。 行李箱盖。 在可调节的中间搁板下方，是一个80升的隔间，乍一看就像是一个空的工具箱。 但是盒子里有一切。 地板上的扭锁不仅可以在这里存放被涂污的橡胶靴，而且还可以在必要时用软管清洗狗的腿。 甚至更小的狗的主人也可以将Puma用作四脚朋友的浴缸。
高达1.216升的货物体积
浴缸？ 是的，福特在这方面享有一定的声誉。 3年的Taunus P1960，也称为17 M，因为当时的前卫设计而被昵称为“浴缸”。 让我们来看看具有这个昵称的Puma是否会在这家科隆汽车制造商的历史中消失。 除了排水装置外，这款载货量为456至1216升的汽车还提供了相当不错的行李空间。 但这只有在后座系统不仅可分割而且在长度上有所不同的情况下，才能真正实现。 它有空间，因为福特已经向各个方向扩展了彪马（Puma）的嘉年华（Fiesta）平台。 后排也有足够的空间供成年人使用。 与经典的嘉年华相比，轴距增加了9,5厘米，而宽度增加了7厘米，则更加引人注目。
包括灯光秀
在前排座椅上很容易与门接触。 甚至建议打开门来调节座椅。 这种有点局促的感觉随后被送出了小型车，而方向盘后面的坐姿则为这种感觉提供了支撑。 您可以像SUV那样典型地坐在高处，但是非常接近显示仪表的数字化聚宝盆，该仪表可以进行小型灯光秀并投射出风格化的美洲豹。 另一个不错的花招，尽管我们不想掩盖福特在其他地方无法提供如此精美图片的事实：我们的测试车随附的倒车摄像头是该系列中的另一个不错的摄像头，但在必要时几乎没有用。 如有必要，这意味着天气很脏，这会立即使相机的眼睛被一层雾蒙蒙的润滑剂覆盖。 许多制造商都有问题。 显然，他们不敢从大众那里复制好主意，因为镜头由后挡板上的品牌徽标保护着，因为当挂入倒档时，该徽标仅会弹出，并且镜头会松开。 就这么简单...
内外成功的设计
回到驾驶座上，您可以舒适地坐在这里，家具非常适合此类乘用车：防滑，坚固和加热，与加热的方向盘相结合，可在内部迅速营造出舒适的氛围。 设计时尚而清晰，因为4,20米长的SUV的外形总体上看非常成功。 不仅仅是因为设计师显然将保时捷的SUV视为灵感。 进入Puma的成功是在正面和背面成功进行的，没有任何问题或扭曲。 行李箱盖可以用脚眨眨眼来打开的事实在该类中值得赞扬。 就像注意到的那样，B＆O公司负责配备575瓦功率和10个扬声器的测试车的声学室设计。 所有相当连贯的选择。
三缸可在负载下咆哮
这也适用于美洲狮的核心或心脏。 位移为999立方厘米的三缸发动机可以在负载下像一只大猫一样咆哮。 他轻柔地踩着油门，另一边则举止得体。 为了弥补涡轮增压范围以下的较弱性能，皮带起动机发电机负责，该发电机为48伏车载电网供电并推动该电网或在必要时伸出援助之手。 驾驶员可以帮助确定支撑程度，提供三种驾驶程序供您选择，以及可以分别确定滑行时自动关闭的时间点。 在节能模式下，如果行驶情况允许，美洲豹会随后搁置一个气缸以节省燃料。 变速指示器总是非常早地出现。 如果遵循得当，您将遇到非常低速的驾驶时刻，这并不是很令人信服。 电气支持似乎不堪重负。
运动型ST-Line，具有日常驾驶舒适性
轻度混合动力的结果并不一定会让您在加油泵上站得住脚：每100公里的行驶，彪马（Puma）必须拥有约100升燃油。 性能下降，从零加速到9,0 km / h的速度将Puma置于205秒内。 在最高处，他的速度高达240公里/小时。 不应忽略XNUMX牛顿米的扭矩。 彪马（Puma）的ST系列运动感十足，可提供无可挑剔的日常驾驶舒适性。 即使在运动驾驶程序选择中，彪马在开始时的动作也会更加刺耳，但是在滚动时仍然保持平稳。
福特在定价方面相当灵活。 配备23.150 hp功率的1,0升汽油发动机Ecoboost的起价为125欧元，而装备齐全的测试车的最低价格为26.200欧元。