首次驾驶起亚 Niro EV 2022

起亚 Niro 从出生开始就是另一种选择。 第二代现在还专门配备了绿色驱动器 - 并且外观更酷。  

几乎没有任何其他制造商像起亚那样始终如一地驾驶。 韩国车库目前有 17 种带电动驱动的车型。 电力倡议的奖励：起亚在欧洲所有电商中排名第二，仅次于特斯拉，并被预订 高达 19% 的增长 在德国。 屋顶下真的很紧张。  

在第二代的 Niro 中，现在添加了一个从出生就可以替代的熟练工。 第一辆 Niro（从 2016 年开始）已经以混合动力、插电式混合动力的形式提供，从 2019 年开始也以全电动 EV 的形式提供。 这三个驱动器现在又回到了价目表中。  

而在 驱动侧的经典混合动力车 没有做太多，我们注意到更大的电池（11,1 而不是 8,9 kW/h）和插电式混合动力车的纯电动续航里程高达 65 公里。 但让我们仔细看看 Niro EV。 毕竟，起亚预计 Stromer 将销售总量的 70%。  

Niro II站在起亚的第三 K3平台的产生. 他长大了一点，现在的长度是 4,42 米，再加上 6,5 厘米。 轴距也略微增加至2,72米（加2厘米），提升了本来就不错的空间，尤其是后座。  

从视觉上看，Niro 实现了更大的飞跃。 设计不仅是全新的，而且比以前更酷更大胆。 前卫的外观基于 Habaniro 展示车和 大哥狮跑. 新款 Niro 从 Habaniro 继承了日间行车灯的锯齿状线条，源自心跳曲线。 起亚恰当地将这种风格元素称为心跳签名。 新诠释的虎鼻也有它的脉搏。 如果需要，宽 C 柱可以进行颜色对比，并允许气流通过。 根据市场的不同，有九种不同的外观颜色和 32 种颜色组合。  

带有高度可调节装载地板的行李箱现在可容纳 475 升（+ 24 升），因此从假日行李到邪恶的岳母都适合。 真的很聪明：灵活的行李箱盖可以像折纸一样折叠起来放在一个小包里。 在兼职工作中，它还起到防晒的作用。 在前面，我们发现另一个 20 升的存储空间，称为 Frunk，可容纳充电电缆。 车辆到设备的适配器可用作 220 伏特插座（最高 3 千瓦），为手机提供新鲜果汁或在聚会气氛中在采石场使用贫民区爆破器。 第一次，新的 Niro 还可以挂上重达 750 公斤的饮料和派对帐篷。

您在里面看到和触摸到的几乎所有东西都是新的。 前排座椅现在瘦了 30%，所以后座的人不会感到那么拘束。 这里的很多东西都让人想起了伟大的人 电哥EV6. 比如两个 10,25 英寸的显示屏，或者下面的控制显示屏，可以分配两次，通过触摸在信息娱乐和空调功能之间切换。 软件更新将在未来“无线”完成。  

当然，船上有很多乐于助人的助手，绿色良心始终与您同在。 新款 Niro 的头饰由 56% 的再生纸纤维组成，座套由 含有桉树叶部分的生物聚氨酯. 处理似乎也非常可持续。 一切都合适，没有什么嘎嘎作响。 由于重量较轻，据说车身通过使用高强度钢显着提高了刚度，并且据说在隔音方面也更好。  

在第一次测试公里后竖起大拇指。 尤其是在几乎无声的电驱动中，滚动和风噪声通常是双重烦人的。 不是这样的 尼罗耶夫， 该 紧凑型 SUV 非常安静地滚动。 一般来说，这家伙让他的囚犯一个人呆着。 即使在运动模式下（还有 Evo、Comfort 和 Snow 程序），它也不会太烦人，因为它希望让家庭尽可能舒适地从 A 到 B，而不是赢得任何比赛。 虽然紧凑的包装中有相当多的力量。 在 150 kW/204 hp 的情况下，性能保持不变，这对于真正的推进来说总是足够的。 Niro 在 100 秒内冲刺到 7,8 公里/小时。 这真的不像家庭旅行中的慢车。  

死 电池容量从 64 到 64,8 kW/h 略有增加，最大射程由 8 至 463 公里。 起亚说，在城市里，讨价还价的人一次充电就可以滚动超过 600 公里。 也很聪明：为了缩短充电时间，可以对电池进行预处理。 这意味着驾驶员可以在他想要充电的时间和地点进入导航系统，然后以最佳电池温度到达那里。 在最好的情况下，Niro 应该能够在 45 分钟内将其电池电量从 10% 充电到 80%。  

因此，底线是 Niro EV 以非常有吸引力的整体包装开始。 舒适、安静、环保且不贵。 它的成本 47.590欧元，减去 9.570 欧元的创新溢价。 此外，起亚继续提供七年保修，包括电池。 任何投票绿色的人都应该在选票上选择起亚。

起亚 Niro EV 规格： 

五门SUV，长：4,42，宽：1,83米，高：1,57米，轴距：2,72米，后备箱容积：475～1.392升 

带电动机的前轮驱动，系统输出 150 kW/204 hp，最大扭矩 255 Nm，单速自动变速箱，电池 64,8 kWh。 0-100 公里/小时：7,8 秒，Vmax：167 公里/小时，功耗：16,2 千瓦时/100 公里（WLTP 组合），最大续航里程 460 公里（WLTP）。 价格：47.590 欧元 

简言之

原因：因为 Niro EV 具备成为电动大众 SUV 所需的一切。 可以做很多，花费很少。  

为什么不：因为还有其他漂亮的车

还有什么：欧宝 Mokka-e、马自达 MX-30、大众 ID.4、

什么时候来：XNUMX月中旬