Aiways:做得好而不是抄袭得不好

中国电动SUV花小钱? 这不可能是一件好事。 是的,Aiways U5 实际上非常好——尽管有许多小弱点.  

对于中国制造商来说,抄袭的日子已经结束。 这 电动SUV 例如,来自上海私营汽车制造商爱驰汽车的 U5 以如此独立和现代的方式展示自己,在许多方面它甚至适合作为西方制造商的模板。 稍加调整,紧凑型跨界车将对 ID.4 和 Co. 构成真正的危险。  

便宜看起来不一样



U5一到欧洲就毫不掩饰,显得相当自信。 无散热器格栅的封闭式前脸,流畅的侧翼,设计客观的宽灯带后部,既时尚又科技感十足,同时又散发出足够的创意,让中国跨界车在同类车型中脱颖而出。设计的车辆。  


当您打开带有嵌入式把手的沉重且看起来很有价值的门并爬入皮革衬里的内部时,它几乎变得壮观。 它与外壳一样采用时尚和现代的设计,并提供一个中央吸睛和参考点,宽屏幕从方向盘延伸到中控台。  

航空
Aiways U5 独立执行

中国品质 中国品质



演出令人印象深刻。 尤其是第一次接触。 甚至在幕后仔细观察也不能完全消除 U5 的魅力:是的,材料部分简单,可选的皮革相当薄,屏幕不是很亮,只有低分辨率。 但总体情况是正确的。 当您考虑价格时,更是如此:几乎配备齐全的基本型号售价不到 39.000 欧元。 配备 19 英寸而非 17 英寸车轮、真皮座椅和全景天窗的“Premium”版本售价 42.000 欧元。  

在驾驶舱中,你也可以看到爱驰 SUV 真正缺乏的东西。 还有很大的改进空间,尤其是在操作信息娱乐系统方面。 最大的问题是缺少导航系统。 客户应该使用反映在车载显示器中的智能手机应用程序,而不是内置设备。 然而,在测试中,尽管付出了不懈的努力,但这并没有奏效。 App Store 中的相应评论表明,这不是一个孤立的案例。

整个车辆的关闭按钮也是不切实际的,它不是物理实现的,而是隐藏在信息娱乐系统的后级菜单中。 如果你不使用它,你可以停车,离开和锁车。 但是,它仍然处于一种待机模式,并且会失去电池电量和续航里程。  

有效驾驶以扩大范围

U400充满电应该可以行驶5公里左右,但在测试中没有超过300公里。 然而,在骑行期间,寒冷的气温盛行,这也对竞争车型产生了类似程度的影响。 任何试图高效而缓慢地驾驶的人也应该能够多开几公里。 小心踩油门并稳定驾驶,可以实现远低于 20 kWh/100 km 的消耗值,但通常为 24 kWh 或更多。

整洁但不突出。 充电技术也充其量是平庸的:单相车载充电器是标准的,到目前为止还没有替代品,理论上可以接受 6,6 kW,但在德国的实践中,由于当地的不平衡负载调节,通常不得不凑合4,6 kW 等充满电需要将近 14 小时。 另一方面,直流充电器最高可达 90 kW,在测试中最高可达 80 kW; 这也持续了相对较长的时间。 在塞子上半小时后,大约有 200 公里是可能的。  

有点烦人:充电接口水平位于右前大灯下方。 结果,你不得不将粗大的快充线扭90度,还要弯得很远。 大灯在黑暗中使您失明。 最终是一件小事,但它是U5缺乏细节护理的一个例子。 实际弱点清单可以继续:驾驶舱内没有适当的钱包和手机存储空间,行李箱中的几个隔间或小物品挂钩会很好,中国人已经完全放弃了手套箱。 这款皮套是专为德国客户设计的,可以挂在仪表板上,虽然别致,但不是真正的替代品。  

做得好而不是抄得不好
U5不是充电短跑选手

愉悦的驾驶体验


但是,中国人在主要测试类别中表现出色。 150 kW/204 hp 的前轮驱动快速启动,在不到 1,7 秒的时间内将 8 吨的跨界车加速到 100 公里/小时,最高时速可达 160 公里/小时。 底盘很豪华,转向很轻,如果有点合成。 两者都与 U5 更轻松的性格相得益彰。 他还可以在第二排的可用空间中得分,那里的膝盖室处于豪华级别。 在 370 升的情况下,行李箱相当大,即使相当小的装载宽度和高度限制了大件货物的可用性。  

除了缓慢的车载充电器和缺少的导航系统或令人信服的连接解决方​​案之外,Aiways U5 没有任何严重的弱点。 如果您忽略了一些怪癖和操作上的弱点,您就会得到一辆适合日常使用的现代电动汽车——考虑到尺寸和范围,价格非常公道。

技術數據  

五门五座跨界车,长:4,68米,宽1,87(带外后视镜:未指定),高:1,70米,轴距:2,80米,后备箱容积:423-1.555升/前:40升

电动机,150 kW/204 hp,扭矩:310 Nm,前轮驱动,0-100 km/h:7,5 s; Vmax:160 公里/小时,根据 WLTP 的续航里程:410 公里,电池:63 千瓦时,根据制造商的充电时间:10 小时(交流电)。 35 分钟(直流,20% 至 80%),充电容量 6,6 千瓦(交流),90 千瓦(直流,CCS),根据 WLTP 的功耗:16,6 kWh/100 km; 二氧化碳排放量:2 g/km,效率等级 A+,测试消耗:0 kWh,价格:24 欧元起。  

简言之  

为什么:现代外壳中的现代技术,价格  

为什么不呢:缺乏细节微调,单相充电器

还有什么: 现代 Ioniq 5, 斯柯达 Enyaq, MG ZSEV

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