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驾驶者应该了解的有关摩托车驾驶者的知识（谁知道摩托车需要比躲避汽车更多的空间？）在驾驶学校很少能学到。 汽车驾驶员培训通常仅限于基本要件（这不是责备！在您自己的汽车驾驶员职业生涯初期，太多的信息会淹没您）。 但是在某些时候，您可能想更多地了解为什么某些行为每天都会在电单车司机中出现。 我们为您简要介绍了XNUMX种典型行为。
汽车后面的摩托车——“告诉我你怎么骑，我就能告诉你你是谁”
如果您想知道您是否正在与经验丰富和/或具风险意识的摩托车手打交道，只需观察他如何在您的汽车后面行驶。 细心的摩托车手不仅可以保持良好的距离，而且还可以左右行驶（从后面看时大致在轮胎的高度）。 这意味着，电单车司机可以左右避开它们-例如，在您突然紧急制动的情况下。 初学者，或者不幸的是，经常过于随意的两轮车保持无距离并且非常集中地骑行。 在紧急制动的情况下，没有空间进行规避操作。
山区道路上的曲线
特别是在高山地区，骑摩托车的人可能会在弯道前停下来等待，或者让您开车驶过汽车。 摩托车骑士希望确保他在弯道中可以自由行驶并且没有迎面而来的交通，因为即使在山上急转弯，摩托车骑士也不总是能够在弯道中停下来。 为了避免不必要地陷入危险情况，许多摩托车驾驶员将其余的交通作为优先事项。
经常被低估-回避半径较大
许多道路使用者没有意识到摩托车比汽车需要更多的操纵空间。一方面，这是因为弯道中的倾斜位置导致驾驶员的上半身进一步突出到道路或迎面车道中。另一方面，与汽车相比，摩托车手无法在高速时突然改变转向方向。最终，您自己的体重必须转移，并且摩托车必须脱离“稳定”状态（关键词：质量惯性），这会花费宝贵的毫秒时间（因此也会增加路上的距离）。这种效应通常在“正常交通状况”下不会发挥作用，但在危险情况下却会发挥作用。
大多数情况下观察良好-低速时非常敏捷
高速时的缺点变成低速时的优点。 特别是在城市或低速下的狭窄情况下，摩托车手通常会发现差距。 这可能并不总是符合规则（摩托车驾驶员仅在交通拥堵时才可驶过紧急车道，例如在极热的情况下直达NEXT停车站），但这种情况经常发生。
高速公路上没有动力-汽车从130公里/小时起占主导地位
尽管许多摩托车都是高度机动化的，并且在过去二十年中非常流行的旅行耐力赛（基本上是“摩托车中的 SUV”）和重型旅行旅行车可以毫无问题地达到 200 公里/小时的速度，但共和国的街道上仍然有许多相对较小的机器。这些汽车的设计通常使得它们在时速高达 100-130 公里/小时左右时将任何普通机动车辆远远抛在后面，但在更高的速度下它们会“喘不过气来”。作为驾驶员，了解这一点非常重要，因为高速公路上的摩托车手在危险情况（或危险情况变得明显时）通常有两种选择：加速或制动。动力较强劲的车辆的驾驶员通常会驶离危险区域，而对于较弱的车辆（或重载！），只有一种选择：制动。快速查看摩托车的整体外部印象可以帮助预测摩托车手可能的反应 - 这样您自己就不会遇到麻烦。
激流回旋车手在路上-引起注意
如果您前方或后方有电单车司机在自己一侧的假想障碍物周围绕行一些激流回旋，则可能有两个原因。 首先，运动型摩托车骑士试图在车辆完全伸展之前使轮胎达到工作温度。 其次，摩托车手试图引起其他道路使用者的注意，这通常是更为频繁的。 由于来回运动，摩托车更引人注目，例如，来路不小心的来往车流会注意到它根本不应该掠过来路。
与摩托车的碰撞也可能致命
如果发生事故，作为司机的你并不总是比摩托车手更好。虽然骑自行车的人通常比你更有可能遭受严重甚至危及生命的伤害，但这并不意味着你应该“鲁莽地”接受事故。一辆典型的摩托车重量在 100-400 公斤之间——没有驾驶员。如果这样的射弹以 100 公里/小时的速度击中您的车辆，您将迫切需要每一个缓冲区。特别是涉及迎面而来的摩托车的事故对于摩托车骑手和汽车驾驶员来说绝对是致命的。
摩托车制动距离
通常，摩托车手需要与汽车方向盘后面的对手一样多的空间才能将车辆停下来。这条路线往往会更长一些。虽然摩托车在某些道路交通情况下可以相对较快地停下来，但制动距离会显着增加，特别是在潮湿或肮脏的道路上。一个主要问题是，如果轮胎锁死，驾驶员可以在一定限度内“在必要时”在道路上“进一步滑动”。如果可能的话，摩托车手会尽力避免这种情况，因为这总是意味着摔倒。如有疑问，他可以使用较少的（相当的）制动功率。
评估变得困难-速度
我们的大脑受到日常交通的良好调节。 “实际上”我们人类无法自然地估计速度。在实践中，我们用经验和由此产生的直觉来弥补这一点。由于摩托车比汽车小（在远处尤其明显）并且全年在交通中不太常见，因此我们在估计其速度方面通常经验不足。因此，如果有疑问，如果摩托车在迎面驶来的车辆中远远落后，转弯时最好留出一点余地。它的移动速度可能比看起来要快得多。
摩托车吸引了高风险的骑手
即使并非所有摩托车手（尤其是“明智的摩托车手”）都喜欢听到这一点：摩托车现在是、现在仍然是在道路上移动移动速度快的车辆的最具成本效益的方式之一。当然，这也吸引了（但不限于）那些冒险倾向明显较高的人。如果“急速行驶”蒙蔽了摩托车手的头脑，很快就会出现危险情况，导致驾驶员完全误判情况并导致事故。如果有疑问，司机应该让“超速者”通过。请记住，即使是看似“轻型”的摩托车，对于驾驶员来说也可能是危险的。在任何情况下都不应参加与自行车手的“比赛”！即使您“获胜”，如果发生事故，除了高额罚款外，还可能导致入狱（关键词：部分有罪）。经验法则是：小心、头脑冷静的驾驶员穿着高能见度背心，不要戴黑色遮阳板，保持足够的距离，不要尝试任何危险的超车动作。然而，如果他们超车，他们会使用车辆的全部动力，快速超越他们，以尽快脱离危险区域。
有时像卡车一样转弯
每个司机都知道这种情况：一辆卡车想要右转，首先会稍微向左转向（甚至可能进入对面车道），以便绕过弯道。类似的情况也发生在摩托车上，但原因不同。例如，与骑自行车一样，摩托车手希望选择尽可能钝的角度，以便能够穿过较低的路缘或电车轨道。角度太锐可能导致跌倒。这就是为什么在这种情况下，摩托车手必须在“实际转弯”之前向相反方向稍微摆动以获得更钝的角度。对于驾驶员来说，这意味着，尤其是在大城市交通中：如果有疑问，如果有摩托车转弯，最好不要从左侧或右侧驶过它，即使您可以选择。
Fazit
作为驾驶员，您应该了解很多关于摩托车手的信息（谁知道许多摩托车手故意将行李箱安装在车辆上，作为发生事故时的“溃缩区”，即使目前不需要它们？）。道路上加强相互理解有助于每个人的安全。有了上面提到的十一点，你就可以（希望）从一开始就化解许多潜在的危险情况。如果有疑问，经验法则仍然适用：最好保持多一点距离，轻松到达目的地。
