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汽车混合动力驱动器的时代已经到来。
现在，许多汽车制造商对此深信不疑，并为面向未来的驾驶员提供了大量解决方案和变型。 如果您想选择一种特别前卫的风格，那么您可能最终会选择法国制造商雪铁龙及其“ DS系列”。 借助新的DS系列，雪铁龙正在走一条路线，该路线应可追溯到过去几天的汽车优雅程度。 而且，如果您环顾内部，您会很快意识到：
美国终止航天飞机计划后，前工程师和太空舱设计师现在正陪伴这家法国制造商重返渐进设计的道路。
万岁“航天飞机DS5”
巴黎？ -我们有一个惊喜. 做工异常好。 该材料的外观出乎意料地良好。 该操作很好-对于名叫DS的雪铁龙来说，该操作需要一点时间来适应。 另一方面，人们对Citroen可能写得太好：起初很多开关和按钮可能会令人困惑，但是当您长时间开车时，会感觉到您已经想到了，有些开关甚至感觉非常好。
一旦用三指握把操作了百叶窗，您就会感觉好像即将进行载人航天飞行，并且即将与让·卢克·皮卡德（Jean-Luc Picard）上尉争夺指挥官的席位。
没有扭曲的驱动器，只有混合动力！
雪铁龙提供了具有三种驱动解决方案，两台涡轮汽油发动机，两台涡轮柴油发动机和经过测试的柴油混合动力车的惊人，现代且设计无误的DS5，这也是DS3的一种全轮驱动版本-但稍后会更多。
[=” ” ]试车详情：- 产品型号： 雪铁龙DS5 Hybrid4 Airdream
- 设施： 体育别致
- 测试车的价格： ￥44.240万起
- 基本价格系列： ￥29.350万起 （110hp柴油）
- 排量： 1.997ccm³
- Leistung： 200PS （组合）
- 最大速度： 211公里/小时
- 加速： 0-100：8,6秒
- 那说 镜子 关于车辆： 但是在新的CitroènDS 5 Hybrid 4中，所有东西的设计都如此不同，以至于您看起来两次 ...
- 他就是这么说的 专注焦点 关于车辆： 但是，DS5的特殊设计会对内部空间产生负面影响...
- 那说 汽车报 关于车辆： DS5故意不是零八点十五分-两者都不驱动Hybrid4 ...
- 她就是这么说的 时间 关于车辆： 并非每个人都喜欢DS5。 这正是使他成功的原因 ...
到大型CitroënDS5 Hybrid画廊
- 他想成为： 混合动力汽车前卫的先锋。
- 他可以： 惊讶于意外的技能和创造力。
- 他不能： 对通道进行分类，而不会引起注意。
外部设计:
“法国万岁！”
因为所有汽车看起来都一样。 废话。 雪铁龙通过DS5证明了法国设计部门仍然具有设计吸引人的车辆的能力。 而且因为便宜。 DS5看起来很有价值。 此外，从正面看，它看上去既有力，又充满运动感-让人联想到杂种犬可爱的指节鼻子。 从后面看，排气高度处的两个镀铬面板看上去就像是前美国国家航空航天局航天飞机航天飞机的发动机喷嘴。 宽阔的肩膀支撑着车顶，车顶向后稍微倾斜，车窗两侧的深色车窗条看起来像健壮的臀部。
前挡泥板上的镀铬夹子像镀铬的防护罩一样，将观察者的眼睛从军事LED日间行车灯引导到分离的A柱，并进入具有法国国籍的航天飞机的生动侧面。
内部设计和感觉：
“ Q科技”
它是飞行员的工作场所。 经验丰富的空中客车飞行员在首次座位测试时已经感到宾至如归，而已经控制登月舱的飞行员在DS5 Hybrid中也不会面临特殊任务。
如果您从日常汽车单调乏味的状态切换到DS5飞行员的指挥官座椅，快速浏览手册将为您解决各种困难。 作为DS5的驱动程序，您绝对应该对按钮和开关充满热情。 任何发现自己的方式的人都可以在下一刻处理内部质量。 对于有强烈偏见的人（例如我）来说是一个惊喜。 因为驾驶舱的仪表板不仅非常优雅，而且还会在公务机中给人留下深刻的印象，所以它的触觉质量也很高。 等等-亲爱的法国，我没想到！
幸运的是，由于我的偏见，我在测试期间发现了批评的要点。 因此，在DS5中，并非所有由塑料制成的东西都是艺术品，也并非是某些质量较差的塑料。 车顶百叶窗的3个控件上的“三指握把”立即对此进行了补偿。
驾驶表现和驾驶经验：“ Mon dieu”
任何将整行车辆都命名为“ DS行”的人都可能想与女神架起一座桥梁。 是的，当然，旧版DS是汽车文化的非常特殊的代表。 但是时代已经过去了。 如今，仅对前卫的设计印象深刻就不再可行。 那些展示自己的人也必须交付。 在这一点上，DS5的混合版本可以在几个类别中得分：
首先，驾驶经验：既不乱扔垃圾，也不喧欺负。 混合动力DS5的驾驶体验首先受到绝缘性能良好的柴油发动机的影响。 即使以140的行驶速度行驶，DS5仍以令人愉悦的噪音水平行驶。 这很容易。 同时，120千瓦的2升柴油足以进行轻快的太空飞行。 最高时速为211 km / h，混合动力概念的好处简直荒唐可笑。 因为以120 km / h的速度行驶，这台27kW的强劲电动机告别了它作为后桥扭矩供应商的活动，而柴油发动机却独自挣扎。
在停车场操纵太空滑翔机特别有趣。 在这里，DS5可以完全电动驱动，因此成为迷恋由电动马达驱动的滑翔机的代言人。 几乎无声且没有时速高达50 km / h遏制油门并使用旋转开关选择“ ZEV模式”的人，在没有柴油发动机的情况下也可以向前行驶近6 km-远远超过了对接演习中的停车场。
柴油发动机和电动机之间的协作具有根本上的改进效果，仅受到这种难以言表的六级变速箱的负面影响，该变速箱已实现自动化，并且由于不和谐而特别明显。 经典自动变速箱，双离合器变速箱或无级变速箱将是这里的更好选择。
日常因素：“模块式卢奈尔”
在前往下一个法式长棍面包经销商的途中，DS5喜欢俯瞰整个高速公路出口。 因为内后视镜简直是巨大的，它在挡风玻璃上的附着并不能给人留下深刻的印象，因此右前侧的视野非常有限。 双A柱还不时遮挡曲线的视图。 但是-那些在DS5中体验过日常生活的人不会对如此小的事情印象深刻。 宽敞的整体概念使日常生活显得格外生气。 谁想要美丽就必须受苦。 我奶奶已经说过了。
在DS5 Hybrid中，日常的走走停停交通成为宁静的绿洲。 得益于出色的隔音性能和适当尺寸的混合动力驱动装置，几乎可以完全以电动方式覆盖穿越市中心的长途交通拥堵。 在这种环境下，精巧的混合动力法国人打出所有王牌。
由于混合使用，城市消费量约为4升，这已成为日常生活。
标准配置： “客满”
在 体育别致 雪铁龙变种将设备中的所有物品压入DS5中，使生活更舒适。 从平视显示器到转向灯。 SportChic还意味着飞行员可以通过按摩功能坐在驾驶员座位上，并且可以向后看摄像机时向后近距离观看，这很难看清。
名称为“ Claudia”的皮革内饰引起了乘客的皱眉，室内装饰及其所谓的金属外观也是如此。 任何认识我的人都可以证明我不是时尚专业人士。 不管时尚与否-我都不在乎。 因此，克劳迪娅（Claudia）的皮革内饰和透支的室内装饰都没有打扰我。 座舱配件设计令人印象深刻。 精美的图形，具有许多实用功能的高分辨率信息监视器。 因此，您不仅可以显示导航系统，还可以显示广播电台，车载计算机或混合驱动器的性能图形。
如果您被塞在交通拥堵中，那么大型法国滑翔机上的许多小工具会让您感到满意。 令人兴奋的🙂
电机+变速箱：
“Bûcheur”
2升四缸柴油。 好工人EU167装置的功率为6PS，是柴油发动机集团的典型代表之一。 在DS5 Hybrid中，完美的隔音效果使其成为非常令人愉悦的伴侣。 与自动6速变速器的强迫婚姻不太愉快。 从理论上讲，后轴上的电动机借助其37PS的功率，可以确保几乎没有明显的换挡变化。 但是，这仅适用于自觉敏感和精心选择的驾驶方式。 希望的谨慎转换过程的管理重点是勉强。 任何要求引擎提供167PS功率并希望在8,6到0冲刺中达到100秒的出厂规格的人都会剧烈摇头。 为此负责的是6速变速箱，其功能类似于经常正确使用的SMART变速箱。
从120的速度开始，电动机将完全停止运行，以自动模式在高速公路上加速的任何人都不应希望自动变速器的优雅。 在此将自动模式切换为手动模式非常有用，并将切换过程减至最少。 太糟糕了。 由于柴油发动机高效且在噪音方面具有良好的绝缘性能，因此电动机巧妙地安装在后轴上-仅变速箱破坏了乐趣。
混合动力系统： “柴油电池组”
目前，对混合动力系统的接受仍然存在，但仍属于客户必须为此付费的附加费用。 雪铁龙将昂贵的电动机技术和镍氢电池与同样昂贵的柴油发动机结合在一起。 特别是与竞争对手相比，您在这里走的是一条特殊的道路-经济的柴油和巧妙的电动驱动相结合，可以使弃用城市马车（得益于混合技术）和经济的长途滑翔机（得益于高效的柴油）成功。
雪铁龙从属于PSA集团受益。 由于采用模块化技术，标致508还使用了由电池，电动机和控制装置组成的紧凑型驱动器套件。 因此，您可以将件数加倍并降低价格。 所以目前的希望。
将混合驱动器设计为完整的“轴单元”的解决方案提供了另一个优势。 因为在后轴上装有电动机，在前轴上装有柴油发动机，所以混合动力车变成了全轮驱动。 整个系统可以通过旋转开关影响。 在所有情况下的90％中，自动设置最有意义。 可选的运动模式既不适用于DS5，也不适用于驱动单元，只会带来噪音和繁忙的步伐。 最好不要理会！ 可以使用旋转开关强制全轮驱动-掉入雪中🙂
娱乐系统：绕道而行”
在雪铁龙，e-My Way的名称是将16：9格式的XNUMX英寸显示器与集成的欧洲导航，TMC，免提系统和倒车摄像头结合使用。 声音体验可谓“足够”，尤其是因为我对发烧友的热情不高。
我们喜欢这款显示器，尽管安装位置不可改变，但它仍具有良好的对比度值。 监视器作为恒定消耗监视器的功能更具娱乐性。 由于图形结构始终以5分钟为步长显示平均消耗量，因此被教育为可持续的燃料浪费。 突然，交通拥堵变得很有趣，混合动力汽车的份额急剧增加，突然之间，您每行驶0公里仅消耗2至100升柴油。 这正是我希望从混合模型中获得的“娱乐性”！
生活方式： “哦哦”
“雪铁龙只是法语中的萨博”。 我的一个朋友在DS5的浏览中向我解释了这一点。 好吧，我认为这项评估中有一些内容。 近年来，DS系列产品特意选择了一种返回前卫和现代模型的方式。 摆脱了过去几年法国PSA集团在视觉上的单调乏味。 （据说雪铁龙的粉丝们在其上臂上刻有过去的传奇模特-实际上-我已经看到了。）
使用DS5 Hybrid，您可以在任何地方看到它。 仅在父母晚上晚上在一所中学前，我才怀疑停车场里有DS5。 因此：“满分！”
成本因素：“哦不”
ui ui ui。 现在变得复杂了。 配备5PS涡轮汽油发动机或155PS柴油的DS165入门级车型仍低于30.000欧元大关，而Hybrid4从买方的银行帐户中至少提取了37.540欧元。 在驱动且真正必要的情况下，由于SportChic设备系列恰好适合车辆，因此即使要交纳44.240欧元，而且似乎还不够糟糕，ADAC还证明了大型，复杂的混合动力车的价值损失。
但是SportChic必须简单-这是将Avantgard混合动力车变成带有双氙气大灯的引人注目的装备之王的唯一方法，双氙气大灯带弯道灯和远光灯辅助系统。 此外，带有3个玻璃窗的精美座舱顶篷和用于百叶窗的精美3指手柄。 以及无钥匙进入系统和必要的停车提示音。
简要地到：
蜂鸣：
Tüdelüüüüüdülüü。 Piiiep和Dong-雪铁龙DS5掌握了多种令人讨厌的警告音-少了一些！ 尤其是与复杂的启动过程有关，所有警告音都可以很快引起您的注意。
消费：
全油门时长距离行驶：每8公里100升柴油。 大量城市交通以及多种混合动力选择：4-5升。 如果您在日常生活中使用DS5 Hybrid4驾驶7升以上的柴油，那说明您做错了。 可以证明雪铁龙的柴油混合动力车变型非常实用！
启动程序：
抽筋。 按下制动器，按下开始/停止按钮，（电动）释放手刹杆，然后将小选档杆移至A位置，如果您没有注意到汽车是否准备就绪，则可以以不同的组合重复此过程，伴随着“Tüdeldüüü-Pieps-Dong”的“警告语”。
变速器：
在显然聘用前美国国家航空航天局的设计师从事雪铁龙的室内设计之后，我希望看到负责变速箱开发的人员立即登上月球。 我是自动变速箱的忠实拥护者-但这个受洗的EGS6开关箱不配“自动”名称！
结论：
是法国制造的汽车吗？ 以前是不可想象的。 我的偏见太重了。 我的工作迫使我开雪铁龙，这很合适。 我能说什么呢？ 如果不是这个变速箱，我会立即推荐DS5 Hybrid4作为一款现代家庭用车，以满足那些对设计有要求并且渴望不合规的人们。
雪铁龙凭借“ DS Line”走上了正确的轨道。 型号对设计有很高的要求，并且远离单调的法国鞋盒。 在当前情况下，人们只能希望PSA顺利度过危机，并且希望雪铁龙重新回到过去的时代。 此DS5的开头语。 Chapeau勇于将DS5赠送给像我这样的人😉
人们只希望法国航天飞机能安全旅行，并希望它能发现雪铁龙以前从未发现过的世界和买家群体...
最后，对雪铁龙的一个重大要求是：考虑品牌的品质，并在“ DS系列”中建立更多的模型！
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