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驾驶报告Nissan Pulsar 1.5 dCi Tekna
首先，日产Pulsar是一辆汽车。 他完成了人们对汽车的所有期望。 它达到了足够高的速度，可以在合理的时间范围内覆盖A和B之间的距离。 他做到了，只有五个人在船上，他为他们提供了可接受的舒适度和空间。
使用也很经济。 而且它的行李箱还不错。 购买它也不是太昂贵，它很容易安装在任何普通车库中。
如果您对汽车的期望并不比对汽车的期望更高，那么您应该仔细看一下脉冲星。
日产Pulsar：海归
脉冲星标志着日产重返“汽车C级细分市场”，因为它被称为高级紧凑型汽车。 多年来，该类别已被证明是汽车市场上最残酷的竞争。 他将与（新鲜的）福特福克斯，（即将变得新鲜的）欧宝·阿斯特拉和（永远的新鲜）一起在这里 大众高尔夫 需要创建。
无疑是日产。 倾斜的引擎盖，V形格栅，以及带有回旋镖形尾灯的副边线向后部的上升。 脉冲星毫无疑问地成为了日产。 但是，乍看之下您会发现有些困难。 不确定确切的模型。
如果输入，您会发现内部装有高品质的材料。 此外，组装完美。 一切看起来都很牢固。 除了中央控制台外，它似乎在仪表板中央的前面轻轻地盘旋。 中央控制台上有触摸屏，控制中心提供了几乎所有功能，包括日产安全套件安全盾。
当然有安全防护罩
“ 日产安全盾结合了车道偏离警告助手 360°全方位运动检测可警告驾驶员看不见行人或动物。 还有带停车辅助功能的360度全方位视野监控器和NissanConnect系统，您可以使用它们将智能手机连接到整个套件。 当然，它包括一个导航系统。 但是，如果您想从所有这些中受益，就必须选择顶级Tekna设备。
即使凹入的仪表板纯粹从光学角度探索了空间，您也会对新日产Pulsar的空间感感到不知所措。 宽阔的肩膀和宽大的肘部可提供足够的空间。 而且尽管他不是4.39米长的同类产品中最大的。 位于福特福克斯和欧宝雅特之间，它仍然可以以几乎不可思议的空间得分。 特别是后排乘客受益于此类中最长的轴距。 新日产Pulsar的腿部空间可能远远超过同级别的汽车。
而且行李箱的空间也不错。 通常，可以使用385升。 如果翻转后排座椅，则音量将增加到1.395升。
只有涡轮增压
首先提供了两个带有115 PS或110 PS的涡轮发动机。 一个是1.5升柴油发动机，另一个是新发动机 新款逍客1.2升DIG-T涡轮增压 知道了。 柴油发动机是无数雷诺/日产车型的老朋友，但已为新的Pulsar进行了广泛的修改。 特别注意了背景噪声和不必要的振动。 由于进行了这些修订，该系列中内置的启动/停止系统现在可以更轻松地集成在一起，并且减少了干扰。
新的Pulsar的底盘很舒适。 它可以轻轻抚平霜冻和膨胀缝，并消除长的颠簸。 另一方面，软底盘设置也会在动态高速公路上制动过于专业的驾驶风格。 从左到右轻轻摆动，您可以掌握有趣的转弯组合，同时，作为驾驶员，您正在乡间小路上寻找充满乐趣的动态冒险。 因此，如果您正在寻找动态的高速公路回转，那么您将获得无法实现的期望。 舒适比动力更重要。
但是新的Pulsar非常经济。 日产给3.6升作为 消费标准 在试驾之后，每百公里（柴油）需要注意4.9升-但是，如果考虑到驾驶员首次进入西班牙腹地的部分数字化策略，那仍然是一个令人印象深刻的价值。
结论：
脉冲星将满足许多驾驶员的需求。 它可以满足您对汽车的所有期望。 它很舒适，很安静，并且提供了足够的空间-仅考虑了一些要点：“有趣，令人兴奋，令人兴奋”。
明年，当日产展示Pulsar的190 PS版本时，情况可能会改变，当然， NISMO版 会给。 那将会发生。
在此之前，新的Pulsar是想进行一点升级的Note飞行员的替代品，但是Qashqai已经太大了，Toyota Auris太令人兴奋了。
可预测，明智和适当的。
但是，在此细分市场中可预测且适当的是不够的。 在这种环境下，还需要更多的“乐趣，个性和兴奋”。 因此，脉冲星也可能会沿着阿尔梅拉的道路行事，这令人担忧。
外部文字和图片：Phil Huff | 室内照片：日产| Bjoern Habegger的英文