测试：斯柯达·科迪亚克侦察兵-熊市的太空巨人

首先，我们立即注意到与兄弟姊妹大众相比，斯柯达在产品摆放上有多熟练。 Kodiaq位于较短的Tiguan和长21厘米的途锐之间。 因此，就空间感而言，它更接近大型大众SUV，但在调整设备后，在途观级别上更接近。 非常聪明，捷克人在其品牌口号中自信地宣称。

是的，五扇门中的可用空间非常浪费。 您可以坐在前面和后面，也可以坐在长途椅子上。 在正常配置下，后备箱已经可容纳650升，甚至可以让多达五名乘客一起休假。 也可提供两个额外收费的座椅，但与往常一样，这种配置更具有紧急性，仅适用于较小的儿童。 任何想和一个海外旅行箱成对旅行或必须搬家的人都会对后座椅折叠起来的多达2.065升的货舱空间感到满意。

在日常生活中，您还可以在Kodiaq上享受更多的乐趣，例如网或可滑动和可锁定的行李钩。 没有关于斯柯达的测试报告，没有友善地提及门板中的雨伞，加油口盖中的刮冰器（幸运的是，一年中的这个时候还没有使用过）或打开门时自动伸出的保护性橡胶。

“ Kodiaq”可以源自一种棕熊

就像车轮上的大型SUV一样强大，它摆在我们面前，却像驾驶东西一样看空。 恰如其分，因为它的名称据称源自北美棕熊物种科迪亚克。 Kodiaq可能比几乎同名的Coziq要舒适得多。 在我们驾驶的Scout变体中，除了通常的和实际上多余的越野标志（如防钻撞装置）外，散热器格栅，侧窗和外后视镜上还有一些银色的设计元素。 也有深色的后窗和侧窗。 车顶护栏也总是包括在内。

通过这种方式武装起来，我们仍然放弃了该地点，并沿高速公路延长了一段路程。 2,0升柴油机着重但又不太运动地推动Kodiaq发挥其400牛顿米的扭矩。 这很合适，但是您不想在已经空的SUV（重量约为1,8吨）中过快。 在燃油费用方面，120至160 km / h的速度被证明是理想的。 这样一来，您每百公里就能得到6升的水，甚至还可以接近100升的标准消耗量。 但是，您几乎无法保持日常生活中的平均值，最终达到了令人满意的5,5升。
顺便说一句，斯柯达在测试期间宣布更换发动机。 新版本的功率为200 hp，输出功率恰好为10马力，并且在实践中将更加经济。

另外，Kodiaq值得称赞。 笨重的设计当然是一个品味问题，但它无疑触动了时代的神经。 内饰根据汽车的气质而显得端庄。 仪器易于阅读，操作几乎万无一失。 驾驶时，捷克人坚韧不拔的直线稳定性令人信服，多亏了全轮驱动，他吃到了弯道而没有过度转向或转向不足。

斯柯达科迪亚克证明是一款出色的家庭用车

尽管实际上比大众帕萨特短8厘米，但科迪亚克在城市中显得非常庄重。 但是，这不是由于其长度，而是由于倾斜的后视图（受强大的D柱限制），尤其是11,80米的较大转弯圈。

总体而言，在我们的测试中，Kodiaq被证明是一款出色的日常用车，特别是对于需要不时搬运大量材料的家庭或人们。 就价格而言，价格低于42.600欧元的SUV当然不是特别优惠，特别是由于与现代（5年）或起亚（7年）等竞争对手相比，两年保修是完全可悲的。 但是在这里，捷克人还是大众集团的子孙，科迪亚克（Kodiaq）最终从他的模块化横向构造套件中诞生。

Skoda Kodiaq Scout-技术数据：