斯巴鲁现在也将Lineartronic装在Forester的柴油中
自1997年以来一直在德国市场上销售的Forester一直是Subaru品牌的代表。 从28月2009日起，现在也可以购买带有2013升平角柴油机和Lineartronic的柴油。 这家日本汽车制造商无可否认的全轮驱动专业知识，将Lineartronic理解为无级变速器，也简称为CVT变速器。 斯巴鲁（Subaru）自XNUMX年以来一直在使用这种类型的自动变速器，并于XNUMX年在内陆首次使用拳击手柴油机进行安装。
旅行车成为SUV
斯巴鲁18年前推出Forester时，第一代仍然是四轮驱动旅行车。 随着时间的推移，随着SUV细分市场的引入和不断变化的客户需求，Forester才“长大”。 作为具有永久性全轮驱动的车辆，它始终处于这一领域的前列。 第二代（自1年秋季起）仅安装汽油发动机，而第三代（自2年春季起）首次引入了两升平角柴油机。 第四代（自2002年起）现在，Lineartronic可以与同时重新设计的柴油发动机结合使用。
Nippon im Forester的工程师希望通过其公路和越野能力提供高水平的安全性，驾驶乐趣和可靠性。 他们还为自己设定了不仅要通过多种用途定义SUV的任务，而且还通常为用户提供在长距离和困难条件下无压力驾驶的条件。 在从慕尼黑到宁静的Kleinwalstertal的Forester 2.0 Boxer Diesel和Lineartronic进行的首次试驾中，我们能够测试出这种测试是否成功。
凭借350牛顿米的扭矩，2.0升平角柴油驱动了Forester油井
拳击手柴油为我们提供了108 kW（147 PS）。 乍看之下，空载重量约为1.6吨，这似乎少了一点，但是在350到1.600的转数下，其扭矩为2.400牛顿米，因此很快就会被告知。 不幸的是，我们无法达到大约188 km / h的最大速度，但非常接近于规定的6,1升总和的消耗量。
使用三个引擎，Forester上的驱动器仍然清晰可见。 现在，已重新设计的柴油机已添加到两个汽油发动机中，每个汽油机的排量为2升，排量相同。 所有三个发动机均为四缸水平对置发动机。 这样，斯巴鲁将保持其发动机理念并继续优化该技术。 由于其设计，发动机可以安装得较低，从而可以降低重心。 平稳的发动机运行和更平稳的运行为舒适性提供了重要依据。
较低的门槛很容易进入森林人。 带有防滑表面的附加步骤使儿童更容易接近。 通常，森林人的大小可以轻松容纳五个人。 当完全就座时，505升的装载量就足够了。 座椅向下折叠时，可将1.592升的水装入车顶边缘。 在家具或五金店购物后，可以通过大型后挡板轻松装载物品，该后挡板可以通过仪表板上的按钮或车钥匙的遥控器进行电动操作。
客户需求不仅仅是斯巴鲁的责任。
为了满足客户的需求和期望，斯巴鲁总共配备了六种设备变体-趋势，主动，舒适，独家，白金和运动-带有不同的发动机和变速箱变体。 在价格方面，这家日本汽车制造商以森林人2.0X趋势和6速手动变速箱开始，售价为25.900欧元。 与所有Subaru Forester车型一样，“ Symmetrical AWD”全轮驱动是标配。 对于我们的测试车，斯巴鲁Forester 2.0D Sport Lineartronic的售价为40.700欧元起。
结论：
所有具有排放标准6的发动机不仅完全足够，而且还结合了舒适性，驾驶乐趣和可靠性。
斯巴鲁Forester 2.0 Boxer柴油机（带Lineartronic）
| 出售： | 28.03.2015 |
| 基本价格： | ￥25.900万 |
| 发动机性能： | 108（147马力） |
| 驱动和变速箱： | CVT自动变速箱（Lineartronic），包括手动变速模式 |
| 加速： | 9.9-0公里/小时起100秒 |
| 消费-总计： | 每6.3公里100升 |
| 最大速度： | 188公里/小时 |
| 长，宽，高，轴距 | 4.595，1.795，1.735，2.640毫米 |
文章中的照片：Stefan Beckmann封面照片：Stefan Beckmann