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凭借专为欧洲开发的 G70 Shooting Brake，Genesis 特别想吸引德国高端制造商的旅行车客户。 但是，这可能会导致当前驱动器范围出现问题。
尽管有很多关于 SUV 的炒作，但这款经典旅行车在德国司机中的受欢迎程度仍然很高。 根据细分市场，多达 90% 的客户选择这种变体，例如大众帕萨特。 这些数字在高端中产阶级中看起来相似，其中奥迪、宝马、梅赛德斯和沃尔沃在 A4 Avant、3 Series Touring、C-Class T-Model 和 V60 中处于领先地位。 对于现代汽车还年轻的诺贝尔女儿Genesis来说，踏入这扇门的理由就在这里。
欧洲的诺贝尔韩国人
这应该通过 G70 Shooting Brake 实现，这是一款专为欧洲市场开发的运动型旅行车，起价为 40.300 欧元。 韩国人可以通过其水平分割的四头灯和尾灯以及盾形格栅来识别。 创世纪绝对是一个引人注目的地方。
然而，首尔的战略家们非常清楚，在这种困难的环境中，要让一个新品牌对客户有吸引力，需要的不仅仅是奢华的设计。 尤其是德国市场是要求最高的市场之一。 需要有特殊的功能，独特的卖点，也被营销人员称为USP（Unique Selling Propositions）。
不仅仅是设计？
但是可以在这里找到哪些王牌 G70 Shooting Brake 上的 Genesis 旁边的设计？ 也许是特殊驱动器？ 可能不会，因为在价目表中找不到插电式混合动力车和电池电动机。 Genesis 以传统方式选择了汽油和柴油发动机。 两个单元都是涡轮增压四缸，没有额外的电气化（轻度混合动力）。 韩国工程师也以非常经典的方式设计了驱动布局：前置纵置发动机，自动变速箱，万向轴，后轮驱动。 可以选择全轮驱动作为选项，但并非适用于每个发动机。
另一方面，Genesis 的一个真正独特的卖点应该是照顾客户。 “他是我们明确的焦点，”Genesis Motor Europe 董事总经理 Dominique Boesch 承诺。 特殊服务始于 GPA，即 Genesis 个人助理。 这位私人顾问不仅指导 Genesis 世界中的相关方并处理销售，而且作为服务包的一部分，还可以作为客户的联系人在五年内使用。 “除了车辆和机动性保证外，该套餐还包括所有定期维护工作和更换汽车的提供，”Genesis 经理说。 客户不必去车间，汽车在他家取车并带回那里。 Boesch：“我们给客户时间。”
内部具有舒缓的清晰度
相比之下，在设计内饰时，Genesis则坚持熟悉。 内饰看起来端庄豪华，驾驶舱是数字化、触摸屏和经典按钮和开关的完美结合。 这背后有一个计算：在为我们今年才推出的新汽车品牌提供服务时，您不想让新获得的客户不知所措。 它有效。 G70 的大部分操作都可以直观，语音控制也很有效。 然而，一些辅助系统的激活需要一些习惯。 但是，如果您的屏幕上有这个，G70 Shooting Brake 几乎可以单独在高速公路上行驶。 您所要做的就是将手放在方向盘上。
运行正常！
在驾驶方面没有什么可抱怨的，柴油和汽油发动机与八速自动变速箱相结合，构成了绝佳的驱动组合。 G70 滚动安静且弹跳舒适，192 至 245 马力的输出对于任何交通情况都绰绰有余。 消费让我们有点吃惊。 尽管在高速公路上行驶的速度不超过 9 公里/小时，但车载电脑显示屏上显示了略高于 7,6 升的汽油和 120 升的柴油。 G70 Shooting Brake 并不是同类产品中小巧的旅行车之一。
更像是负载大师。 尽管后部有倾斜的车顶线，这通常是以牺牲行李体积为代价的。 但不知何故，Genesis 的设计师设法从 465 升（转换为 1.535 升）的 Shooting Brake 中获得了比梅赛德斯在 C 级 T 型车上做得更多的负载能力。
迈克尔·史派克/ SP-X
Genesis G70 Shooting Brake 规格：
五门五座中档旅行车； 长度：4,69 米，宽度：1,85 米，高度：1,40 米，轴距：2,84 米，行李箱容积：465 - 1.535 升
2,0 升四缸涡轮汽油发动机，145 kW / 192 PS，最大扭矩：353 - 1.450 rpm 时为 3.500 Nm，八速自动，后轮驱动，0-100 km / h：9,3 s，Vmax：218公里/小时，标准油耗：8,5 升/100 公里（WLTP），CO2 排放量：194 克/公里（WLTP），排放标准：Euro 6d，效率等级：n/a 价格：40.300 欧元起
2,0 升四缸涡轮汽油发动机，180 kW / 245 PS，最大扭矩：353 - 1.450 rpm 时为 3.500 Nm，八速自动，后轮驱动，0-100 km / h：6,4 s，Vmax：235公里/小时，标准油耗：8,5 升/100 公里（WLTP），CO2 排放量：194 克/公里（WLTP），排放标准：Euro 6d，效率等级：n/a 价格：48.810 欧元起
2,2 升四缸涡轮增压柴油机，147 kW / 200 PS，最大扭矩：440 Nm，1.750 - 2.750 rpm，八速自动，后轮驱动，0-100 km / h：7,7 s，Vmax：225 km /h，标准油耗：6,8升/100公里（WLTP），CO2排放量：177克/公里（WLTP），排放标准：欧6d，效率等级：n/a价格：42.700欧元起
简要说明：
原因：因为终于可以替代既定的优质中档旅行车了。
为什么不：因为您更喜欢驾驶电动驱动器。
还有什么：奥迪 A4 Avant、宝马 3 系旅行车、梅赛德斯 C 级 T 型车、沃尔沃 V60
什么时候来：十二月