驾驶员辅助系统不仅在乘用车中越来越受欢迎，而且正在越来越多地支持货车驾驶员。
SP-X /斯图加特。 重量达到5,5吨的现代运输工具在舒适性和乘用车功能方面越来越相似，至少要订购基本型号。 从空调到复杂的连接解决方案，几乎所有产品都可以在所谓的Sprinter类中订购，如今在汽车中也可以使用。
货车在安全性方面也赶上了。 例如，最新一代的Mercedes Sprinter或VW Crafter拥有众多的辅助系统。 这些在车队和车队运营商中越来越受欢迎。 因此，梅赛德斯奔驰经理对客户进行了重新思考。 在大多数情况下，Sprinter 2013中首次提供电子帮助程序的买家都被忽略了，他们从夏季2018新一代运输机中就可以脱颖而出。 短跑运动员到车辆的趋势，这些车辆配备了所有辅助系统，这些都在价格表中列出。
原因很复杂。 时代已经过去，当雇主订购而不是配备空调和后座的厢式货车的最小设备时，就被视为对员工的关怀。 如今，由于缺乏熟练的工人，公司需要赢得或留住司机，这使日常工作变得更加轻松并减少了压力因素。 这可以例如通过停车和操纵系统来完成。 在顶级版本中，斯图加特人使用传感器，后视摄像头和360度摄像头，从而更易于停放。 城市送货流量的重点。
但是雇主也可以通过投资节省资金。 如果传感器和摄像头及时检测到障碍物并警告驾驶员，则刮伤或凹痕较少，否则需要修理。 停车系统还可以帮助预防事故。 当在行驶区域登记障碍物时，“驾驶离开”助手将第一米的速度降低到3 km / h，从而可以防止碰撞。 当使用长达XNUMX米的货车向后停车时，“后方交叉交通警报”会有所帮助。 电子助手与Blind Spot Assist协作，不仅警告视觉和听觉上接近交叉路口，而且还自动启动紧急制动-必要时由自动系统负责动力传输。 说到盲点助手：这不仅会在驾驶位于后视镜“盲点”上的车辆时发出警告，而且还会在站立时发出警告。 如果驾驶员打开车门但从后面驶近车辆，则会发出声音和视觉警告。 点火开关关闭后，系统最多可运行三分钟。
日常工作还应通过基于雷达的距离辅助系统“ Distronic”来简化，该辅助系统可从Tempo 20运行，并符合设置的所需速度，并符合与前方车辆的选定最小距离。 如有必要，助手将使短跑运动员刹车至停止状态。 一旦交通情况允许，车辆就会加速回到设定的期望速度。 但是，侧风辅助系统可防止在车辆横向强风行驶时有针对性的制动干预脱离赛道。
除了通过避免钣金件损坏和由于辅助系统造成的事故而节省成本外，车队运营商通常还可以在有助手的情况下购买保险，并以较低的价格进行谈判。 尤其是由于对电子助手的投资仍然可控。 如果您在Sprinter上订购了完整的助手团队，则需要支付3.000 Euro。