丰田希望将来被更多地视为运动型汽车品牌。 但是，这些新的雄心勃勃的雄心壮志的第一个旗舰主要依靠巴伐利亚的技术。
关于丰田跑车图标Supra回归的传闻已经沸腾了多年。 现在是时候了：与宝马密切合作开发的两座双门轿跑车的新版本在底特律的北美国际车展上正式亮相（至27年2019月250日）。 在德国，340 Su / 3.0 hp版本的GR Supra 63.000将于夏末上市，价格约为XNUMX欧元。
与开放技术的兄弟Z4不同，丰田将Supra作为封闭式轿跑车提供。 尽管轮廓相似，但这看起来与BMW车型截然不同。 引人注目的细节是带有六透镜LED单元的宽大灯和细长的LED日间行车灯眼影以及双泡车顶。 前部的空气动力学设计，引擎盖和侧翼中的特殊通风槽以及后部的突出突出的车轮拱罩使Supra拥有令人愉悦的独立外观。
但是，宝马基因并未隐藏在驱动器中。 与目前的Z4顶级发动机一样，Supra GR 3.0将直列六缸发动机与八速自动变速器结合使用。 借助500牛顿米的发电厂，并在启动控制的支持下，从静止状态到100 km / h的冲刺时间应为4,3秒。 均等的50:50轴负载分布，前部的两关节MacPherson撑杆和五连杆后轴以及主动差速器，自适应底盘和19英寸合金轮毂（它们也是标配），因此具有较高的敏捷性。
标准设备包括距离控制，两区空调，无钥匙进入和启动系统，运动型座椅，倒车摄像头或具有8,8英寸显示屏和导航功能的信息娱乐系统。 可选提供高级套件，其中包括真皮座椅，JBL音响系统和平视显示器。 除了这些额外功能外，名为A90的入门版（限量90枚）还提供了灰色哑光漆，黑色铝轮辋和红色座椅套。
丰田将在夏末推出Supra 3.0 
在看丰田Supra的前部时，您不一定会期待BMW Z4 
丰田Supra的一个特色是其双气泡车顶 
后轮驱动应该能够在4,3秒内从站立状态开始冲刺至100 km / h 在侧视图中已经可以识别某些宝马基因 
Supra的肌肉发达的后部令人印象深刻 
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马里奥·霍门（Mario Hommen）/ SP-X