底特律的新 SUV

在电动革命中，来自美国的三巨头远远落后。 但他们仍然是其核心业务的王者：难怪美国车迷迫不及待地等待 Bronco、Grand Cherokee 和 Escalade 等新产品。

在比佛利山庄或马里布每隔一个街区 特斯拉 旧金山和山景城之间的道路上有如此多的自动驾驶汽车，几乎没有人转过头：底特律在美国市场定下基调的时代可能已经结束。 但是密歇根的三巨头不应该因为这个原因而被注销。 即使越来越多的司机正在迁移到 E 代并要求高科技功能，大多数美国人仍然相当传统地购买并选择一种，如果不是的话 拾起，那么至少对于 SUV。

没有人能愚弄福特、克莱斯勒和通用汽车。 近几个月来，东北三大巨头推出了一系列新车型，再次证明了这一点。 尽管福特野马、吉普大切诺基和凯迪拉克凯雷德可能不同，但它们都有一个共同点：它们都非常成功。

值得等待

如今，福特 Bronco 特别受欢迎，新客户等待的时间比任何特斯拉都长。 但 Bronco 的粉丝们已经习惯了等待，毕竟自 1996 年停产以来，他们已经在底特律度过了 25 年的时光，之后他们再次派出角色头参加与 Jeep Wrangler 或 Land Rover Defender 等汽车的比赛。 等待是值得的。 在价格甚至不到 30.000 美元的基本版本中，Bronco 就是野马，不仅看起来像所有肌肉车之母一样酷，而且至少也同样有趣。 只是不是在通行道路上，而是在潘帕草原上。

最迟在激活全轮驱动、越野驾驶程序和手动激活锁的情况下，Bronco 不会在沙漠、雪地或泥泞中停下来，并且像山羊一样敏捷地爬过陡峭的斜坡。 驱动力要么是我们从野马知道的 2,3 升 Ecoboost 四缸发动机，要么是 6 升的 V2,7，它也产生涡轮增压压力。 但不管它有 270 马力还是 310 马力：野马不是赛车。 即使是与 6 速自动变速箱相结合的 V10，也更喜欢悠闲的小跑，并且只能在 160 多个沥青路面上艰难驾驶。 但是，如果您想通过曲线铣削，则应该驾驶野马。 

拆开

这辆车看起来像 Playmobil 并且内部也主要由塑料制成，这一事实非常适合。 毕竟，您可以使用 Kärcher 轻松清洁 Bronco，然后像玩具车一样自行改装：只需几个简单的步骤，车顶和侧板就会像穿着浴袍的海滩美女一样掉下来，然后几分钟后来门甚至被拆除。 休闲时间和冒险不能更自由地享受。 如果这一切都太过分了，福特在其范围内也有替代品。 除了带有三门和五门的经典 Bronco，还有一款 Bronco Sport。 但它不仅使用了不同的平台，而且在其他方​​面也相当柔软——因此只是众多SUV中的一款。 

其中之一——吉普大切诺基也是如此，它在豪华 SUV 领域几乎无法与梅赛德斯 GLE 或宝马 X5 等汽车相抗衡。 但截至去年秋天，印第安人的首领又回来了——而且证明比以往任何时候都更伟大。 您可以从字面上理解这一点，因为最成功的 Stellantis 子公司的旗舰产品现在终于推出了带有第三排座椅的 XL 版本，它成功地抵御了 GLS 和 X7。

这在比喻意义上也适用，因为吉普车在氛围和调校方面获得了很多技巧：数字驾驶舱和旁边的巨大平板电脑嵌入了一个豪华的景观，最终看起来更像是高档而不是塑料。 座椅比任何躺椅都更舒适，这对美式电视家具来说确实是有道理的。 该设备是最先进的，带有视频镜、后代的摄像头监控或相当自主的高速公路飞行员。

可选的空气弹簧底盘即使是道路建设者最严重的疏忽，也可以毫不抱怨地慷慨解囊。 无论如何，豪华的英国人向我们承诺的“魔毯之旅”在这里并没有太多遗漏。 新大切诺基仅在一个学科中继续烘烤小面包卷：起价不到 40.000 美元，仍远低于大多数竞争对手，尤其是来自欧洲的竞争对手。 

插件变体也可用

设计、平台、设备都是全新的——只有发动机，美国人才依赖那些经过试验和测试的老旧发动机，至少在开始时是这样。 它从 3,6 马力的 6 升自然吸气 V290 和非常老式的 5,7 升 V8 开始，在没有 Hemi 调校的情况下也能产生稳定的 357 马力。 在气候保护者和 SUV 再次爆发骚乱之前，Jeep 承诺推出电动插电式版本，这也应该占欧洲销量的最大份额。

吉普车对大切诺基的自豪感以及美国人对他们的顶级车型的重要性不仅体现在世代更迭中所付出的巨大努力，还体现在酋长的新家中。 因为它是在过去 30 年来在底特律汽车城开设的第一家新汽车工厂建造的。 

稍有不同的豪华轿车

联盟中的第三名是凯迪拉克凯雷德，对美国人来说就像是我们的 S 级轿车。 不仅有钱的自动驾驶者欣赏这款身着燕尾服的巨无霸在路权时给人留下的巨大空间和深刻印象。 许多公司老板宁愿坐在这个巨人后面的单独扶手椅上，也不愿乘坐豪华轿车，更不用说酒店客人和穿梭服务中的其他贵宾了。 您必须深挖口袋并投资至少 77.000 美元这一事实并不会影响成功。 

在与其他豪华 SUV 的斗争中，通用汽车最大的特点是采用了更时尚的设计，更大的格栅和更华丽的前灯 - 以及更大的尺寸。 虽然标准版已经加长到 5,38 米，并且仍然提供加长轴距，但由于采用了新平台，这款车的重量减轻了近三英磅，相应地也更加经济。

使用 V6 和近 300 马力舒适地巡航

一种新的发动机变体也适合这一点，这并非没有一定的讽刺意味：因为当美国人在发现大众丑闻时基本上摆脱了德国制造商的柴油发动机时，他们现在正在对自己的汽车中的柴油发动机产生兴趣最重要的是享受巨大的范围：除了传统的 8 升排量和 6,2 马力的 V420 汽油发动机，当然还有性能变体，现在首次推出了 6 马力的 V277 柴油发动机，非常适合悠闲巡航无尽宽阔的高速公路。 标配十速自动变速器，后桥首先被驱动。 额外收费，Escalade 也可用作全轮驱动车辆。

电气化即将到来

虽然这项技术相当传统，但美国人在设备方面正在采取攻势：他们声称拥有第一个带有曲面 OLED 显示屏的数字驾驶舱，在六个单独的座位周围安装多达 36 个扬声器，通过增强现实解决方案扩展导航，以及正在整合他们的 Super Cruise 高速公路试点，该试点允许在专门绘制的道路上进行几分钟的免提驾驶。 

这里是衬衫袖野马，那里是豪华的大切诺基，那里是封建的凯雷德——当然，现代汽车比这些 SUV 创新还要多，即使福特已经在谈论电动版，而另外两款越野车也在至少得到一个插头。 但这并不影响销售。 因为这三者中的每一个在美国的销量都比特斯拉、Lucid & Co 的总和还要好，大西洋彼岸的 American Way of Drive 的粉丝们渴望即将推出的出口产品并非没有道理。 他们不必等太久：吉普和凯迪拉克承诺今年将通往旧世界，福特的决定只是时间问题。