六年后，第二代 宝马 X1。 全新开发的SUV售价至少为29.950欧元。
X1具有与宝马2系Active Tourer家族共享的新技术基础。 它具有前轮驱动，并在较短的引擎盖下横向安装了发动机。 第一辆X1拥有今天3系列Touring的先前模型作为基因供体，即，纵向放置的耗时发动机，当然还有后轮驱动器。
空间的巨大增加对于新版本很重要。 尽管X1的长度缩短了1,5厘米，但是当后排座椅向后推时，后排的膝盖空间增加了6,6厘米。 车顶高5,3厘米，车顶前方的人多了3,7厘米，后方的人多了6,4厘米。 行李箱增加了85升，达到505升。
在秋季开始之初，宝马将首先提供两升四缸，两汽油和三柴油发动机。 除了全轮驱动的sDrive110d以外，它们的功率输出范围从150 kW / 170 PS到231 kW / 18 PS。 在100月，将增加带前轮驱动的三缸发动机，汽油发动机为136 kW / 85 PS，柴油发动机为116 kW / 8 PS。 2.100速自动变速箱也是最新开发的，在更强大的版本中为标配，否则要多付XNUMX欧元。 别忘了进一步开发的全轮驱动，它在正常行驶时偏爱前轮。 如有必要，电子设备将功率发送到需要的轴。 在极端情况下，甚至完全在后轮上。
当然，宝马从所有变体中选择了功能最强大的柴油机，从而首次将X1交付他人使用。 它的基本价格为42.500欧元，也是价格表中的顶级产品，具有全轮驱动和标准配置的自动变速箱以及一些额外功能（例如巡航控制系统或后方停车蜂鸣器）。 231马力的发动机对SUV没问题，它被减薄了多达60公斤。 自动驱动使xDrive25d可以在八个档位中轻微地跳动，在经济模式下快速升档，并且在通过踩右踏板请求加力时立即清醒。 行为举止，他对每5,0公里100升感到满意。 实际上，它是200升，因为高速公路上有8,1个仓促的临时赶时间。 即使在中等难度的地形中，X1也不冒犯，即使将来几乎没有任何用户会将其从坚固的道路上移开。
新型X1的标准始终是BMW公司收银机成功的保证。 因为新人应该轻松地扩大自己作为最畅销的宝马车型之一的地位。
作者：Peter Maahn / SP-X