大声了。 永远不要再使用内燃机汽车了。 那是一年多以前我的座右铭。 原因：有更好的驱动器，例如电驱动器。 特别是如果您几乎只在汉堡这样的大城市旅行。
对于营销策略师，我以“早期采用者”或“第一批先行者”的名义运行。 这些是在大众购买产品之前就购买产品的客户。 该 宝马 i3就是这样的产品。 电动车采用碳纤维车身，环保设计，奢华风格，不锈钢，超现代概念。 宝马甚至认为这比向汽车教练大跳。
没有汽油，没有柴油，没有废油，没有皮带，没有排气，没有脏东西，没有臭味，没有发出噪音。 未来的机动性，安静，清洁，可持续和凉爽。 一切都很好，但不幸的是仍然非常昂贵。 i3的基本价格也为34.950欧元。 但是，它并不会停留在这样的汽车上。 没有人在这里购买库存的基本模型。 与我的情况一样，还有一些额外的功能，很快就可以实现45.000 Euro。 因此，为什么在德国行驶的i3如此之少就不足为奇了。
另一方面：您享受独家经营权。 驾驶方式与其他驾驶方式不同。 用电逆流。 自3月2014以来，BMW i3为我服务了一个夏天，一个冬天和一个夏天。 最近，里程表已超过18.000的标记。 很少有i3所有者可能对高科技Stromer有类似的经验。 好的期望：没有紧凑型汽车能给我带来更多的驾驶乐趣。 几乎无声甚至加速都是纯粹的享受。 尽管i3具有运动性能，但其宁静却散发出光芒。 此外，由于没有中央控制台将驾驶员和前排乘客分开，因此具有良好的乘坐舒适性，出色的外观，舒适的进出通道（至少在前面），简化的超现代驾驶舱和宽敞的空间感。 几周后，我无法想象曾经想要再次移动传统汽车。 即使它应该具有500 PS。
但是：i3远非完美。 与所有电动汽车一样，他的致命弱点仍然是电池。 Carbon BMW包含数百个锂离子电池，总容量为22 kWh。 其中，将使用18,8 kWh。 这是为了防止电池电量完全耗尽。 否则，细胞将遭受损害。 宝马承诺在日常条件下行驶130至160公里，在“ EcoPro”行驶模式下行驶20，并在“ EcoPro +”行驶时再次行驶90公里（降低功率，最高速度20 km / h）。 最佳值为190公里。 实际上，此值是虚幻的。 想要创建它的人，必须使用Tempo 50在高速公路上偷偷溜走，大量推出并加速得如此缓慢，以至于周日的旅行者都会感到烦恼。 现实看起来像这样：在日常生活中，您可以在温暖的天气中创造130公里。
我对冬天感到好奇。 电池不喜欢冷。 在我的朋友圈中已经开玩笑了。 甲壳虫司机和宝马i3所有者有什么共同点？ 好冷 好吧，事实并非如此。 甲壳虫的司机冻结了，因为他的暖气简直糟透了。 另一方面，i3驱动程序仅在由于以下原因而冻结时： 内部的暖空气必须通过电池的能量在i3中产生更多的热量。 加热器运行后，显示屏只会显示90公里的范围，几乎少了25％。
因此，想要节省电力的人，必须颤抖-或穿上厚外套，盖上毯子并戴上手套。 后者是因为宝马忘记了方向盘加热。 戒指在冬天结冰。 大概这笔额外费用将被添加到第一个模型护理中。 甚至“预处理”的乐趣也很有限。 含义明确：如果将i3连接到充电电缆，则可以通过手机通过“ i Remote”应用程序方便地对它进行空调。 那可靠地运作。 在冬季，系统会在设定的出发时间将i3房间加热到15摄氏度-提前22分钟开始。 窗户除冰，驾驶舱温暖。 不幸的是，这笔账单是在没有房东的情况下提出的。 预热的动力不是来自电网，而是来自电池。 怎么了 离开之前，七到十公里的行驶距离已经消失了。 在宝马公司，它说预热仅适用于所谓的动力墙盒。 i-首席开发商Ulrich Kranz说：“普通的家用插座没有足够的电流流过。”
自称为3度移动性的概念在i360上也有改进的空间。 如果您计划更长的行程，可以使用BMW i与汽车租赁公司合作发行的Sixt金卡，以稍便宜的价格租用从汉堡到慕尼黑的五人座游程。 但仅此而已。 大众汽车展示了如何做得更好。 电动高尔夫车主有权每年30天免费使用传统汽车。
购买一年后，i3冒险的最终结局如何，16个月后便达到了最终余额。 根据车载计算机的平均消耗量：11,9 kWh / 100 km。 含电荷损耗的电：15 kWh / 100 km。 行驶距离：18.000公里。 按照当前的27美分/千瓦时，这相当于729欧元的电费。 难以实现便宜的个人出行，尤其是170-PS汽车，无论是柴油，汽油还是天然气，都难以实现。 以前的研讨会/服务成本：零欧元。 因为i3-E发动机运行良好且无磨损。 无需更换机油。 此外，您几乎不必踩下脚踏制动器，因为汽车可能因电动机的再生而延迟。 意思是：制动衬块和制动盘使用寿命更长。
唯一的电击是残值。 宝马将其定为28.000 Euro左右。 那将是40％的负值。 因此很明显：我将继续直播。 也出于信念，因为我相信，尽管电池不利，但这是未来驾驶汽车的方式。
作者：Michael Specht / SP-X