通过 iX，宝马不仅希望将电动驾驶的各个方面的舒适性提升到一个新的水平，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商还为自己设定了在环境和可持续性方面占据领先地位的目标。
与 i3 的不同之处，这款小型电动城市小车以其独特的设计和革命性的碳纤维车身，几乎没有比这更大的了。 八年后，宝马对未来的电动汽车再次发表声明。 但这一次是一辆 40 米高、77.300 吨半重的 SUV，iX。 它将于 50 月在经销商处发售，名称为 iX xDrive98.000 的入门级版本起价为 XNUMX 欧元。 配备更大功率和更大电池的 iX xDriveXNUMX 售价高达 XNUMX 欧元。
电动时代的开始
多年来，宝马经常被指责在电动汽车方面没有起步，尽管 i3 在 2013 年夏天非常出色。 但现在已经为未来做出了转变。 iX 启动它们。 “它是我们的‘技术旗舰’，从一开始就被设计为纯电动汽车，”iX 的产品经理 Carina Gärtner 说。 而且因为您想将电动驱动、运动性、续航里程、空间和旅行舒适性集于一身，这不可能是像 i3 这样的另一款小型城市电动车。
像 iX 这样的大型 SUV，即使它们是电动的，在公共场合也不会被完全不加批判地看待——至少在德国——当然在慕尼黑的公司总部也是众所周知的。 关于与电池生产和使用各种原材料相关的高能源和水消耗的讨论一直存在，其中一些原材料是在不人道的条件下提取的。 宝马对这一切提出了非常具体的质疑，并在可持续性方面采取了开放的态度：供应链的完全透明，尤其是钴和锂，没有可疑的中间商，生产 iX 和电池组使用绿色电力，电动机不含稀土，大量使用回收材料 - 车辆材料，使用再生铝，全球符合社会标准，不使用深海采矿原材料，车上和车内的铬含量减少 90%，使用由以下材料制成的内饰材料尼龙废料和旧渔网。
杰作
如果宝马遵守所有这些承诺，客户实际上可以怀着绿色的良心开始他们的 iX。 您可以期待美妙的宁静和出色的驾驶特性。 “iX 提供了一种全新的主权体验，”iX 的项目经理 Johann Kistler 说，“我们数十年的专业知识已经融入这辆车中。” 内置第 5 代 iDrive 架构，具有前后座 电动马达，紧凑、轻便且极其高效。 WLTP 消耗数据显示了它的经济性。 对于目前的顶级车型 iX xDrive50，总输出功率为 385 kW / 523 PS，宝马指定为 19,8 kWh / 100 km。 例如，它将比梅赛德斯 EQC、奥迪 e-tron 或特斯拉 Model X 低 20% 左右。 iX xDrive40，它的两个引擎一起产生 240 kW / 326 PS，消耗 19,4 kWh / 100 km。 效率的很大一部分归功于复杂的空气动力学。 阻力系数为 0,25。 作为比较：X5 有 0,31。
在内饰方面，iX 让驾乘者沉浸在全新的 BMW 世界中，而 i3 已经做到了这一点。 但现在它是完全数字化的，并通过带有明亮显示和直观菜单导航的大型曲面显示屏显示在驾驶舱中。 如果您不想使用触摸，您可以选择简单的语音控制或知名的 iDrive 控制器。 最喜欢的按钮也幸存了下来。 宝马只是将它们转移到了数字世界。
最先进的欢迎
在 iX 中，数字化甚至在您开始之前就已经开始。 一旦您靠近汽车，汽车就会与驾驶员的智能手机（或钥匙）进行通信，整个欢迎仪式就开始了。 车外灯和车内灯打开，车门解锁，所谓的“曲面显示屏”开始唤醒，手机自动配对并激活 BMW ID。
但它仍然是通过按钮手动启动的。 然后把小跷跷板拉到 D，然后你就走。 巴伐利亚布罗肯开始轻轻而几乎无声地移动。 但是在踏板上一小步之后，对重量和尺寸的所有保留都消失了。 动态令人印象深刻。 iX xDrive50 感觉比实际轻得多，而且非常灵活。 悬架和噪音舒适度非常出色，尤其是当空气悬架发挥作用时。 但是，它不是标准交付范围的一部分。 就像转向后轮一样。 然而，它们是一项值得的投资，因为曲线的稳定性和机动性或在多层停车场中的机动性显着增加。
超过 600 公里的范围
BMW iX xDrive50 可以安全地忽略以前麻烦的范围话题。 它的底座是一个可用容量为 105,2 kWh 的电池。 这意味着至少根据 WLTP 标准，可以覆盖 630 公里。 以这种方式武装起来，您不仅应该能够轻松应对所有日常需求，而且还应该让旅行变得更加愉快。 特别是因为开发人员已经做了很多工作来保持尽可能短的加载时间。 通过主动路线引导和选定的中间停靠点，电池的热管理提前使电池达到最佳温度，从而可以在现场特别快速地进行充电。 在最好的情况下，这可以通过 200 kW（直流）的输出实现。 前十分钟，最多可“加油”150公里的新航程。 你甚至还没有那么快在休息站喝完热咖啡。
边充电边娱乐
那些收费更长的人同时可以处理宝马给 iX 的小噱头。 例如收听播客。 或者玩室内摄像机。 快照可以通过语音、手势或触摸触发，并通过手机扫描显示屏上的二维码发送给朋友。 如果有人在未经授权的情况下篡改 iX，该相机也很有用。 然后，防盗报警系统会向车主的智能手机发送一条消息。 一按就够了，你可以看到谁在未经授权的情况下坐在方向盘后面。
仍然缺少的是像特斯拉提供的流媒体服务，这样人们就可以在充电时观看 Netflix 电影或 YouTube 视频。 产品经理 Carina Gärtner 还不想透露太多信息，但她表示很快就会为 iX 提交类似的东西——作为“无线”软件更新。
技術數據
五门五座豪华SUV； 长度：4,95 米，宽度：1,97 米，高度：1,70 米，轴距：3,00 米，行李箱容积：500 至 1.750 升
iX xDrive40：两台电动机，前轴 190 kW，后轴 200 kW，总输出功率 240 kW / 326 PS，最大扭矩：630 rpm 时为 0 Nm，两个单变速箱，全轮驱动，0-100 公里/小时： 6,1 秒，Vmax：200 公里/小时（规定），标准消耗：22,5 - 19,4 千瓦时/100 公里（WLTP），二氧化碳排放量：2 克/公里，效率等级：A +，价格：0 欧元。
iX xDrive50：两台电动机，前桥 190 kW，后桥 230 kW，总输出功率 385 kW / 523 PS，最大扭矩：765 rpm 时为 0 Nm，两个单速变速箱，全轮驱动，0-100 公里/ h: 4,6 s, Vmax : 200 km / h (调节), 标准消耗: 23,0 - 19,8 kWh / 100 km (WLTP), CO2排放量: 0 g / km, 效率等级: A +, 价格： 欧元98.000。
简言之
为什么： 因为它正在一个新的维度驾驶汽车。
为什么不呢？ 因为您还可以应对更小的尺寸和更小的范围。
还有什么： 奥迪 e-tron、特斯拉 Model X
他什么时候来： 2021年 十一月
下一步是什么： 2022 年，宝马将提交 iX M60，这是性能子公司 M GmbH 的第一款全电动车型。 功率：440 千瓦/600 马力