محتوى عرض
[=” ” ]تحديث: الحكومة الفيدرالية لديها الآن تقرر تمويل التنقل الإلكتروني. لذلك نقوم بتحديث مقالات السيارات الإلكترونية والاختبارات وتقارير القيادة مرة أخرى. يعود تاريخ هذا المقال الأصلي إلى 25.09.2015/XNUMX/XNUMX
الأول هو الأول!
PHEV 2016: خمر جيد
هناك مأساة معينة عندما يعرض مصنعو السيارات نماذج سياراتهم في مناطق زراعة النبيذ. تمامًا كما أطلقت ميتسوبيشي مؤخرًا سيارة أوتلاندر الجديدة في منطقة رينجاو. نظرًا للمبادئ الصارمة "لا تشرب وتقود السيارة"، والموجودة هنا أيضًا على mein-auto-blog، فإن الشيء الوحيد المتبقي من زراعة النبيذ هو الاستمتاع البصري. كل شيء آخر يجب القيام به مرة أخرى. لذلك دعونا لا نكرس أنفسنا للحصاد المتأخر - ولكن لطراز 2016 من سيارة Outlander PHEV. خمر جيد آخر؟
تقرير القيادة: الرحلة الأولى مع موديل 2016
أكثر إقناعًا
في حين تمت مراجعة سيارة أوتلاندر "العادية" بـ 100 نقطة من أجل طرحها في السوق كطراز عام 2016، فقد حددت ميتسوبيشي 130 نقطة لسيارة أوتلاندر PHEV. والعديد من التغييرات واضحة للوهلة الأولى، وبعضها مخفي ولكن يمكن رؤيته بوضوح عند اختبار القيادة الأول.
يمكن ملاحظة حقيقة أن وجه أوتلاندر قد خضع لعملية تجميل. في الخلف، تمت مراجعة الرسومات الخفيفة، لكن العتبات جديدة أيضًا، كما أن السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل (PHEV) بها زعنفة قرش بدلاً من الهوائي العادي على السطح. يكمن الاختلاف الرئيسي بين PHEV وسيارة أوتلاندر "العادية" في تصميم المصد الأمامي. على الرغم من كل التغييرات المرئية، لا يزال يتعين عليك الانتباه إلى التغييرات في التفاصيل والعمق!
أهدأ! أكثر راحة! أكثر أمانًا!
ساعد فنيو Mitsubishi في أكثر من 40 منطقة لجعل العام النموذجي الجديد أكثر هدوءًا. وفي أول رحلة في مزارع الكروم حول إلتفيل ، يمكن الشعور بنتيجة هذه الجهود. لم تكن سيارة Outlander PHEV سيارة مزعجة من قبل. من خلال اختبار التحمل الخاص بنا ، يمكننا إجراء مقارنة جيدة جدًا مع سابقتها (اختبار التحمل PHEV). سقف معزول حديثا. عزل جديد لمناطق حواف الأبواب والرفارف الأمامية. التعزيزات المستهدفة في الهيكل. ويضمن الضبط الأكثر حساسية للزنبركات راحة إضافية.
لا تزال شركة ميتسوبيشي تذكر أن نطاق البطارية يبلغ 52 كيلومترًا. ومع ذلك، فمن خلال اتصالاتنا مع القراء، سمعنا بالفعل ذكر ما يقرب من 60 كيلومترًا باعتبارها "قيمة يومية". وبالتالي فإن سيارة Mitsubishi Outlander PHEV هي الأفضل أداءً بين سيارات الدفع الرباعي الهجينة. إنها ليست فقط أرخص بكثير من سيارات الدفع الرباعي PHEV الأخرى الموجودة في السوق (GLE 500e, BMW X5، بورش ...) ، كما أنها تدوم لفترة أطول.
يمكن الآن إجراء الجدل حول الموائل المتميزة ، ولكن مع تحديث عام 2016 ، تأتي Outlander أيضًا إلى السوق بقيمة أكبر بكثير!
إن الانخفاض الإضافي في ضوضاء الرياح والقيادة ليس سوى جزء واحد منه. إن حقيقة أن ميتسوبيشي قامت أيضًا بإعادة ضبط رد فعل المحرك الكهربائي على "دواسة الوقود"، وإعادة وضع المحرك الخلفي وفصل بطارية القيادة مرة أخرى، تساعد في موضوع "السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات تشعر بالارتياح". حقيقة أن الكونسول الوسطي قد تم تغييره أيضًا، وتم تركيب عجلة قيادة غير قابلة للانزلاق مع "سطح مريح" كما تم تحسين الألواح الجانبية أيضًا تندرج بشكل واضح ضمن الفئة: ترقية هائلة.
لا تسرع!
مزيد من الراحة أثناء القيادة ، وهو أمر صعب حقًا في سيارة هادئة بالفعل. ثبات أفضل على الطريق بفضل ضبط الهيكل الجديد. والمزيد من القيمة من خلال مراجعة قمرة القيادة. كل شيء جيد حقًا.
يصبح الأمر أفضل عندما تسمع عن أنظمة المساعدة الجديدة. من ناحية ، يصدر صوتًا أكثر ، ومن ناحية أخرى أقل. لكن متوازن فقط الحق. يوجد الباب الخلفي الأوتوماتيكي ، والذي يصدر الآن صوتًا مرة واحدة فقط عند الضغط عليه وليس أثناء العملية بأكملها. كان الباب الخلفي الذي يصدر صوت صفير أحد أكبر العوامل العصبية أثناء اختبار التحمل.
ثم أخيرًا هناك أيضًا صفارات وقوف السيارات ، أي تحذيرات المسافة. كلا من الأمام والخلف في الوفير. إذا كانت Outlander تعتبر سيارة SUV مرتبة بشكل واضح بفضل النوافذ شديدة الانحدار والرؤية الشاملة الجيدة ، فإن المستشعرات فوق الصوتية تساعد أيضًا في أي حال. في الإصدار الأعلى ، تدمج Mitsubishi أيضًا عرض الكاميرا بزاوية 360 درجة في نظام الوسائط المتعددة. أربع كاميرات ، إحداها مخبأة في شبكة المبرد ، وواحدة في الباب الخلفي وواحدة في كل من أغطية المرايا الخارجية ، ترسل الآن صورة حادة إلى الداخل.
ثم يتم إضافة نظام USM كحداثة في الأعلى. عند القيادة بسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة ، يستخدم النظام المستشعرات فوق الصوتية الخاصة بجهاز صفارة الانتظار لاكتشاف العوائق التي يمكن أن تصل إلى 4 أمتار. إذا تعرض السائق لخطر الاصطدام بمثل هذا العائق ، على سبيل المثال بسبب الإهمال عند القيادة ، فإن USM يخنق قوة المحرك ويحذر السائق.
حقيقة أن المصابيح الأمامية LED متوفرة الآن أيضًا في المقدمة هي أكثر من مجرد تفاصيل جانبية - من حيث المبدأ ، كان هذا متوقعًا فقط. يوفر Outlander PHEV الكثير من التكنولوجيا الفائقة ، لذا فإن المصابيح الأمامية LED لا تستحق الذكر ، أليس كذلك؟
حظر الشرب للإنسان والآلة
لم يشرب أحد في ذلك اليوم. تجاهل المؤلف النبيذ من Rhein-Hessen وتجاهل Outlander PHEV البنزين. يختلف اهتمام العملاء بـ Outlander PHEV تمامًا. مع أكثر من 1.500 تسجيل منذ إطلاقها ، تهيمن سيارة Outlander PHEV على سوق سيارات الدفع الرباعي الهجينة المزودة بقابس. ويتزايد الاهتمام بعلامة ميتسوبيشي التجارية. في غضون ذلك ، وصلت الشركة المصنعة اليابانية إلى حصة سوقية تبلغ 1.1٪ مرة أخرى ، بل إنها تقود السوق بين العملاء من القطاع الخاص. 72٪ من إجمالي ميتسوبيشي يشتريها عملاء من القطاع الخاص. علامة واضحة على الطبيعة الواقعية الهادفة لليابانيين.
الخلاصة: PHEV لا يريد أن يشرب ، لم يُسمح للمؤلف بالشرب.
نصيحة حول الرابط: اختبار التحمل بسيارة Mitsubishi Outlander PHEV
وثيقة تسجيل السيارة لميتسوبيشي أوتلاندر PHEV (2016)
| للبيع: | 26. سبتمبر 2015 |
| السعر الأساسي: | من € 39.990 |
| أداء المحرك: | محرك بنزين 121 حصان ، محركات كهربائية 2 × 82 حصان |
| محرك وناقل الحركة: | 1 gear gear |
| التسارع: | 11,0 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة |
| الاستهلاك - مجتمع: | 1,8 لتر / 100 كم بنزين | 13.4 كيلو واط في الساعة وفقًا لمعيار NEDC |
| السرعة القصوى: | 170 كم / ساعة (120 كم / ساعة كهربائية بحتة) |
| الطول ، العرض ، الارتفاع ، قاعدة العجلات | 4.695،1.800 ، 1.710،2.670 ، XNUMX،XNUMX ، XNUMX ملم |