محتوى عرض
إن صحفيي السيارات السويسريين أفضل حالاً بطريقة ما مما نحن عليه الآن. أفضل منا هنا - هنا معنا ، في منزل الموديلات الشعبية الرائعة ولكن المثالية ، بين الفخامة والوهم من شتوتغارت ، مع نماذج عصا القياس من شركة Zuffenhausen ودمى أزياء تبريد الهواء من ميونيخ.
السويسريون لا يأبهون ، إنهم يكتبون بحرية. نحن - نحب أن نفكر في الأمر ، ما هو المقبول سياسياً؟ ماذا يمكنك أن تكتب عن سيارة دون وضع العلاقة مع الشركة المصنعة تحت الاختبار. ونحن - أكتب عنا ، ولكن بالطبع أعني نفسي فقط - نفكر أيضًا في ما يمكن أن يفعله المصنعون الآخرون بشكل أفضل. اخترعت السيارة من قبلنا. ثغرات؟ لقد قلصنا هذه القيم إلى الحد الأدنى هنا في ألمانيا. النقر المزدوج والنشوة اللمسية؟ هذا يأتي من ألمانيا. خمس أسطوانات والدفع الرباعي؟ TDI والصف السادس مع شارة رياضية على الخط؟ جميع الإنجازات الألمانية. نعم - بالتأكيد أنتجت أمهات أخريات بنات جميلات ، لكن الكمال ، والمعيار ، والقدوة - أنشأناها هنا. مع أخذ هذا التواضع في الاعتبار ، نذهب إلى العمل. في المانيا.
قاد الناس الإنجليزية والسويسرية صناعة السيارات الخاصة بهم إلى الجدار أو لم يتطوروا على الإطلاق. لأنه ليس هناك حاجة إلى أكثر من عربة واحدة مع دفع جميع العجلات في جمهورية جبال الألب والإنجليزية؟ يمكن بالتأكيد الحكم على ما يرام ، ولكن الصناعة الخاصة لم تكن في مأمن من سقوط.
العودة إلى السويسري. لديهم أفضل. قلت ذلك.
ولكن قبل أن نصل إلى جوهر المسألة ، مراجعة:
في السنة الفائتة انا "iThunder "وكان على الطريق مع ثلاثة من زملائه لمدة خمسة أيام في إيطاليا ، في" Terra di Motori "، من فيراري إلى لامبورغيني إلى باجاني. كانت تستخدم مركبات السفر CLS 63 AMG فرامل رماية و بنتلي بدون سقف. لقد كان حدث رائع. لم تقم شركة Pirelli لصناعة الإطارات بتزويد معظم السيارات بإطاراتها الرياضية فحسب ، بل كانت أيضًا شريكًا في هذا الحدث.
حصلت على القليل من مدمن مخدرات هذا العام. اضطررت لتأجيل الرحلة الأولى. الموعد النهائي لجميع المعنيين. ثم جاءت ليا. ولادة ابنتي - قلبت كل شيء رأساً على عقب. والآن تتسابق السنة نحو النهاية.
لأن السويسري لديه أفضل:
وظيفتي كما ثينغي السيارات وسائل الإعلام جلبت لي الكثير من الاتصالات العظيمة. أحد جهات الاتصال يذهب إلى Peter Ruch في سويسرا. صحفي سيارات معترف به. والسويسري. وقلت لهم ، على نحو أفضل. بدأ بيتر روتش وزميله من فريق "ماج-ماج" جولة Radical14.
أسبوع مع السيارات الرياضية الفائقة - أو مع السيارات الرياضية - أو مع السيارات التي تعد بمتعة القيادة ، بحثًا عن متعة القيادة الحقيقية. متعة القيادة. ما هو في الواقع؟
راديكال 14 - الجنون مستمر
لا ، نحن لا نجري اختبار المقارنة ، ولا نقيس أي حجم لصندوق الأمتعة أو مئات من الثانية عند التسارع ، ولا نقسم الفرنك (نقول يورو) على القوة الحصانية. نحن مهتمون ب: الفلسفة.
لا: ما معنى؟ ولكن: ما هو المرح؟ ما هو أجمل صوت عال؟ ما هي السيارة التي أشعر بالراحة فيها وأية سيارة أسرع؟ أين تأخذ الكرات في المنحنى ، متى تسحب البلاك من أسنانك؟ ما المبالغة؟ ما يمنحنا الليالي الطوال؟ ما هو فقط رائع ، سيء فقط ، جميل؟ - بيتر روش
نهج رائع ويسعدني أن أكون جزءًا منه. التقويم في شهر سبتمبر كاد أن يفسدها بالنسبة لي ، لكنني سعيد لوجودي هناك لمدة يومين. سأعود من الجديد في الأسبوع القادم نيسان بولسار قادمًا من برشلونة ، قم بقيادة سيارة Ford Focus بسرعة في مالقة ، ثم سافر إلى المنزل إلى فرانكفورت واستقل طائرة مباشرة من المطار إلى بازل ، حتى أتمكن يوم الخميس من القيادة عبر Emmental و Alpine Republic مع مجموعة رائعة من الألعاب الرياضية سيارات.
ماذا يوجد في البرنامج؟
بورش 911 GT3 مكلارين 650sجاكوار إف تايب كوبيه الفا روميو 4C، كورفيت C7 ، بي ام دبليو M4 ، سوبارو WRX STI ، وكنظير ، طراز تسلا S85 +.
يتحدث بيتر في مقالته عن المشكلات التي يجب التغلب عليها قبل وقوع هذا الحدث. أنا أفهمه جيدًا. لديّ قصص متشابهة أرويها وأحيانًا عجائب ، من يعمل بالفعل في الشركة المصنعة X أو Y في العلاقات العامة؟ لا يهم. ما يهم هو الحدث نفسه. ما يهم هي السيارات. ما يهم هو المدونين والصحفيين الموجودين هناك.
على جانبي سيكون PIRELLI إظهار دعم كبير مرة أخرى ، على بعض الرياضيين يجب أن يكون هو نفسه!
ولذا فإنني أتطلع الآن إلى أسبوع رائع للغاية - في الأسبوع القادم. مع برنامج التباين الكامل. من نماذج الخبز والزبدة من الفئة C ، في أعالي جبال الألب - مع الرياضيين الخارقين. أبحث عن "متعة القيادة الحقيقية". ونعم ، أداء السويسريين أفضل - لكن في الأسبوع المقبل ، نحن مدعوون لقضاء وقت ممتع أيضًا
14 الراديكالي - الحصول على قرنية!