محتوى عرض
What am I: لعبة التخمين المذهلة هذه التي بدأت على التلفزيون في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي وانتهت لأول مرة في أواخر الثمانينيات. في حالة فولكس فاجن تي روك ، لا يمكن أن يكون الأمر أكثر ملاءمة. قضية الديزل ، وتدابير التوفير ، وموجة الكهرباء والرغبة المستمرة في أن تكون شركة مصنعة متميزة. ليس تصحيحًا سهلاً لسيارة فولكس فاجن T-Roc. سيارات الدفع الرباعي أو الكروس - أنت لا تعرف ذلك بالضبط هذه الأيام - تريد من الصورة الثابتة نوعًا ما أن النماذج ليست سيئة حقًا جولف, باسات وشركاه ابتكروا واندلعوا وأظهروا للعالم أنه يمكنك حقًا أن تكون أنيقًا ورائعًا في فولفسبورغ. ومع ذلك ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه: هل البرودة المرغوبة موجودة حقًا؟
التصميم - نفس الشيء لكن مختلف
بطريقة ما تبدو مألوفة ، VW T-Roc. قليلا أودي Q2 هنا ، وهو ما يمكن ملاحظته بشكل خاص على العمود C ، هوية فولكس فاجن الصغيرة هنا وكل شيء مزين بمظهر SUV العصري والحيوي. أضف مظهرًا ثنائي اللون مع سقف ملون مختلف وستكون نسخة MQB التالية جاهزة.
حسنًا ، الأمر ليس بهذه البساطة. بالطبع يمكن للمرء أن يجادل حول الذوق ، ولكن يمكن للمرء أن يقول دون شك أن فولكس فاجن T-Roc قد تحول إلى رجل وسيم. شريطة أن تأخذ بعض المال في متناول اليد وتترك المعدات الأساسية ذات المظهر البسيط للأسف. لأن أولئك الذين يمارسون الرياضة أو الأناقة فقط هم من يمكنهم اختيار السقف وبعض الملحقات ذات الألوان المتباينة - أسلوب الحياة. أو هل سبق لك أن رأيت ميني كوبر رخيصة؟
لحسن الحظ ، تجلب الميزات الراقية أيضًا الكثير للعين. ستكون هناك أضواء نهارية ، على سبيل المثال: منفصلة عن المصابيح الأمامية الرئيسية ، تأخذ وظيفة المؤشر عند الحاجة وتغيير ماهر في شكلها المستطيل. حتى لو وصلت الإشارات الوامضة في شوارعنا في هذه الأثناء إلى مستوى لا يطاق. ربما هذا هو السبب أيضًا وراء ابتكار أودي لمصباح التشغيل؟ شيء جديد؟ عليك أن تجربها! لكننا نبتعد عن الموضوع.
العودة إلى T-Roc: مع أقواس العجلات القوية ، والألواح الخشبية البلاستيكية الرصينة والحماية السفلية المشار إليها في الأمام والخلف ، تجعلها مريحة في درج سيارات الدفع الرباعي. في الوقت نفسه ، يظل فولفسبورج مضغوطًا بشكل ممتع بطول خارجي يبلغ 4,32 مترًا ولا يغمره غابة المدينة. بعد كل شيء ، هذا هو المكان الذي تستخدم فيه معظم سيارات الدفع الرباعي. بالإضافة إلى ذلك - اعتمادًا على محفظتك - عجلات من المعدن الخفيف مقاس 16 إلى 19 بوصة وعناصر متباينة الألوان مثل السقف أو المرايا الخارجية والعمود C الذي يصرخ بصوت عالٍ "AUDI". تتجلى علاقة MQB بوضوح في هذه التفاصيل ، وهي ليست عيبًا في ضوء المظهر الجذاب. لكن في العمق ، فقد المصممون شجاعتهم: ينظر المرء عبثًا إلى أي ميزات بارزة أو عناصر بارزة. فقط تقليم الكروم ، الذي يتظاهر بإطار اثنين من أنابيب العادم ، هو خلاط.
الداخلية - طرق ، طرق!
تريد فولكس فاجن T-Roc أن تكون أسلوب حياة ، كما يقول المثل. سيتم التعامل مع العملاء الشباب في المناطق الحضرية باستخدام سيارات الدفع الرباعي ، وهي عبارة عن ملف تيغوان كبير جدًا ، ولكنه يقدّر مظهر التضاريس. ومع ذلك ، فإن هؤلاء العملاء قادرون على معرفة ما هو قسط التأمين وهذا هو المكان الذي يتعثر فيه الوافد الجديد قليلاً.
يكشف اختبار القبضة أخيرًا أن الجزء الداخلي مصنوع بالكامل تقريبًا من البلاستيك الصلب. الجزء العلوي من لوحة القيادة؟ الصعب. الكونسول الوسطي؟ الصعب. ألواح الباب؟ الصعب. سيشتكي البعض من هذا الأمر ويعارضون السعر المتميز لفولفسبورج. من ناحية أخرى ، عليك أن تسأل نفسك كم مرة تلمس حقًا الجزء العلوي من لوحة القيادة. إذا كنت صادقا ... أبدا! في المقابل ، تم منح T-Roc حوافًا كبيرة يمكن تلوينها بألوان مختلفة لتتناسب مع الطلاء الخارجي. إنه لأمر مخز أن تكون النهاية غير لامعة وليست شديدة اللمعان.
وعلى خلاف ذلك؟ لا شيء للشكوى منه! إن التذمر السابق مرتفع بالفعل لدرجة أنه ليس له نتيجة تذكر. بعد كل شيء ، هناك سيارة جيدة حقًا هنا. سهولة الاستخدام؟ رائعة! إن نظام المعلومات والترفيه بشاشة مقاس 8 بوصات لا يستغنى عن أدوات التحكم الدوارة ويتم فهمه في وقت قصير جدًا. كما أنها تقع في مكان مرتفع بشكل مريح. ولدى VW T-Roc شيء آخر: الأدوات الرقمية التي يمكن تكوينها بحرية. هذا يضعك في مزاج جيد ويتناسب مع طابع الطراز Niedersachsen.
حتى عندما يتعلق الأمر بالفضاء ، فإن T-Roc بالكاد يجب أن تفسح المجال ، على الرغم من أصغر 25 سم مقارنة بتيغوان. إنه يجلس بشكل مثالي في المقدمة ويمكن تعديل جميع العناصر الضرورية بسخاء. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لم يكن ركاب الصف الأول عمالقة ، فيمكن أيضًا تحمله في الصف الثاني. خاصة أنه يمكنك - بالطبع اختياريًا - الجلوس على وسائد جميلة متعددة الألوان. يتطابق صندوق الأمتعة أيضًا مع التنسيق ومجموعة نمط الحياة: اعتمادًا على ما إذا كنت تطلب خيارًا مع نظام الدفع الرباعي 4Motion أو بدونه ، فإن الحجم الأساسي هو 392 إلى 445 لترًا. عند طيها ، توفر فولفسبورج ما يصل إلى 1.290 لترًا عند تحميلها حتى السقف. هذه ليست قيمًا رائعة ، لكنها بخير.
تجربة القيادة - سيارة فولكس فاجن حقيقية
كان متوقعا: فولكس فاجن T-Roc تسير بشكل مثالي ولا تميل نحو أي تطرف. إنها ليست رياضية بشكل مفرط ولا ناعمة. الكروس هو الذي يجمع بين الكثير من المواهب عند القيادة. حتى اختيار المحرك تم إعداده بطريقة لا تشعر بها أبدًا كما لو كان عليك الاستغناء عن أي شيء. توفر وحدة مستوى الدخول ثلاث أسطوانات فقط وإزاحة تبلغ 999 سم مكعب ، لكن خرج 115 حصانًا مقبول تمامًا. خاصة وأن أداء القيادة لمدة 10,1 ثانية للعدو بسرعة 100 كم / ساعة و 187 كم / ساعة السرعة القصوى كافية تمامًا.
ومع ذلك ، فإن 2.0 TDI مع 150 PS هو أكثر متعة. على الرغم من أن T-Roc - وهو نظام الدفع الرباعي القياسي دائمًا مع هذا المحرك - لا تصبح سباقًا ، إلا أن عزم الدوران البالغ 340 نيوتن متر يضعك في مزاج جيد. لسوء الحظ ، يتحول DSG من 7 سرعات بحذر إلى حد ما ويتفاعل بشكل مرهق مع أوامر الغاز التلقائية. حتى في حركة المرور المتقطعة ، فإنها تميل إلى الاختناق بين الحين والآخر. لذلك يوصى باستخدام ناقل حركة يدوي بست سرعات.
ولكن إذا كنت ترغب تمامًا في الاستغناء عن التبديل التلقائي ، فعليك أن تدلل نفسك بالمحرك الأعلى 2.0 TSI بقوة 190 حصان. يناسب الدفع حقًا البصريات الديناميكية هنا ويمكن أيضًا قراءته على ورقة البيانات. بعد 7,2 ثانية ، هناك 100 كلم / ساعة ونهاية يتم الإعلان عنها فقط عند 216 نقطة. رياضي جدا.
وبالتالي فإن VW T-Roc يحب أيضًا أن يتم تحريكه من اليسار إلى اليمين ، مما يجعله ممتعًا بتوجيهه الدقيق والهيكل عالي الاستجابة. إنها ديناميكية في الأساس ، فهي لا تثير فكرة الشعور بعدم الارتياح. Criusen بسرعة معتدلة؟ سهل! وحتى بدون مخمدات قابلة للتعديل ، فاتحة!
الخلاصة - VW T-Roc ورفاق السلاح الكرام
مع VW Troc ، تريد الشركة التي يقع مقرها في فولفسبورغ جذب الجمهور الشاب من خلال منحه مظهرًا أنيقًا ، ولكن دون التضحية بوجه العلامة التجارية. في ضوء الأسعار ، التي تبدأ من 20.390 يورو وتنتهي فقط بضعف هذا المبلغ (مع المعدات الكاملة) ، يمكن التشكيك في هذا قليلاً. إنه حديث ، ويقدم أسطولًا كاملاً من المساعدين (في الغالب مقابل تكلفة إضافية) ومن الجميل النظر إليه. لكن هل هو قوي بما يكفي لخوض المنافسة من داخل صفوفك؟ أصبحت Audi Q2 منذ فترة طويلة هي المعيار في الشوارع و سيات أرونا هو - والله أعلم - ليس من الآباء السيئين أيضًا. وبالتالي ، قد لا تكون فولكس فاجن T-Roc في أزمة هوية ، ولكن لا ينبغي بالضرورة أن يكون الأمر سهلاً أيضًا.