رينو اركانا

لا تزال سيارات الدفع الرباعي هي الاتجاه السائد بين مشتري السيارات. لذلك، مع أركانا، تقدم رينو فرعًا كوبيه أنيقًا يستهدف المنافسة الألمانية المتميزة - ولكن ليس من حيث السعر. تعيش سيارة رينو أركانا حياة مزدوجة: فقد أصبحت سيارة الدفع الرباعي كوبيه متاحة في روسيا منذ عام 2018، لكن النسخة السوفيتية لا تشترك إلا في القليل جدًا مع الطراز الغربي الجديد - بصرف النظر عن نفس الاسم والمظهر الذي يشبه الكوبيه.

في حين أن البديل الخاص بسوق أوروبا الشرقية يعتمد على منصة Dacia الأبسط، فإن طراز Arkana الأوروبي الغربي - مثل Clio أو Captur - يعتمد على ما يسمى بمنصة CMF-B. هذه البنية أكثر حداثة وتسمح، من بين أمور أخرى، بدمج أنظمة المساعدة الحديثة. من بين هؤلاء، تقدم أركانا الكثير.

بالإضافة إلى أخيها غير الشقيق الروسي، فإن رينو أيضًا لا تجعل من السهل تصنيفها في مجموعة الطرازات. بطول 4,57 مترًا، تعد أركانا أطول بمقدار 35 سم من كابتور، ولكن مع قاعدة عجلات تبلغ 2,72 مترًا، فإنها تتفوق على كادجار الأكبر حجمًا. ومع ذلك، عند 1,57 متر فقط، فإن خط السقف الأنيق في أركانا يكون أكثر انبساطًا. بالمناسبة، اسم الطراز يأتي من اللغة اللاتينية ويعني شيئًا مثل السر، وقد تم بناؤه بواسطة شريك التحالف سامسونج في كوريا.

منزلي وحديث من الداخل

تتمتع رينو بالثقة بالنفس، لأن أركانا ستنافس في فئة السيارات الفاخرة المدمجة. وهناك يلتقي بمنافسين معروفين مثل BMW X4 أو Mercedes-Benz GLC. إنها ليست مهمة سهلة، ولكن ليس على الكوريين الفرنسيين أن يختبئوا أيضًا. والداخلية وحدها تثبت ذلك. ترحب رينو الجديدة بضيوفها في أجواء كريمة مع العديد من المواد البلاستيكية الرغوية. المظهر المادي لائق، وينطبق الشيء نفسه على المعالجة. يجد السائق أيضًا مكان عمل مرتبًا. في خطوط معدات Intens وRS-Line عالية الجودة، ينظر إلى شاشة عداد السرعة المقروءة بوضوح ثم ينظر إلى اليمين على شاشة اللمس العمودية. يمكن تشغيل الشاشة مقاس 9,3 بوصة بسهولة منذ البداية، كما أن نظام الوسائط المتعددة مرضٍ عمومًا بفضل أوقات الحوسبة السريعة التي يتمتع بها. فقط اكتب وجهة GPS المطلوبة وانطلق.

وبالمثل، فإن أركانا تواكب بسهولة سيارات الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات الألمانية من حيث المساحة. هناك الكثير منها ولا توجد مخاوف حقيقية. على الرغم من أنك تجلس في مكان مرتفع بشكل غير عادي في مقدمة أركانا، إلا أن الأثاث المريح يمنح السائق والراكب الأمامي دعمًا جيدًا. ومع ذلك، هناك عيب واحد: الأشخاص طوال القامة الذين يبلغ طولهم حوالي 1,80 مترًا يريدون المزيد من دعم الفخذ للحصول على وضعية الجلوس المثالية. المقاعد الأمامية قصيرة جدًا.

لذا قم بتبديل الأماكن واذهب إلى الخلف. بالمقارنة مع الشكل المسطح لسيارة الكوبيه، فإن المساحة المخصصة للرأس كبيرة. عندما يتعلق الأمر بمساحة الركبة والقدم في الخلف، تتحدث رينو عن أفضل عرض في فئتها، لكن الأرجل الطويلة تصطدم بظهر المقاعد الأمامية. ومن المسلم به أن هذا لا يبدو أفضل مع المنافسة الألمانية أيضًا. لكن الفرنسي يقدم المزيد في الخلف: يبتلع صندوق السيارة 513 لترًا بما في ذلك حجرة التخزين أسفل أرضية التحميل. بعد طي المقاعد الخلفية، يتوفر 1296 لترًا وتثبت منطقة التحميل أنها مسطحة تمامًا. بهذه الطريقة، يمكن بسهولة إدخال الثلاجة الضخمة في أركانا.

وحتى الأساس صحيح

برنامج المحرك واضح. يستغني الفرنسيون عن محرك ديزل أو محرك كهربائي بحت في أركانا، ولكن لا يوجد سوى الهجينة. الإدخال هو TCe 140. بفضل مولد التشغيل وبطارية ليثيوم أيون صغيرة، فإنه يعمل كهجين خفيف. على الرغم من أنه لا يمكن قيادتها كهربائيًا، إلا أن نظام الدفع المعزز يتلقى الدعم عند التسارع، بينما يستعيد النظام الطاقة عند الكبح. يجب على أي شخص يبحث عن هجين كامل الانتظار حتى الصيف. ثم سيكون لدى Arkana المزودة بـ E-Tech 145 نفس محرك الأقراص الموجود في Clio ويجب أن تكون كهربائية بنسبة 80 بالمائة في المدينة. وفي الخريف سيتم توسيع البرنامج بسيارة هجينة خفيفة ثانية بقوة 160 حصان (118 كيلوواط). كلها تأتي مع الدفع بالعجلات الأمامية، والدفع الرباعي غير موجود.

لكن لنعد إلى سيارتنا الاختبارية، التي تبلغ قوتها 1,3 حصانًا من إزاحة تبلغ 140 لترًا فقط. يعمل المحرك بقوة حتى عند الدورات المنخفضة ويعمل بهدوء في الغالب. كما يرضي ناقل الحركة القياسي ثنائي القابض ذو السبع سرعات بتغييرات سريعة وخالية من الاهتزازات. فقط عند البدء، يحتاج ناقل الحركة اليدوي الآلي إلى ما يبدو وكأنه ثانية لإحياء ذكرى أركانا. ويحتاج الفرنسي إلى 0 ثانية للتسارع من 100 إلى 9,8 كم/ساعة وتبلغ سرعته القصوى 200 كم/ساعة.

مع محرك البنزين الذي تبلغ قوته 140 حصانًا، فإنك تتمتع بخدمة جيدة بالفعل ولا تعاني من نقص القوة بأي حال من الأحوال. يعد هيكل الرجل الفرنسي المضبوط بإحكام ممتعًا للغاية على الطرق الريفية المتعرجة دون أن يكون غير مريح. ويعمل نظام التوجيه بدقة، ولكنه يتفاعل بسهولة شديدة حتى في الوضع الرياضي. إذا تعاملت مع برنامج القيادة الاقتصادية بسهولة، فيجب أن تحصل على 5,3 لترًا فقط في المتوسط. ومع ذلك، في حضننا، أعطانا الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة 7,9 نقطة نهائية. أقل جمالاً، لكننا لم نكن في الحقيقة للإنقاذ.
الكثير من المساعدين

لكن سيارة الدفع الرباعي الكوبيه ليست عُريًا عندما يتعلق الأمر بالسلامة. يتوفر ما مجموعه اثني عشر نظام مساعدة لسيارة أركانا، تسعة منها قياسية في الطراز الأساسي وحده. بدءاً بحافظي المسار، مروراً بالتعرف على إشارات المرور إلى مساعد مكابح الطوارئ. يوصى أيضًا باستخدام مساعد الطريق السريع والازدحام المروري الاختياري. المساعدون الإلكترونيون متوفرون في حزمة بقيمة 600 يورو. إذا تم تنشيطها، فإن Arkana تحافظ بدقة على المسافة إلى السيارة التي أمامك وتقوم بذلك بشكل موثوق في حركة المرور المتوقفة.

يبدأ سعر الطراز المبتدئ، المسمى Zen، بسعر 140 يورو بمحرك 27.850 سي سي. بالمقارنة مع المنافسين الألمان المتميزين، فإن سيارة رينو رخيصة الثمن تمامًا: عليك أن تدفع ضعف ما يقرب من سيارة BMW X4، لكن السيارة البافارية تمتلك بالفعل محرك بنزين بقوة 184 حصانًا تحت غطاء المحرك. توقف ممتاز. ولكن هذا هو المكان الذي تريد أحدث فضلات رينو أن تذهب إليه.

Fazit

لا ترتكب أركانا أخطاء فادحة، لذلك ستشق طريقها بالتأكيد. والشيء الوحيد الذي لا يزال يفتقر إليه ــ على الأقل في ألمانيا ــ هو الصورة الضرورية. ولكن الأمر في النهاية متروك للمشتري ليقرره. (أمبنيت / غيغابايت)

معطيات

الطول x العرض x الارتفاع (m): 4,57 x 1,82 x 1,57
قاعدة العجلات (م): 2.72
المحرك: محرك البنزين R4 ، 1333 ccm ، توربو ، الحقن المباشر
الطاقة: 103 kW / 140 PS عند 4500 RPM
الحد الأقصى لعزم الدوران: 260 Nm عند 1750-3500 rpm
السرعة القصوى: 200 كم / ساعة
التسارع من صفر إلى 0 كلم / س: 100 ثانية
متوسط ​​استهلاك WLTP: 5,3 لتر
فئة الكفاءة: ب
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جرام/كم (Euro 122d)
فارغة الوزن / الحمل: دقيقة. 1411 كجم / كحد أقصى. 465 كجم
حجم التمهيد: لتر 513-1296
أقصى حمولة مقطورة: كجم 900
مدار: 11,2 م
الإطارات: 215 / 60 R 17
فترة الصيانة: 30 000 كم
السعر الأساسي: 27.850 يورو