يقال إن النجاح يمنحك أجنحة. إن الطلب القوي على السيارات الكهربائية بالكامل والاختلافات الهجينة لمحرك الاحتراق الداخلي يعني أن رئيس شركة Daimler Ola Källenius متفائل بالفعل بشأن عام 2030. بحلول ذلك الوقت ، من المتوقع أن ترتفع نسبة المبيعات الكهربائية في صناعة السيارات إلى أكثر من 50 في المائة أسرع مما هو مخطط له. مع 250e ، ألقى AUTOHUB نظرة فاحصة على ما إذا كانت الفئة A ، كسيارة هجينة تعمل بالكهرباء ، تحقق ما تعد به مرسيدس-بنز من حيث القدرة الكهربائية اليومية في أصغر سلسلة.
تلعب المركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء دورًا مهمًا ولكن ليس بلا منازع في الطريق لتنظيف التنقل بيئيًا. فقط مع الاستخدام الكهربائي المتسق ، يمكن للجمع بين محرك كهربائي قابل لإعادة الشحن ومحرك احتراق كلاسيكي إنشاء تقنية تجسير مفيدة حقًا في الانتقال إلى السيارات الكهربائية الخالصة ، والتي تسميها مرسيدس-بنز بعلامة "EQ". من ناحية أخرى ، يمكن التعرف على اللافتات غير المتفرغة من خلال الاسم "EQ-Power" وفقًا للتسميات Swabian المميزة إلى حد ما.
محرك الهجين والأداء ليسا تناقضا من حيث المصطلحات
ومن المفارقات ، في ملابس "AMG Line" التي تهدف إلى الأداء ، تدخل السيارة المدمجة من شتوتغارت مع لوحة ترخيص E وعلامة 250e في الخلف في الاختبار. لكن هذا مجرد تناقض للوهلة الأولى ، لأن شركة مرسيدس التابعة لمرسيدس ومقرها أفالترباخ تضع بشكل متزايد نماذجها الرياضية على الطريق مع محركات هجينة. في داخل A 250e ، نحب المقاعد المريحة المصنوعة من الجلد المعطر الأنيق والمزودة بلمسات حمراء بسبب دعمها الجانبي الجيد. مثل جميع المواد المستخدمة ، فإنها تترك انطباعًا عالي الجودة وتتم معالجتها جيدًا بأسلوب مرسيدس.
جذع أصغر من محركات الاحتراق الخالص
هناك مساحة كبيرة للسائق والراكب الأمامي في سيارة السيدان المدمجة. الجزء الخلفي أضيق قليلاً ، لكن لم يشكو أحد من ضآلة مساحة القدم أو المسافة إلى العنوان الرئيسي. بالنسبة لعملية الشراء بالجملة القادمة في السوبر ماركت ، من الأقل أهمية التوفيق بين النطاق الكهربائي مقارنة بالمساحة الموجودة في صندوق السيارة. مع 345 لترًا ، فإنها توفر 45 لترًا أقل من المتغيرات بمحركات الاحتراق الخالص.
يصبح محرك الاحتراق غاضبًا عند التحميل الكامل
إن خرج نظام 218 PS وعزم الدوران الكامل البالغ 450 نيوتن متر ، والتي وضعتها أربع أسطوانات ومحرك كهربائي على العجلات الأمامية في سيارتنا الاختبارية ، تشكل بالفعل مقدمة شهية للمزاج الرياضي. يبدو أن حقيقة أن محرك البنزين سعة 1,3 لتر يصبح سريعًا ملحوظًا من الناحية الصوتية وغاضبًا جدًا تحت الحمل. بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الهائل ذي الثماني سرعات والتوجيه المباشر ، فإن الوزن المرتفع البالغ 1.710 كجم (تزن البطارية وحدها 150 كجم) يقلل من خفة الحركة بشكل معتدل.
أداء الاسترداد في الكمال
مع الوصول الشجاع إلى احتياطيات A 250e ، هناك تسلسلات قصيرة يتقاطع فيها الدفع بالعجلات الأمامية مع الدفع ، على الرغم من السعي المتميز لتحقيق الكمال في الأداء. "سيارات AMG الهجينة الحقيقية" (يجب) أن تفعل ذلك بشكل أفضل. ومع ذلك: لا شك أن هذه الفئة A لديها جينات رياضية للغاية ويمكن نسيان مخاوف النطاق بأمان. لأن ما يقدمه مهندسو دايملر من حيث أداء الشحن والاسترداد هو أفضل هجين. يتم تحقيق أهدافنا الطموحة المتمثلة في تعظيم المسارات الكهربائية البحتة بألوان متطايرة بواسطة سيارة Swabian الرياضية.
حتى مناورات التجاوز كهربائية بحتة
بمجرد الخروج من المدينة ، يمكن حتى القيام بمناورات التجاوز دون تولي محرك الاحتراق زمام القيادة. أخيرًا هجين لا يجب أن تكون فيه الطاقة الإلكترونية كافية كأوراق تين لبدء التشغيل. تعمل سيارة بنز الصغيرة بسهولة على كسر علامة 100 كم / ساعة كهربائياً بحتاً وأكثر من ذلك بقليل ، دون انبعاث غازات العادم ، دون نفاد الهواء لمدة 20 كيلومترًا أخرى. لكن بعد ذلك لم تكن المسافة 50 كيلومترًا تمامًا.
مدى أكثر من 70 كيلومترا
في الاستخدام اليومي الكلاسيكي المختلط ، وهو أمر حاسم للترويج ، يوفر الهجين نطاقًا كهربائيًا محتملًا يزيد عن 70 كيلومترًا. تستمد الفئة A المكهربة الطاقة الكهربائية من خلال الاسترداد الذي يبدو أكثر اتساقًا من غالبية الطرز المنافسة. يمكن تعديل قوة هذا الاسترداد الفعال للغاية لطاقة الكبح باستخدام المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة. ومع ذلك ، فإن هذا لا يصل إلى حد "الشعور بدواسة واحدة" ، حيث يتم استخدام دواسة الوقود وجرعتها للفرملة بشكل مستقيم. هذا لن يناسب هذه السيارة الرياضية الطموحة أيضًا.
تسمح برامج القيادة بتعيين نقاط محورية كهربائية بحتة
كما هو الحال في كل سيارة هجينة تعمل بالكهرباء من مرسيدس-بنز ، فإن برامج القيادة "الكهربائية" و "مستوى البطارية" متوفرة أيضًا في A 250 e. يمكن عيش أقصى أداء إلكتروني في "كهربائي". يتم تشغيل محرك الاحتراق فقط عندما تضغط على دواسة الوقود. اعتمادًا على المتطلبات و "ملف تعريف السائق" ، يمكن استخدام ECO و Comfort و Sport لتحديد أولويات ديناميكيات القيادة أو الأولويات الخالية من الانبعاثات والكهربائية البحتة.
خمس ساعات من الشحن في مقبس منزلي كافية
يمكن إعادة شحن Swabian المقتصد بسرعة نسبيًا خلال ما يزيد قليلاً عن خمس ساعات باستخدام الكهرباء المنزلية من المقبس العادي. في صندوق حائط 7,4 بتيار متناوب ، يستغرق الأمر ساعة و 10 دقيقة من 100 إلى 1 بالمائة. مع الشحن الحالي المباشر ، يكون وقت الشحن حتى 45 بالمائة حوالي 80 دقيقة. مع بطارية مشحونة بالكامل ، يُظهر الكمبيوتر الموجود على اللوحة استهلاك طاقة يبلغ 25 كيلو واط في الساعة / 18 كم في حركة المرور في المدينة. بعد الاستخدام على الطريق الريفي ، يبلغ متوسط القيمة 100 كيلو واط في الساعة / 13,00 كيلومتر ، وعلى الطريق السريع ، توافق السيارة التجريبية بعد ذلك على أكثر من 100 كيلو واط في الساعة / 20 كيلومتر.
تتعامل السيارة الهجينة مع أربعة لترات من السوائل الفائقة في الرحلات الطويلة
أرقام الاستهلاك المحددة من قبل مرسيدس-بنز في ورقة البيانات (1,5 لتر من السوبر لمسافة 100 كيلومتر) - كما هو الحال دائمًا - لا يمكن تحقيقها في الحياة اليومية. إذا كنت تقود هذه السيارة لمسافات قصيرة فقط في اليوم ثم تقوم بتوصيلها باستمرار ، فيمكنك السير دون أي وقود. مع الاستخدام اليومي العادي ، وتغيير أنواع الطرق والطرق ، لدينا متوسط استهلاك حقيقي يزيد قليلاً عن أربعة لترات من البنزين.
نطاق المخاوف فقط عند الصعود على طراز AMG
الخلاصة: إذا كنت تقود بحذر ، فإن الهجين الصغير موفر بشكل مدهش. ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في إظهار ما تدور حوله أنابيب العادم السميكة المصنوعة من الكروم وترغب في الصعود على طراز AMG ، فسوف تدخل في مناطق استهلاك مكونة من رقمين عند الوصول إلى أقصى سرعة قصوى تبلغ 240 كم / ساعة. ثم يمكن أن يصبح النطاق فجأة مشكلة: الخزان الإضافي من الفئة A يحمل 35 لترًا فقط. عليك أن تستثمر ما لا يقل عن 250،31.045,00 يورو في سيارة مرسيدس-بنز A 60.636,45e. سيارتنا الاختبارية ، بما في ذلك العديد من الإضافات مثل AMG Line وحزمة Navigation Premium Package مع MBUX Augmented Reality و "designo Mountain Gray magno" ، وصل سعرها إلى XNUMX يورو. سعر فخور لسيارة مدمجة ، على الأقل مع - اعتمادًا على أسلوب القيادة ، مؤقتًا على الأقل - لائحة نظيفة بيئيًا
