إذا سارت الأمور وفقًا لخطط الاتحاد الأوروبي ، فستأتي في عام 2035 حظر الشعلات. يشير غالبية المستهلكين الأوروبيين بالفعل إلى رغبتهم في التحول إلى البدائل.
السياسيون وشركات صناعة السيارات حددوا المسار منذ فترة طويلة E-التنقل وضعت. لذا فمن الجيد أن تغيير النظام يبدو أنه يلبي أيضًا رغبة واضحة للشراء من غالبية العملاء في أوروبا. في استطلاع أجرته شركة الاستشارات الإستراتيجية في PwC كجزء من دراسة "eReadiness" ، قال 64 بالمائة من المستهلكين من ست دول أوروبية وجميع مشغلي الأساطيل الأوروبية إنهم يريدون شراء سيارة إلكترونية في غضون العامين المقبلين.
من بين جميع المستهلكين الذين شملهم الاستطلاع في ألمانيا ، تم تصنيف التكلفة المنخفضة لكل كيلومتر من السيارة الإلكترونية (19٪) والجوانب البيئية (16٪) وإمكانية شحن السيارة في المنزل (14٪) على أنها أكبر الحوافز لشراء سيارة إلكترونية. كما كان من قبل ، تتمثل العقبات الرئيسية للشراء في عدم كفاية النطاقات (22٪) ، وارتفاع تكاليف الشراء (20٪) وأوقات التحميل الطويلة (16٪).
وأظهرت الدراسة أيضًا أن قرار شراء سيارة إلكترونية يعتمد بشكل كبير على الدخل حتى الآن. في الدراسة ، تم تقسيم أكثر من 3.800 مستهلك شملهم الاستطلاع في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا والنرويج وإسبانيا وسويسرا إلى مالكي السيارات الإلكترونية (4٪) والمهتمين بالسيارات الإلكترونية (64٪) والمتشككين في السيارات الإلكترونية. تميزت مجموعة أصحاب السيارات الإلكترونية بدخل إجمالي سنوي مرتفع بلغ 77.000 ألف يورو. بالإضافة إلى ذلك ، قال 92 بالمائة منهم إنهم يمتلكون مساحة خاصة لوقوف السيارات. 82 في المئة يعيشون أيضا في مراكز المدن. بالنسبة للمجموعة الكبيرة من الأطراف المهتمة ، كان متوسط الدخل 48.000 ألف يورو ، و 81 بالمائة فقط لديهم مواقف سيارات خاصة.