يطلق سائقو السيارات الكهربائية أحيانًا على مضخات الكهرباء العادية اسم "شواحن الشخير". إذا كنت في عجلة من أمرك، فاختر مآخذ أخرى.
عند التزود بالوقود بالوقود السائل هناك سرعة واحدة فقط: سريعة. من ناحية أخرى، يمكن أن يستغرق شحن السيارة الكهربائية وقتا طويلا أو وقتا طويلا جدا. إذا لم يكن لديك الوقت لهذا الأخير، فانتقل إلى الشاحن السريع.
يتم استخدام مصطلح "الشاحن السريع" بشكل مختلف من قبل كل مصنع. في النصوص القانونية ذات الصلة بالتنقل الإلكتروني، يمكنك العثور على تعريف مفاده أنه يمكن الإشارة إلى جميع عمليات الشحن ذات المخرجات التي تزيد عن 22 كيلوواط على أنها شحن سريع. هناك تمييز آخر محتمل وهو الشحن بالتيار المتردد (AC، بحد أقصى 44 كيلو واط) مقابل الشحن بالتيار المباشر (DC، من 50 كيلو واط). من الناحية العملية، لا يُحدث اختيار التعريف فرقًا كبيرًا، حيث لا تكاد توجد أي نقاط شحن للتيار المتردد بقدرة إنتاجية تزيد عن 22 كيلووات في هذا البلد. كما أن عدد المركبات المناسبة صغير نوعًا ما.
بالإضافة إلى الشحن السريع، أصبحت مصطلحات أخرى شائعة مؤخرًا والتي تهدف إلى الإشارة إلى الشحن السريع بشكل خاص. على سبيل المثال، أصبح مصطلح الشحن فائق السرعة ("الشحن عالي الأداء"، HPC) شائعًا. يشير هذا عادةً إلى محطات الشحن التي تعمل بالتيار المستمر من اتحاد مشغلي Ionity، والتي توفر ما يصل إلى 350 كيلووات.
ومع ذلك، فإن أسرع محطة شحن لا تساعد إذا كانت السيارة الكهربائية تمتلئ ببطء فقط. يعتمد مقدار تدفقات الطاقة بشكل أساسي على ما يمكن للمركبة التعامل معه في أوقات الذروة أو على المدى الطويل. بالنسبة للسيارات الكهربائية البحتة، يتراوح هذا عادةً حاليًا بين 50 و100 كيلووات.
