يجب أن يكون ID.3 نجاحًا بالنسبة لشركة فولكس فاجن ، وينبغي أن تدور حول سيارات 100.000 خط التجميع في السنة الأولى وحدها. من بين أمور أخرى ، ضمان بطارية لمدة ثماني سنوات وقدرة شحن عالية ينبغي أن تساعد.
SP-X / كولونيا. تخطط شركة VW لإنتاج حوالي 100.000 من وحدات السيارة الكهربائية ID.3 في السنة الأولى من المبيعات ، 2020. عند البحث عن العملاء ، تعتمد الشركة التي مقرها فولفسبورج أيضًا على معايير القرارات المهمة مثل الأداء العالي للشحن وضمانات طويلة.
في عام 2020 ، من المتوقع أن يتم إطلاق ما مجموعه 150.000،100.000 سيارة كهربائية في مصانع VW ، كما أكد عضو مجلس إدارة العلامة التجارية Thomas Ulbrich على "Autogazette". بالإضافة إلى طرازات 50.000،XNUMX على منصة EMB الإلكترونية للسيارة الجديدة ، يتم التخطيط لـ XNUMX وحدة كهربائية على هياكل احتراق عادية مثل E-Up و E-Golf.
ومع ذلك ، أصدرت شركة فولكس فاجن فقط تفاصيل ID.3 قبل العرض العالمي الأول في الخريف. قدمت المجموعة مؤخرًا تفاصيل أداء الشحن ، من بين أشياء أخرى. يجب أن يكون هذا يصل إلى 125 كيلو واط على أعمدة التيار المستمر - حاليًا أعلى قيمة أقل من الدوري الممتاز لأودي وبورش وتيسلا. ومع ذلك ، فإن المنافسة باهظة الثمن بالفعل خطوة إلى الأمام ، ومن المرجح أن تذهب في اتجاه 200 إلى 350 كيلو واط. هذه القيم العالية تدفع وقت الانتظار في محطة الشحن السريع إلى نطاق الدقائق. ومع ذلك ، مع وجود أحد نماذج معرّفات المستقبل ، سيتعين على المرء أن يأخذ استراحة شحن أطول في المستقبل المنظور.
من أجل تعزيز الثقة في التكنولوجيا بين السيارات الجديدة التي استهدفتها شركة ID.3 ، أعلنت VW أيضًا عن ضمان لمدة ثماني سنوات لتخزين الطاقة. وفقًا لذلك ، لا تزال طاقة البطارية 160.000 في المئة بعد هذه الفترة الزمنية أو الكيلومترات المنقولة وفقًا لـ 70. مع هذا العرض ، تتوافق VW تقريبًا مع متوسط الصناعة. تشير التجارب الأولية مع السيارات الكهربائية الأقدم إلى أن شيخوخة البطاريات أبطأ بكثير في الممارسة العملية.
