El T-Roc para el próximo ataque SUV
Durante los próximos años, un total de 19 SUV de todo el mundo presentarán las dos letras del logotipo de la marca que proceden de Wolfsburg. Después del Tiguan, Tiguan Allspace (Tiguan con distancia entre ejes extendida) y Atlas / Teramont, la compañía con sede en Wolfsburg ahora está enviando el T-Roc a todo el mundo. Después de que el segmento de SUV y crossover esté creciendo hasta un tercio de la participación de mercado, no solo en este país, VW promete reclamar una gran parte del pastel para sí mismo. Tomando el control de la estrecha parrilla del radiador de sus hermanos mayores, el T-Roc se muestra con el capó muy hacia abajo, equipados con faros agresivos que comienzan con un talón después del arco de la rueda delantera. Sus dimensiones exteriores con una longitud total de 4.234 mm, una anchura de 1.819 mm y una altura de 1.573 mm hacen que el SUV más pequeño que se produzca en la planta portuguesa de Setúbal (cerca de Lisboa) parezca muy grande en el segmento de los SUV compactos. Los ingenieros encontraron apoyo en la matriz transversal modular (MQB), que ya es conocida dentro del grupo y que se utiliza en el nuevo Polo, entre otras cosas. Si las proporciones externas no son grandes, sus "valores internos" hacen que uno se incorpore y se dé cuenta. El pequeño SUV con asiento completo puede contener un total de 445 litros de equipaje. Para hacer justicia al mundo digital, el T-Roc está equipado de serie con una pantalla táctil de 6,5 pulgadas. Una pantalla de 8,0 pulgadas cubierta de vidrio también se puede usar como una opción, que, además del sistema de información y entretenimiento, también deja espacio para que funcione el sistema de navegación. Los sistemas de asistencia al conductor utilizados en el grupo, que están de moda, también se están abriendo camino en el T-Roc. Todo el paquete de lo nuevo de Wolfsburg se incluirá en la clase de 20.000 euros.
Volkswagen T-Roc, ¿SUV digitalizado?
Cernobbio (Italia), Villa Erba, a unos 50 kilómetros del aeropuerto de Malpensa Milán en el hermoso lago de Como. Volkswagen presentó su nuevo SUV compacto a unos trescientos cincuenta representantes de los medios invitados. Emocionante para los responsables porque también es una nueva entrada en un nuevo territorio para Volkswagen. Dirigirse a los grupos objetivo no es solo el conductor experimentado, como es habitual en los SUV. Tanto los conductores jóvenes como los sin experiencia deberían estar encantados con el T-Roc. Esto incluye una medida de funcionalidad, deportividad y diseño optimista, que el T-Roc tiene que representar en la pasarela del lugar del evento de Villa Erba. La primera impresión transmite exactamente estos temas. Además, el pequeño SUV representa la filosofía de digitalización de Volkswagen. Por lo general, el T-Roc estará disponible opcionalmente con la nueva generación de VW de "Active Info Display". Detrás de esto hay una pantalla táctil de 8,0 pulgadas en el medio del tablero y el panel de instrumentos completamente digital detrás del volante. El pequeño VW anunciará su lanzamiento después de la IAA en Frankfurt este año. Las pruebas dinámicas comenzarán pronto en septiembre. El precio de entrada vinculante permanece abierto, pero debería estar en el rango de los 20.000 euros. Debido a la digitalización prometida y al uso de sistemas de asistencia al conductor, sospechamos que los precios finales superan los 30.000 euros.
Wolfsburg también se adhiere al diésel con el T-Roc
Con tres motores de gasolina (1.0 TSI, 1.5 TSI y 2.0 TSI) y dos unidades diésel con 3 niveles de potencia (1.6 TSI y 2.0 TSI), el nuevo T-Roc es bastante ordenado. Todos los motores cumplen con las últimas emisiones de escape y están equipados de serie con un sistema start-stop. Que el "tornillo de combustible" sea rechazado es una promesa básica del grupo alemán. Tanto una transmisión manual de 6 velocidades como una transmisión DSG de 7 velocidades se utilizan en combinación. Con los motores diésel, Volkswagen demostrará sostenibilidad con los catalizadores SCR utilizados. Aquellos que quieran dominar sus habilidades de conducción todoterreno con tracción delantera pueden demostrarlo con los motores de gasolina con 1.0 TDI y 1.5 TDI o con los motores diésel con 1.6 TDI y 2.0 TDI. El T-Roc proporciona a su motor superior un 2.0 TDI diésel con una potencia nominal de 140 kW (190 CV) y 400 Newton metros.
Conclusión: A partir de fin de año, puede probar si el nuevo T-Roc, al igual que sus colegas SUV de Volkswagen, se convertirá en un éxito de ventas. Sin embargo, sus datos clave y su apariencia son prometedores.
Texto: Stefan Beckmann
Imagen: Stefan Beckmann, Studio-AUTOmativ.de (gracias Benne) y fabricante (Volkswagen AG)