En las principales ciudades alemanas, los valores límite para el polvo fino rara vez se superan. Sin embargo, hay críticos a los que no les gustan los coches y que piden más ajustes. Ya se avecinan nuevas prohibiciones de conducir, pero debido a que la gasolina y el diésel se están volviendo más limpios, una prohibición de conducir pronto también podría afectar a los automóviles eléctricos, y hay una razón simple para ello.
Sin mejoras
Suena completamente paradójico, el aire en las ciudades alemanas es cada vez mejor porque los automóviles producen cada vez menos contaminantes, pero supuestamente todavía no hay ninguna mejora. Son precisamente los tan aclamados coches eléctricos los responsables del deterioro. Al menos eso es lo que dice un nuevo estudio de la OCDE, que ha causado bastante revuelo. La preocupación expresada en este estudio es que siempre puede haber creciendo más El número de coches eléctricos hará que los niveles de polvo fino vuelvan a aumentar.
Supuestamente un problema con los motores de combustión
Mucha gente asume que el polvo fino es el principal responsable de las enfermedades pulmonares debido a las emisiones de partículas de los motores de combustión interna. Es por eso que se establecieron límites de velocidad en los centros de las ciudades y se hicieron cumplir las restricciones de acceso para automóviles más antiguos. Conducir en la zona medioambiental sin el correspondiente distintivo medioambiental es caro, ya que por infracción se impone una multa de 80 euros. Ahora, el tema del polvo fino está obteniendo una variante completamente nueva y eso afecta a los coches eléctricos muy elogiados.
Solo una pequeña parte
Solo a primera vista los coches con motor eléctrico limpian los coches que garantizan automáticamente que se reduce la contaminación del polvo fino en las ciudades. Desafortunadamente, solo una pequeña parte del material particulado proviene de automóviles que funcionan con gasolina o diesel. La investigación ha demostrado que el contenido de polvo fino aún está terminado aumenta la abrasión de los frenos, los neumáticos y la superficie de la carretera. Los coches eléctricos no son del todo inocentes de este polvo fino porque, como descubrió el fabricante francés de neumáticos Michelin, los neumáticos de los coches eléctricos tienen una vida útil más corta. Esto se debe principalmente al hecho de que un automóvil con motor eléctrico pesa significativamente más que un automóvil clásico con motor de combustión.
Acabo de leer todo el post con mucho interés. Ya había tratado el tema del material particulado, pero aquí pude aprender aún más. ¡Gracias por el gran artículo!