La octava generación del Porsche 911 no solo trae la evolución óptica esperada, especialmente en infoentretenimiento y asistentes hace que el ícono sea un gran paso adelante.
Con el 992, el Porsche 911 entra en su octava generación. El nuevo modelo se ha presentado ahora antes del Auto Show de Los Ángeles (30 de noviembre a 9 de diciembre). Visualmente, la penalización difiere particularmente en la parte trasera con una tira de luz LED continua, un alerón ancho y un mayor grado del "viejo" modelo 991. Además, todas las variantes, independientemente de si tienen tracción trasera o tracción total, llevan el cuerpo ancho. En el eje delantero, la penalización por 4,5 centímetros de ancho, también lleva el capó delantero basado en modelos clásicos ahora un hueco. También son nuevas las manijas de las puertas, que se extienden eléctricamente.
En el interior, Porsche se basa en una pantalla de información y entretenimiento mucho más grande que antes. La pantalla mide pulgadas 10,9 y se puede operar tocando y deslizando. Modern también se cae del panel de instrumentos, solo el tacómetro central sigue siendo analógico. Los otros cuatro lugares libres para la presentación de información son digitales y libremente configurables. Además de las innovaciones en infoentretenimiento, el 992 también se ha actualizado con los sistemas de asistencia. Entre otras cosas, un modo húmedo para carreteras mojadas, así como un asistente de visión nocturna y control de crucero adaptativo ahora están disponibles en el 911.
En la parte trasera del 992 se encuentra enfrente del 991 un boxeador de seis cilindros ligeramente más desarrollado con desplazamiento de litros 3,8 y turbocompresor. El Carrera S, que Porsche lanzará frente al Carrera normal, ahora ofrece 331 kW / 450 PS, un aumento de 22 kW / 30 PS. La potencia se transmite a través de una nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades, que solo se puede cambiar a través de los balancines en el volante. Con la tracción total en el Carrera 4S, pasa en 3,6 segundos de cero a Tempo 100. El paquete opcional Sports Chrono devuelve dos décimas de segundo.
Porsche también ha anunciado sus primeros premios en el transcurso de la presentación. La serie 992 comienza con la Carrera S en torno a 120.000 Euro, la versión de cuatro ruedas 4S cuesta al menos 128.000 Euro. Esto hará que la octava generación en torno a 8.000 Euro sea más costosa que su predecesora.