El sedán de turismo E-Tron GT ahora está ampliando la flota de SUV eléctricos de Audi. El donante de tecnología es un conocido hermano de grupo.
Audi está agregando un sedán de turismo a su flota de vehículos eléctricos. El E-Tron GT comparte la tecnología con el Porsche Taycan, pero se posiciona por debajo del de Stuttgart en términos de rendimiento y precio. Al principio, hay dos variantes con tracción total y 350 kW / 476 PS o 440 kW / 598 PS en el modelo RS. Los precios comienzan en 99.800 euros, la versión más fuerte cuesta desde 138.200 euros.
Visualmente, el automóvil de cuatro puertas de Ingolstadt se diferencia claramente del Porsche. Una variante Stromer de la típica parrilla del radiador de Audi está estampada en la parte delantera, los flancos están más modelados que en el Porsche más profesional y en la parte trasera del Audi hay luces clásicas en lugar de una delgada tira de LED. Sin embargo, también están conectados por una tira de LED. El interior también tiene el estilo típico de Audi.
En cuanto a la potencia del motor, el Audi mantiene una respetuosa distancia del Porsche Taycan de hasta 460 kW / 625 CV (desde 106.500 euros en la versión más barata de tracción total). Pero el E-Tron con su batería de 85 kWh (netos) va unos kilómetros más allá: según el estándar, el modelo más débil tiene 488 kilómetros, el RS puede viajar hasta 472 kilómetros. Gracias a la arquitectura de 800 voltios, la carga con corriente continua debe realizarse con hasta 270 kW, con corriente alterna es de 11 kW, opcionalmente 22 kW.
El E-Tron GT en la plataforma E de Porsche es el tercer automóvil eléctrico de Audi después de los SUV E-Tron y E-Tron Sportback, que se basan en el Q5 convencional. En el transcurso del año, el Q4 E-Tron se agregará a la gama, un pariente cercano del VW ID.3. Además, en los próximos meses se mostrarán los primeros modelos basados en el nuevo kit de construcción eléctrica PPE de Audi y Porsche. Sin embargo, la empresa con sede en Stuttgart debería comenzar con el Macan eléctrico.
