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Menos apta para el uso diario, pero con un aspecto más elegante: VW Scirocco debería, en contraste con su donante de genes Golf ser menos aburrido. La pregunta sigue siendo si será aburrido o emocionante en TÜV.
Uno u otro se entregará a los maravillosos recuerdos mientras recuerda el VW Scirocco. La primera generación del coupé (1974 a 1981) y la segunda (1981 a 1992) en particular deleitó a los fanáticos. Cuando la tercera edición (hasta 2008) hizo su debut después de una pausa de 2017 años en 16, la exageración sobre el automóvil deportivo de dos puertas se había aplanado hace mucho tiempo. Otras categorías, especialmente los SUV, atrajeron mejor a los clientes. La serie no tuvo sucesor. Cualquiera que disfrute de un Scirocco usado debe buscar en el mercado de automóviles usados.
Cuerpo e interior
El donante genético del Scirocco de 4,26 metros de largo es también el VW Golf en su última unidad de producción, es decir, la que tiene el número VI. A diferencia de antes, la relación no se puede negar ópticamente. Se renunció a demasiada independencia en el desarrollo por razones de costo. Lo que ha quedado es que el Scirocco es un poco más plano (1,41 en lugar de 1,44 metros) y la zaga es alargada. Y, por supuesto, las grandes puertas se notan. Éstos permiten un fácil acceso a los asientos delanteros, siempre que los portales se puedan abrir lo suficiente.
La espalda está demasiado apretada. El vehículo está diseñado para solteros o parejas que rara vez necesitan transporte en la parte trasera. Al menos los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir para que el volumen del maletero varíe entre 312 y 1.006 litros, según la configuración del asiento. Hablando de la parte trasera: la vista trasera es limitada. Se recomiendan el zumbador de estacionamiento y la cámara de marcha atrás.
El Scirocco tampoco tiene una cabina independiente. Fue tomado del convertible Eos. El funcionamiento es sencillo, el diseño interior es de alta calidad. Los buenos asientos merecen otra ventaja. En 2014, el Scirocco recibió un lavado de cara. Hubo pequeños retoques en las luces y en el faldón delantero. Desde entonces, el portón trasero se ha abierto con una manija disfrazada de logotipo de VW.
Motores y manejo
La gama de motores tiene la unidad adecuada para cada tipo de conductor, desde sobrio hasta deportivo, e incluye gasolina de cuatro cilindros y diésel. Sin embargo, los compradores deben tener en cuenta que los vehículos con la versión básica de 92 litros de 125 kW / 1,4 CV y la etapa de expansión con 118 kW / 160 CV se sienten de todo menos cómodos. El chasis está diseñado básicamente para la dureza y debería contribuir a la impresión deportiva general. Los otros motores de gasolina TSI no dan lugar a dudas sobre su orientación deportiva: se puede elegir entre el TSI de dos litros con 147 kW / 200 CV (desde finales de 2009: 155 kW / 211 CV) y el modelo superior. R con 195 kW / 265 PS. Las velocidades máximas de los motores Otto oscilan entre los 200 y los 250 km / h, y el consumo se sitúa entre los 6 y los 8,1 litros.
Los motores diesel de 2,0 litros son más económicos, entregan 103 kW / 140 CV y 125 kW / 170 CV (desde 2013: 130 kW / 177 CV) y convencen con su par de 320 y 350 (380) Nm respectivamente. En promedio, de 4,5 a 5,1 litros fluyen a través de las líneas aquí.
VW utilizó el lavado de cara para reemplazar los motores con el entonces actual Golf VII. Se introdujeron cuatro motores de gasolina con niveles de potencia de 92 kW / 125 CV, 132 kW / 180 CV, 162 kW / 220 CV y, en el Scirocco R, 206 kW / 280 CV. En comparación con su predecesor, los motores son hasta un 20 por ciento más potentes y un 19 por ciento más económicos. Los dos motores diesel de 2,0 litros ahora desarrollaban 110 kW / 150 PS y 135 kW / 184 PS. Los motores diésel se ven parcialmente afectados por los retiros del mercado como parte del escándalo del diésel VW. Aquellos interesados en autos usados deben asegurarse de que estos retiros se hayan llevado a cabo.
Todos los motores impulsan las ruedas delanteras, incluso en el modelo R, que, a diferencia del Golf correspondiente, no cuenta con tecnología de tracción total. La potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de seis velocidades; como alternativa, la mayoría de los motores también están disponibles con una caja de cambios de doble embrague.
Equipamiento y seguridad
En consonancia con el alto nuevo nivel de precios de más de 22.000 euros en ese momento, el Scirocco básico está mejor equipado que un Golf medio. Siempre a bordo hay llantas de 17 pulgadas, aire acondicionado y asientos deportivos, entre otras cosas. El deseo de individualizar despertó la larga lista de opciones, que además de la tapicería de cuero, la navegación o el techo panorámico también enumeraban una cámara de marcha atrás o el chasis adaptativo. Además, el Scirocco podría mejorarse visualmente con incrustaciones decorativas o llantas de metal ligero más grandes. Las partes interesadas pueden buscar uno de los muchos modelos especiales como "Team", "Edition", "Match", "Allstar", "Sound" o "GTS". Aquí se pueden encontrar ejemplares bien equipados. En términos de seguridad, el dos puertas estaba actualizado. Recibió una calificación de cinco estrellas en la prueba de choque NCAP de 2009.
Calidad
Los inspectores de TÜV están bastante satisfechos con los vehículos Scirocco que se acercan para la inspección principal durante todos los años. En comparación con el promedio de todos los vehículos examinados, los autos de dos puertas hasta los 7 años de edad obtienen mejores puntajes que el promedio en la calificación de “sin defectos”, a partir de los 8 años son levemente más altos. El mayor punto débil es el puntal roto. El estilo de conducción generalmente más deportivo de los usuarios también es probable que sea el mayor desgaste de los frenos de los vehículos. En el caso de los modelos más antiguos, también hay defectos más frecuentes en el sistema de escape y fugas de aceite en el motor. Los compradores de automóviles usados deben ser conscientes del conocido problema de la cadena de distribución de los motores 1.4 TSI.
Conclusión
El VW Scirocco es adecuado para aquellos que encuentran que el Golf es demasiado aburrido pero que aún confían en la tecnología y la calidad familiares de VW. El hecho de que el Scirocco requiera compromisos en términos de utilidad en comparación con su hermano compacto se debe a su naturaleza. Las ofertas en los portales de coches usados comienzan en unos 4.500 euros.