contenido Espectáculo
El mas pequeño Smart es un modelo descatalogado. Sin embargo, tiene sus méritos. Especialmente cuando se trata de la ciudad con él. fortwo.
La nueva generación de inteligentes debutará el próximo año. Luego, sin embargo, el práctico y bastante lindo vehículo pequeño se convierte en un vehículo compacto eléctrico en toda regla con una longitud de casi 4,30 metros, espacio para hasta 5 personas y con préstamos de SUV ópticos. Si no te gusta eso: La tercera generación, que aún está vigente, ya ofrece una variedad de alternativas en el mercado de autos usados.
Cuerpo e interior
Espacio para 2 personas y con una longitud de 2,69 metros aún corta: la tercera generación del Smart Fortwo (tipo 453, desde 2014) sigue siendo un típico representante del Smart DNA. Lo que llama la atención es el frente de aspecto algo irregular, que se debe a los requisitos de seguridad para los peatones.
Como es habitual, el short city flea está disponible como coupé y, desde principios de 2016, también como descapotable. El término "convertible" debe tomarse en serio. El techo se puede retraer en unos segundos con solo presionar un botón o usando el control remoto de la llave, similar a un techo corredizo. Si los paneles se van a mover más hacia atrás, se debe activar el encendido y se debe operar un interruptor de palanca en la consola central. Luego, la capota y la luneta trasera de cristal se acuestan hacia atrás. Si lo desea, aún puede quitar los pilares laterales del techo. Estos se pueden guardar en un compartimento especial en el portón trasero.
El espacio es bastante bueno en la tercera generación. Incluso las personas altas pueden encontrar un lugar cómodo. En comparación con su predecesor, los diez centímetros más de ancho tienen un efecto positivo, no se interponen con los codos tan rápido. Los asientos son buenos. La elección de materiales para el interior es menos acertada.
El maletero tiene una capacidad de entre 260 y 350 litros. La ventana trasera plegable y que se abre individualmente es práctica para pequeñas compras intermedias. Si desea empacar más, debe desbloquear la parte inferior y doblarla.
Motores y manejo
En el lanzamiento al mercado, había dos motores de gasolina para elegir, un diésel como antes ya no está disponible. La versión básica es un tres cilindros de un litro con 52 kW / 71 CV. En 2015, Smart también ofreció una variante de potencia reducida con 45 kW / 61 PS. Eso es suficiente para los conductores que rara vez abandonan el entorno urbano. Es poco probable que la velocidad máxima de 151 km / h sea relevante, lo mismo que el tiempo que se tarda en acelerar de 0 a 100 km / h: 14,4 segundos. La potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
El cambio de marchas automático de cinco velocidades del predecesor no se adoptó para la tercera generación. Si desea tener cambios automáticos, puede hacerlo en combinación con el turbo de tres cilindros y 0.9 litros con 66 kW / 90 CV. Como alternativa al interruptor manual, el primer propietario del turbo podría pedir una transmisión de doble embrague (DSG) de seis velocidades. El pequeño turbo es bastante vivo con sus 135 Nm. Alcanza una velocidad máxima de 155 km / h, y el sprint de 0 a 100 km / h tarda 10,4 segundos.
Si desea mover el pequeño Smart muy rápido, esté atento a las variantes de Barbus. Producen 80 kW / 109 CV (170 Nm) y 92 kW / 125 CV (200 Nm) y están en su punto máximo para velocidades de hasta 175 km / hy tienen la DSG de fábrica. Los turbos consumen una media de 4,5 litros y, por tanto, están a la par con las demás unidades inteligentes.
A finales de 2019, Smart sacó el motor de combustión interna de su gama. La única motorización disponible desde 2020 ha sido la propulsión eléctrica de 2017 kW / 60 CV, que está disponible desde 87. La batería de 16.7 kWh permite una autonomía de hasta 160 kilómetros.
Equipamiento y seguridad
El biplaza se ofrece además de la versión básica sin nombre en las líneas de equipamiento “passion”, “prime” y “proxy”. Las líneas aseguran que el Smart esté lleno de vida. Ofrecen paneles de instrumentos de aluminio o de colores. También hay numerosos paquetes. Con estos, los primeros propietarios pudieron pedir comodidades como aire acondicionado o control automático del clima, opciones de conectividad, navegación, luces LED, una columna de dirección ajustable en altura o una guantera con cerradura. Los interesados en coches usados deben consultar las respectivas ofertas inteligentes para conocer los detalles del equipamiento. El pequeño radio de giro de poco menos de 6 metros es siempre estándar. El Smart Fortwo logró una calificación de cuatro estrellas en la prueba de choque NCAP.
Calidad
La generación actual del Smart Fortwo se desempeña bien en la inspección general TÜV. En comparación con el promedio del segmento, completa el HU con menor susceptibilidad a errores. Sin embargo, los interesados en los automóviles usados deben observar más de cerca el sistema de iluminación, la suspensión del eje, el sistema de escape y los componentes de los frenos.
Conclusión
El biplaza Smart muestra sus ventajas especialmente en zonas urbanas. Aparcar y maniobrar son sus disciplinas favoritas. Dado que los primeros propietarios solían invertir mucho dinero en extras y, por lo tanto, superaban claramente el precio básico de alrededor de 11.000 euros, todavía hay que invertir mucho dinero en los usados. Los vehículos más antiguos de 453 están disponibles a partir de unos 6.000 euros; para el descapotable se piden al menos 7.500 euros.
