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¡Empaca algo lejos!
La nueva camioneta en el informe de conducción: Škoda Octavia 1.8 TSI y 1.6 TDI
Lo primero que notas es que el Octavia Kombi no se nota. El completamente nuevo Octavia es apenas reconocible como un auto nuevo, especialmente desde atrás. En Škoda, el lenguaje de diseño se desarrolla aún más con una mano ligera, como es el caso en el resto del grupo. Evolución en lugar de revolución. Un pequeño pliegue aquí, un nuevo borde ligero allí: el Octavia solo cambió con cautela.
evolución combinación
Mejorar la vieja camioneta Octavia ha sido una tarea extremadamente difícil. El checo ya era un chico modelo en la plataforma del golf en términos de mano de obra, espacio y, sobre todo, cifras de ventas. El progreso en comparación con el predecesor es enorme. Esto se debe, entre otras cosas, a la nueva tecnología de plataforma del grupo. Como el Octavia normal, la nueva camioneta Octavia se basa en el nuevo "Kit de herramientas transversales modulares (MQB)" del Grupo VW y comparte muchas partes idénticas con el séptimo golf-Generacion. Simplemente todo un poco "más espacioso".
Škoda se apega a esto: los autos deben ser inteligentes.
En el caso del Octavia Kombi, esta inteligencia significa proporcionar al cliente un máximo de espacio de almacenamiento y espacio para el cumplimiento de sus deseos e implementar uno o dos dispositivos. Con una distancia entre ejes que ha crecido 11 (!) Centímetros en comparación con su predecesor, la camioneta Octavia ofrece más espacio en el interior que cualquier otro automóvil compacto de la competencia. Por lo tanto, el espacio para las rodillas de la segunda fila también podría usarse como salón de baile. Nadie ofrece un espacio más principesco en este segmento. Si el maletero ya era grande, ¡el nuevo ofrece aún más aquí! La gran apertura del área de carga (1 × 1 metro) es práctica, a través de la cual el área de carga grande se puede cargar cómodamente debajo de la escotilla trasera que se abre.
simplemente gadgets inteligentes: (ejemplos)
- Raspador de hielo en la tapa de la gasolina
- alfombrilla reversible
- Piso intermedio móvil en el compartimento del cargador
- Baúl con cuatro bolsas de compras con gancho plegable y un enchufe 12V
- Compartimento de chaleco de seguridad debajo del asiento del conductor
impresiones de conducción
Soberano en el 1.8 TSI DSG
El motor de gasolina de 1.8 litros con turbocompresor e inyección directa ofrece 180 CV y está disponible en la línea de equipos Ambition junto con la transmisión DSG de 7 velocidades desde € 26.640. Y una vez más, la combinación suave de una transmisión de doble embrague conmovedora pero irregular y un motor turbo de gasolina particularmente suave pero potente es convincente. Con los 250 Nm, este 1.8 TSI no es el Kraftmeier en el rango del motor, pero gracias a un amplio rango de velocidad utilizable (el 250 NM se encuentra entre 1.250 y 5.000 revoluciones), es un motor con buenos modales. Es divertido mover el TSI por el país: el 1.8 Turbo, cuando se cultiva, recuerda más a un potente motor de aspiración natural con un desplazamiento significativamente mayor.
La suspensión del Combi está tan hábilmente ajustada como en el salón, solo el eje trasero parece un poco rígido sobre las heladas y similares al retumbar. Presumiblemente, sin embargo, esto cambia con cada kilogramo de carga útil. Y para eso, el Octavia Combi está simplemente construido. Con cuatro adultos y equipaje de vacaciones. Ya la primera salida alrededor del Chiemsee podría transmitir esta sensación de viaje soberano de la nueva camioneta checa.
Económico en el 1.6 TDI DSG
El 1.6 TDI con 105 CV es la entrada al mundo diesel de la República Checa. Los 250 Nm del diesel pequeño están disponibles en un amplio rango de velocidad utilizable y, en principio, el diesel pequeño es suficiente para todas las tareas cotidianas. Además, ya se puede combinar con el sistema 4 × 4 y está disponible tanto como interruptor manual como DSG. Sin embargo, la variante diesel más económica es el 110 GreenLine TDI de 1.6 hp, ¡con un consumo NEDC de solo 3.3 litros por cada 100 kilómetros! En términos de ambición, el diesel básico junto con la caja de cambios DSG recomendada cuesta € 24.940
Tracción en cualquier momento con el 4 × 4
El Octavia 4 × 4 se beneficia del sistema modular del Grupo y se puede adornar con el actual sistema Haldex de quinta generación. Más ligero y ágil en sus reacciones, garantiza una tracción total autorregulable y libre de mantenimiento. Los bloqueos del diferencial cuando las ruedas giran se simulan aplicando los frenos en la rueda respectiva; personalmente prefiero otras soluciones, pero esta variante debería ser completamente suficiente para el propósito del Octavia. El espacio libre desde el suelo deja espacio para una próxima "variante Scout".
La tracción a las cuatro ruedas está disponible actualmente junto con tres motores. Para el 1.8 TSI con 180 CV y transmisión DSG de doble embrague de 6 velocidades, para el 1.6 TDI con 105 CV y el 2.0 TDI con 150. Los dos motores diesel vienen con la transmisión manual de seis velocidades. En el Octavia 4 × 4, Škoda utiliza tecnología de tracción total variable con una HaldexEmbrague de quinta generación. En la vida cotidiana, la potencia generalmente está en el eje delantero de la carretera, solo cuando el deslizamiento migra hasta el 100% de la fuerza sobre el eje trasero. En la quinta generación del sistema de tracción total, esto sucede en milisegundos. Además, la tracción a las cuatro ruedas 1.4 kg era más ligera.
¿Qué más hay que mencionar?
No solo la tracción a las cuatro ruedas era más fácil. Toda la camioneta Octavia se ha reducido a 105 kilogramos y eso, aunque ofrece significativamente más en todos los aspectos que su predecesor.
En él, la nueva camioneta Octavia es particularmente buena:
“El espacio en su forma más bella”: así describe el jefe de Skoda Alemania, Winfried Vahland, el nuevo Octavia y en este punto estoy de acuerdo con él. Actualmente, el lenguaje de diseño checo mejora un poco con cada modelo actual. Casi se pueden reconocer los clásicos del mañana en este diseño atemporal. Pero lo que me agrada especialmente es que el Octavia ofrece muchas funciones prácticas a un precio justo. El espacio, el acabado y la elección de los materiales son un éxito en este segmento. [/one_half] [one_half last=”sí”]
Otros pueden hacerlo mejor:
Aún faltan unidades alternativas. Sobre todo, extraño un híbrido inteligente, incluso mejor; un complemento híbrido. Con un poco más de "tecnología verde", los checos pasarían de tener miedo de los favoritos a ser favoritos en este segmento.
Además, me falta un portón trasero accionado eléctricamente en la lista bastante extensa de recargos, en el mejor de los casos también con la posibilidad de accionarlo “pateando” debajo del parachoques trasero, como está disponible en la camioneta Passat y Audi A4.
Mi conclusión:
Un automóvil para pragmáticos con un sentido de buen diseño, artesanos, o solo para toda la familia. Los últimos nuevos Modelos de los checos ya eran un golpe directo a mis ojos. La nueva camioneta Octavia no es una excepción y ya tengo claro hoy que esta camioneta familiar tendrá un éxito especial. No conozco ningún otro vehículo en este segmento con un paquete general tan convincente. Desde la combinación del artesano hasta el vehículo polivalente nerd. Agregue una pizca de "inteligencia" ...
Motores y cajas de cambios disponibles para arrancar:
Motores de gasolina (EU 5):
> 1,2 TSI 63 kW (86 PS) (equipo manual 5)
> 1,2 TSI 77 kW (105 PS) Green tec (6 gear manual y 7 gear DSG **)
> 1,4 TSI 103 kW (140 PS) Green tec (6 gear manual y 7 gear DSG ***)
> 1,8 TSI 132 kW (180 PS) Green tec (6 gear manual y 7 gear DSG); 4 × 4 **** con 6 gear DSG
Motores diésel (EU 5):
> 1,6 TDI 66 kW (90 PS) (equipo 5 manualmente) (a partir de mayo 2013)
> 1,6 TDI 77 kW (105 PS) Green tec (5 gear manual y 7 gear DSG); 4 × 4 **** con equipo manual 6
> 1,6 TDI 81 kW (110 PS) GreenLine (manual de engranaje 6) (desde el final de 2013)
›2,0 TDI 110 kW (150 hp) Green tec (manual de 6 velocidades y DSG de 6 velocidades); 4 × 4 **** con manual de 6 velocidades r 4 × 4
En la segunda parte, puede leer más sobre los gadgets y la lista de precios del nuevo Octavia. Estén atentos. ¡Las ventas comienzan el 25 de mayo!