La nueva camioneta Octavia - todos los hechos

El Golf es el rey sin corona de la clase compacta. Pero su trono tiembla cada vez más violentamente. Porque como si no fuera lo suficientemente malo que incluso VW estampara el nuevo éxito de ventas como hierro viejo y solo hablara del ID3 y el futuro eléctrico, las filiales del grupo ahora lo están agregando. En la suma de sus propiedades, el Golf también puede ser inigualable en la octava generación, pero Seat construye el automóvil más apasionado con el León, Audi elogia al A3 como el primo más noble y si Skoda ahora lanza la cuarta generación del Octavia, entonces gana puntos los checos especialmente entre practicantes y pragmáticos. No en vano, comienzan a vender a precios que comienzan en 28.060 euros con la camioneta y empujan el sedán más barato de 700 euros.

También del sistema modular MQB

Al igual que el Golf y sus hermanos del grupo, construidos a partir del sistema modular modular transversal y formalmente en casa en la clase compacta, el Octavia se sale de su camino nuevamente cuando la generación cambia y ahora se dirige a la clase media a 4,69 metros. Es por eso que ahora está sentado en la segunda fila como en la primera clase y el maletero es más grande con 630 litros que con la mayoría de los competidores.

La forma y el formato son independientes, pero la subestructura es un asunto familiar, y gran parte del equipo también. Una vez más, Skoda aprovecha las bendiciones del sistema modular y mejora enormemente el Octavia. Es por eso que el éxito de ventas está dando un gran salto, especialmente en términos de asistencia e inteligencia, con sistemas de seguridad como un asistente evasivo o una advertencia de salida y soluciones de información y entretenimiento como una cabina digital más grande con acceso en línea optimizado y opciones de actualización mejoradas, y por primera vez una pantalla de visualización frontal.

Resumen de los motores

La relación con el Golf es particularmente clara cuando se mira bajo el capó, donde Skoda promete una ganancia de eficiencia de hasta el 110 por ciento con un rango inicial de 245 a 14 hp. Al igual que VW, Skoda ahora también está lanzando una amplia gama de híbridos suaves con tecnología de 48 voltios, los motores diesel tienen la nueva tecnología de dosificación y emiten hasta un 80 por ciento menos de óxidos de nitrógeno, y por primera vez el Octavia también se usará como complemento Híbridos que se ofrecen en dos niveles de rendimiento, al igual que en Wolfsburg. Además, los checos tienen una versión de GNC en proceso porque paga las emisiones de CO2 más bajas más rápido que cualquier otra tecnología.

Comienza con un potente motor TSI de 110 kW / 150 CV con una cilindrada de 1,5 litros y un TDI de 2,0 litros más desarrollado, que está disponible con 115 y 150 CV. A pesar de la limpieza mejorada de los gases de escape, estos pueden no ser los motores más innovadores, pero son los más importantes. Porque el diésel fuerte en particular debería demostrar una vez más ser un éxito de ventas, por una buena razón. Después de todo, con sus 360 Nm es maravillosamente dinámico y elástico, hace que adelantar sea un juego de niños y el semáforo correr con un valor de sprint de 8,8 segundos es un placer, acelera hasta 222 km / h en la carretera y todavía se puede hacer con un poco de previsión y moderación. conduciendo un poco menos de cinco litros. Y, a más tardar, cuando solicite los amortiguadores adaptativos, que bloquean firmemente el automóvil con la carretera o amortiguan suavemente todas las dificultades, rápidamente olvida que todavía está en el compacto y no en la clase media.

Más que solo un golf

Pero el Octavia no es solo un Golf con una cara diferente. Debido a que Skoda utiliza el kit modular de construcción cruzada lo más exhaustivamente posible, los checos de la clase compacta están poniendo su propio sello en la empresa. Eso se aplica al diseño, que es tan atemporal e imperecedero como el Golf y, sin embargo, no es aburrido, que se aplica al interior, por ejemplo, al nuevo volante con solo dos radios y a nuevos rodillos de operación muy poco convencionales, y por supuesto, esto se aplica sobre todo a las ideas. del departamento de Simply Clever, que Skoda ha agregado nuevamente. En el futuro, por ejemplo, también habrá una toma USB en el techo para cámaras de tablero, los bolsillos en la parte posterior de los asientos delanteros ahora ofrecen un compartimento para el teléfono celular y, además del paraguas, también se puede colocar una escoba para la nieve en la puerta si se desea.

Una gran cantidad de tecnología sólida de la familia y un estilo muy especial: este cálculo podría funcionar para Skoda: mientras que el Golf está experimentando el amanecer de los dioses, el Octavia como automóvil para practicantes y pragmáticos en la corriente del éxito de ventas de Wolfsburg se acerca cada vez más a la pole position y se está convirtiendo cada vez más en el rey secreto de la clase compacta.

También con fuentes de disco alternativas

Y donde se tambalean en el trono del Golfo en Wolfsburg, ven en Mlada Boleslav en Octavia no un guardafrenos, sino un acelerador. Para el jefe de Skoda, Bernhard Maier, el Octavia no es solo uno de los modelos centrales en la gran ofensiva de productos y está destinado a elevar a los checos por encima de la marca de los dos millones. "Con él también queremos generar el dinero con el que podemos pagar los altos costos de la transformación a la movilidad electrónica desde nuestra propia caja registradora".

 Texto: Benjamin Bessinger / SP-X

Al lado del Skoda Octavia de la generación número tres:

Con el nuevo ŠKODA Octavia Combi (la tercera generación), ŠKODA continúa con su modelo ofensivo. Unas semanas después del lanzamiento del sedán Octavia, la tercera generación Octavia Combi celebró su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra. Las ventas se han estado ejecutando en Europa desde mayo de 2013. ŠKODA también presentó el nuevo Octavia Combi 4 × 4 con tracción integral mejorada con uno Haldex acoplamiento 5 La última generación.

"El ŠKODA Octavia es el corazón de la marca y, con mucho, nuestro modelo más vendido", dice el Dr. CEO, Director Ejecutivo de ŠKODA. hc Winfried Vahland. "El Combi tiene una gran participación en el éxito del Octavia", dice Winfried Vahland.

El nuevo ŠKODA Octavia Combi ha crecido significativamente en tamaño y convence con la mejor relación precio / valor. Esto se debe a una gran cantidad de espacio, aún más funcionalidad, consumo económico, sistemas innovadores de seguridad y confort, muchas ideas 'Simplemente inteligentes' y diseño dinámico. El automóvil se ha vuelto más ligero hasta 102 kg que su predecesor.

El nuevo ŠKODA Octavia Combi no solo es espacioso y funcional, también se ve bien. El diseñador jefe de ŠKODA, Jozef Kabaň, y su equipo han rediseñado el automóvil de pies a cabeza. Nunca antes un ŠKODA Octavia Combi salió a la carretera de manera tan dinámica y al mismo tiempo tan atemporalmente elegante, distintivo, de alta calidad y soberano como la tercera generación del éxito de ventas. "El ŠKODA Octavia Combi ofrece espacio en su forma más hermosa", dice Winfried Vahland.

Un tercio de todos los ŠKODA Octavia vendidos en los últimos años de 16 van a la cuenta de la variante de la camioneta. En 124.500, el ŠKODA Octavia Combi ocupó el tercer lugar en la lista de ventas mundial de ŠKODA detrás del sedán ŠKODA Octavia y el ŠKODA Fabia. En Alemania, el ŠKODA Octavia Combi 2012 fue el automóvil de importación más vendido, el número uno entre los vagones de estación en Suiza.

En este contexto, ŠKODA tiene la intención de seguir creciendo en Europa occidental con el nuevo Octavia Combi y ampliar su cuota de mercado. La participación de mercado de 2012 en Europa Occidental fue superior al tres por ciento, en Alemania fue de 4,3 por ciento.

"El Octavia Combi es un auto fantástico. Él deleitará a nuestros clientes actuales y también atraerá a nuevos clientes ", dice Werner Eichhorn, miembro de la Junta de Ventas y Marketing de ŠKODA. Eichhorn ve el nuevo modelo como "atractivo tanto para clientes privados como corporativos".

El tercer gen de Skoda: un verdadero maestro de carga

El nuevo ŠKODA Octavia Combi es significativamente más grande que su predecesor y ofrece un espacio generoso para cinco pasajeros y su equipaje. El automóvil es 4,66 mm más largo con casi metros 90 y 1,81 mm más ancho que su predecesor con más metros 45 (sin espejos exteriores). Al mismo tiempo, la distancia entre ejes del Combi creció en 108 mm. El resultado: "Gardemaße" en términos de espacio y espacio. Al igual que el sedán, la versión familiar del nuevo ŠKODA Octavia también impresiona con la mejor habitación del segmento. En algunos valores, el Combi ofrece aún más espacio que el ya espacioso sedán Octavia.

Ningún vehículo en el segmento compacto ofrece un interior más largo y más espacio para las rodillas en la parte trasera. La longitud interior del nuevo SKODA Octavia Combi se ha movido de su predecesor por 33 mm a 1.782 mm. La libertad de las piernas en la parte trasera creció 26 mm hasta ahora 73 mm. Además, ahora hay aún más libertad para la cabeza delantera y trasera (delantera: 983 mm en lugar de 981 mm anterior, trasera: 995 mm en lugar de 984 mm anterior). El ancho del codo también ha aumentado considerablemente: frontal en 1.454 mm más 39 mm, trasero en 1.449 mm más 26 mm. Del mismo modo, el espacio para los hombros del Combi se ha mejorado significativamente, con 1.398 mm en la parte delantera y 19 mm en la parte delantera y 1.378 mm en la parte posterior, un aumento de 4 mm.

El maletero del nuevo ŠKODA Octavia Combi establece un récord de clase: el volumen del maletero aumentó en cinco litros a 610 litros en comparación con el predecesor Combi. Eso es 20 litros más que en el sedán Octavia. Si dobla el asiento trasero, el volumen de carga del Combi incluso aumenta a 1.740 litros (anteriormente: 1.655 litros). El respaldo del asiento trasero se puede mover cómodamente del maletero presionando un botón. Cuando el asiento del pasajero está plegado, se pueden transportar incluso objetos de hasta 2,92 metros de largo.

El portón trasero del nuevo ŠKODA Octavia Combi se abre de par en par y hace que la carga sea extremadamente cómoda: la abertura del maletero alcanza una altura de orgulloso 1.070 mm, un aumento en comparación con el predecesor de 9 mm. Incluso en ancho, el maletero ahora abre un máximo de 1.070 mm (Octavia Combi II: 1.061 mm). El umbral de carga tiene solo 631 mm de alto, 6 mm más bajo que antes.

Tercera generación de Skoda: 'Simply Clever' de principio a fin

También hay muchos Detalles 'simplemente inteligentes', Por ejemplo, el ŠKODA Octavia Combi tiene un piso de carga doble variable en el maletero. Con la ayuda de este piso intermedio móvil, el maletero se puede dividir en diferentes alturas y áreas y ofrece opciones de transporte muy variables. Nueva es la bandeja multifunción debajo de la tapa del maletero. Ofrece espacio para elementos que de otro modo se esparcirían por el maletero.

La cubierta del maletero se puede quitar y guardar debajo del doble fondo. El respaldo del asiento trasero se puede plegar en la proporción 60: 40. Una división de red de equipaje opcional evita que los objetos se muevan hacia adelante. La división de la red de equipaje también se puede usar con los asientos traseros plegados.

Como estándar, se pueden encontrar cuatro ganchos plegables para colgar bolsas de compras en el maletero. Dos luces del maletero proporcionan una iluminación adecuada, una toma 12-V para una alimentación conveniente, por ejemplo, un refrigerador.

Por primera vez, el ŠKODA Octavia Combi tiene un revestimiento de piso de doble cara en el maletero: en aplicaciones normales, una alfombra de alta calidad proporciona comodidad y un aspecto atractivo. Para transportar botas de senderismo sucias, plantas en macetas o botas de esquí húmedas, la alfombra reversible de la bota simplemente se voltea: en la parte superior hay una superficie repelente de suciedad y agua. También es nuevo el llamado sujetador de carga. Con esto, por ejemplo, las cajas y las cajas se pueden fijar de forma segura en el maletero.

En el interior, el nuevo ŠKODA Octavia Combi también tiene todas las características inteligentes que ya son familiares del nuevo sedán: un soporte universal para dispositivos multimedia externos en el portavasos de la consola central deja espacio para teléfonos móviles o iPods. Para los compartimentos de almacenamiento en las puertas hay contenedores de basura. No hay escasez de portabotellas. Se pueden colocar hasta ocho botellas en soportes dedicados. En la tapa del tanque del nuevo Octavia hay un raspador de hielo de serie. El chaleco de seguridad está en un soporte especial inmediatamente tangible debajo del asiento del conductor. Para ambos, la búsqueda problemática en el interior del automóvil ya no es necesaria.

Skoda tercera generación: diseño dinámico y funcional

La alta funcionalidad combina el nuevo ŠKODA Octavia Combi con elegancia dinámica. El diseño impresiona con claridad, precisión y proporciones perfectas, desde proa hasta popa. Si bien la vista frontal es idéntica a la parte delantera del sedán Octavia, el lado y la parte posterior son diferentes. La dinámica pura transmite la vista lateral. Líneas, superficies, gráficos de ventanas y proporciones armonizan perfectamente. La distancia entre ejes casi 11 cm más larga en comparación con el modelo anterior (2.686 mm frente a 2.578 mm) subraya las poderosas proporciones del nuevo modelo. Del mismo modo, el acortado a 886 mm voladizo frontal (Octavia II: 915 mm). La longitud total del nuevo Octavia Combi es 4.659 mm. Esto hace que la tercera generación 90 mm sea más larga que su predecesora. La longitud y el ancho del Combi son idénticos a las dimensiones del sedán Octavia. Con 1.465 mm, el Octavia Combi 4 mm es más alto que el salón.

El nuevo ŠKODA Octavia Combi se ve claro y conciso desde un lado: una silueta dinámica y fluida desde la ventana delantera hasta la trasera, sin arrugas ni líneas innecesarias. La línea de tornado alta enfatiza el gráfico de página cerrado y cortado bruscamente. La línea del techo cae suavemente hacia la parte trasera, las luces traseras se extienden hasta el área posterior lateral y se conectan directamente a la línea del tornado.

La parte trasera es clara, precisa y ordenada: el nuevo logotipo de la marca ŠKODA se coloca en el centro del portón trasero. A la izquierda está el nombre ŠKODA, a la derecha el nombre del modelo Octavia. El nuevo ŠKODA Octavia Combi es inmediatamente reconocible como ŠKODA por las luces traseras en forma de C y los elementos triangulares característicos en el portón trasero. Al igual que el salón, el ŠKODA Octavia Combi tiene dos franjas en forma de C en cada luz trasera por primera vez para mejorar el efecto gráfico.

Skoda tercera generación: seguridad al más alto nivel

El nuevo ŠKODA Octavia Combi impresiona por su alto nivel de seguridad. Los recientemente desarrollados sistemas de seguridad activa ŠKODA Octavia Combi incluyen City Emergency Brake Assist, Lane Assistant, Multicollision Brake with Automatic Brake on Accident, Proactive Inmate Protection para proteger el vehículo en situaciones de accidente y detección de fatiga. Estos sistemas ayudan a prevenir accidentes o mitigar sus consecuencias para los pasajeros y otros usuarios de la carretera.

En caso de accidente, un paquete completo de características de seguridad pasiva garantiza la mejor protección posible para el conductor y los pasajeros. Reactivo, hasta nueve airbags en la interacción finamente ajustada con los cinturones de seguridad de puntos 3 protegen a los ocupantes de las lesiones. Por primera vez, en el ŠKODA Octavia Combi se está utilizando un airbag de rodilla del conductor (estándar en los países de la UE) y airbags laterales traseros. Además, el chasis preciso, la larga distancia entre ejes y la estructura sólida y ligera de la carrocería garantizan un manejo extremadamente estable del último modelo ŠKODA.

Skoda tercera generación: motores de bajo consumo: emisiones de CO2 a partir de 87 g / km

Los motores recientemente desarrollados del nuevo ŠKODA Octavia Combi tienen un consumo máximo de 17 por ciento menor que la generación anterior. La oferta de motores incluye cuatro motores de gasolina y cuatro diésel, incluida una versión GreenLine de bajo consumo (que se espera desde el final de 2013) con emisiones CO2 de solo 87g / km.

La amplia gama de motores se extiende desde el 1,2 TSI 63 kW (86 PS) * hasta el motor superior, el 1,8 TSI con rendimiento 132 kW (180 PS) *. A excepción de las versiones básicas, todos los motores en los países de la UE están equipados con un sistema de arranque y parada y recuperación (recuperación de energía de frenado). La versión GreenLine * de bajo consumo de combustible, un 1,6 TDI con rendimiento 81 kW (110 PS), consume solo 3,3 litros de diesel en 100 km. Esto corresponde a una salida CO2 de solo 87 g / km. Además, ŠKODA también está planeando una variante de gas natural para el Octavia Combi.

Tracción en las cuatro ruedas de última generación (acoplamiento Haldex 5)

También habrá tres unidades (1,8 TSI 132 kW, 180 TDI 1,6 kW) y 77 TDI 105 kW (2,0 PS) *) con la tracción a las cuatro ruedas recientemente desarrollada con la que el ŠKODA Octavia Combi 110 × 150 conduce hacia arriba. La tracción total funciona sobre la base de un embrague Haldex más desarrollado de la quinta generación.

En comparación con el sistema utilizado anteriormente en el Octavia, el embrague Haldex 5 1,4 kg es más ligero. Funciona sin acumuladores de presión y reacciona a todas las influencias de accionamiento imaginables en milisegundos. Esto mejora la seguridad activa y la dinámica de conducción del vehículo. En situaciones normales de manejo, el manejo es a través del eje delantero. Tan pronto como se requiere más torque o las ruedas necesitan más agarre, las ruedas traseras se enganchan de forma continua. Si es necesario, hasta casi el 100 por ciento de la potencia de transmisión a través de las ruedas traseras.

Sistemas de confort innovadores.

Quedan pocos deseos en términos de comodidad, gracias a numerosos sistemas electrónicos de confort. Nuevas características que hasta ahora solo se conocen de vehículos de clase superior. Tecnología que hace que la movilidad sea más segura y cómoda.

El nuevo ŠKODA Octavia Combi tiene un Asistente de distancia adaptativa (ACC) que mantiene la distancia al vehículo que se encuentra al frente. Un nuevo asistente de luz de carretera permite el encendido y apagado automático de la luz de carretera y, por lo tanto, mejora la comodidad y la seguridad en la carretera. El asistente de dirección de estacionamiento apoya el estacionamiento del nuevo Octavia, vertical y longitudinalmente. Reconocimiento de señales de tráfico en el paquete de asistencia al conductor Traveler muestra señales de tráfico. Con la Selección del perfil de conducción, el conductor puede establecer ciertas características de conducción del vehículo con solo presionar un botón.

El techo solar panorámico eléctrico y el techo solar también están disponibles para el nuevo ŠKODA Octavia Combi. Hay dos partes del Combi: la parte delantera puede ser emitida y movida por un motor eléctrico. La parte trasera del techo panorámico es sólida. Todo el módulo del techo está hecho de vidrio polarizado y aislante del calor y tiene un tamaño 1.362 × 870 mm. El vidrio refleja el 95 por ciento del calor incidente y el 93 por ciento de la luz.

El portón trasero del nuevo ŠKODA Octavia Combi se puede abrir y cerrar eléctricamente (opción). El nuevo Octavia Combi también presenta el sistema automático de bloqueo y arranque KESSY (Sistema de entrada y salida sin llave).

Infoentretenimiento moderno con pantalla táctil grande de hasta 8 pulgadas

El nuevo ŠKODA Octavia Combi impresiona con una generación completamente nueva de sistemas de radio y radionavegación. Como en el sedán Octavia, los sistemas superiores (Bolero, Amundsen y Columbus) utilizan pantallas táctiles con sensores de proximidad. El nuevo sistema de sonido CANTON con sonido optimizado para el habitáculo ofrece puro placer auditivo.

Lanzamiento al mercado: mayo 2013

En Alemania, el lanzamiento al mercado del nuevo Octavia Combi tiene lugar en el 25. Mayo 2013. Desde el inicio del pedido, todos los motores de gasolina están disponibles. Se espera que el motor de nivel de entrada diesel 1,6 TDI con 66 kW (90 PS) esté disponible en Alemania a partir de mayo 2013. La versión GreenLine seguirá hacia finales de año. La variante RS del Octavia Combi celebra el estreno mundial de 2013 en el 'Goodwood Festival of Speed' en julio. Además, se está planeando una versión de gas natural del Octavia Combi.

El Octavia Combi ya se puede pedir en Alemania a 16.640 Euro.

Motores de gasolina (EU 5):
> 1,2 TSI 63 kW (86 PS) (equipo manual 5)
> 1,2 TSI 77 kW (105 PS) Green tec (6 gear manual y 7 gear DSG **)
> 1,4 TSI 103 kW (140 PS) Green tec (6 gear manual y 7 gear DSG ***)
> 1,8 TSI 132 kW (180 PS) Green tec (6 gear manual y 7 gear DSG); 4 × 4 **** con 6 gear DSG

Motores diésel (EU 5):
> 1,6 TDI 66 kW (90 PS) (equipo 5 manualmente) (a partir de mayo 2013)
> 1,6 TDI 77 kW (105 PS) Green tec (5 gear manual y 7 gear DSG); 4 × 4 **** con equipo manual 6
> 1,6 TDI 81 kW (110 PS) GreenLine (manual de engranaje 6) (desde el final de 2013)
> 2,0 TDI 110 kW (150 PS) Green tec (equipo 6 manual y equipo 6 DSG); 4 × 4 **** con equipo manual 6

** 7-Gang DSG del tercer trimestre 2013
*** 7-Gang-DSG de mayo 2013
**** 4 × 4 de mayo de 2013; 1,6 TDI 77 kW (105 CV) 4 × 4 sigue más tarde