Coupe Lines, V8 y tracción trasera: Lexus ha creado un paquete particularmente emotivo con el LC 500. Pero los fanáticos de la tecnología con los números fetichistas obtienen su dinero.
Lexus presenta un Coupé de lujo con motor V11 en el Auto Show de Detroit (24 hasta 8, enero). El LC 2 con asiento 2 + 500 con 348 kW / 473 PS para competir contra modelos como BMW 6er, Mercedes SL o Porsche 911, entre otros. Sin embargo, su tarea más importante es acelerar la imagen de la marca, que también debería tener éxito gracias a los diseños rápidos. En el mercado alemán, el de dos puertas es probablemente solo 2017.
El modelo óptico del LC 500 es el estudio LF-LC, que se presentó por primera vez hace cuatro años en el mismo lugar. Incluso el modelo de producción de metros largos 4,76 muestra las proporciones clásicas del coupé con una nariz larga y una cola corta. Las características de diseño llamativas son la parrilla extra grande y las entradas de aire delante de cada rueda. El interior es decididamente lujoso y sofisticado, pero también muestra ambiciones deportivas con su cabina altamente centrada en el conductor.
El motor está propulsado por el gran motor de ocho cilindros 5,0 de aspiración natural, que ya está en servicio en el coupé de gama media RC F y en el salón deportivo GS F. Sin embargo, lo nuevo es la transmisión, una automática de diez velocidades, una de las primeras de su tipo en un automóvil de producción. Al menos Mercedes y ZF, con nueve cursos cada uno, han estado a la vanguardia del desarrollo técnico en Europa. El estándar hoy en día es de seis a ocho etapas. El nuevo autómata Lexus transfiere el par 527 Nm del motor al eje trasero y acelera el coupé en menos de 4,5 segundos a Tempo 100. La información sobre el consumo no lo hace el fabricante.
El LC 500 también quiere hacer justicia a su papel como marca insignia en electrónica. Por ejemplo, un nuevo sistema multimedia celebra su estreno, que incluye un sistema de sonido de alta gama como estándar. Para mayor seguridad a bordo, proporcione, entre otros, freno de emergencia, luz de carretera y advertencia de salida de carril. Un precio aún no llama a Lexus; pero podría tener menos de seis dígitos.