Lanzado el año pasado y ya es un éxito de ventas en la familia Kia. El Ceed es la respuesta coreana a la inigualable clase VW Golf, está construido en Europa y tiene un precio razonable con instalaciones bastante buenas. Ahora viene una versión GT.
Kia corona a su rival de golf Ceed con una versión deportiva. Aunque el sedán compacto de cinco puertas "GT" con su 150 kW / 204 PS no coincide con el rendimiento de modelos similares como el VW Golf GTI o el Peugeot 308 GTI, ofrece mucho placer de conducción por alrededor de 30.000 Euro. Los diseñadores del nuevo modelo de alta gama de la familia Ceed renunciaron a cualquier forma de óptica rakish. Las características exteriores del GT son agradablemente discretas, limitadas a un delantal delantero deportivo con barra roja debajo de la toma de aire central. Además, faldones laterales, una cubierta del techo del alerón trasero y una especie de difusor entre los tubos de escape. Además, este Ceed se agacha una pulgada más bajo en el asfalto que sus contrapartes más débiles y siempre rueda sobre ruedas 18 de pulgadas en un diseño especial.
Hora de la verdad en un pequeño circuito llamado Parcmotor Castelloni, a 40 minutos al noroeste de Barcelona. Aunque casi ninguno de los futuros compradores conducirá alguna vez en uno de estos parques infantiles raros y cerrados, el Kia-Knaller debería demostrar sus habilidades aquí. Donde viaja al menos en papel en comparación con otras versiones deportivas de sedanes compactos conocidos. Debido a que el VW Golf GTI actual viene con 180 kW / 245 PS, el Peugeot 308 GTI incluso con 193 kW / 263 PS. Ventaja de la modestia de rendimiento coreana: con un precio básico de 28.590 Euro, el Kia es más barato que la potencia con un logotipo diferente.
El interior todavía está lleno de deportividad real. Asientos moldeados con el emblema "GT" bordado, pedales perforados, volante aplanado o costuras rojas en contraste también en los paneles de las puertas delanteras. Un revestimiento interior de tono negro armoniza con la cubierta del panel de instrumentos. Si solicita la caja de cambios de doble embrague para 2.000 Euro más, también puede usar las paletas de cambio de velocidades detrás del volante para pedalear a través de las siete velocidades. Luego, solo despierte el turbo de cuatro cilindros presionando un botón y active el modo deportivo. Sin embargo, hace un sonido potente desde el compartimiento del motor, como en otros lugares también son noticias falsas acústicas comunes. Porque el turbo 1,6 de litro sonaría bien sin sonidos artificiales. En la curva de baile en la pista 4,1 de un kilómetro de longitud en las montañas, se puede experimentar una nueva sensación de cedencia. Gracias a una dirección apretada, el Kia se puede mover fácilmente alrededor de la horquilla. Gracias a un programa electrónico bien ajustado, no puede equilibrarse en cambios rápidos de izquierda a derecha y no consigue el aleteo trasero incluso en curvas largas de aceleración completa. En la recta larga cae el límite de Tempo 200, el frenado completo posterior transmite seguridad estable.
Lógicamente, todo esto es un viaje divertido que no tiene nada en común con la realidad en nuestras carreteras. Pero el desvío al concreto demuestra que el GT puede ser un Playmobil, lo que también contribuye a la alegría bajo la consideración de las reglas en la vida cotidiana. Por supuesto, los rivales más fuertes pueden hacerlo mejor si solo miras los tiempos de vuelta. Sin embargo, dado que el cronómetro no juega ningún papel en la vida real, un conductor Ceed de mentalidad deportiva todavía está bien atendido.
Especialmente porque obtiene mucho por su dinero. El equipo estándar es sorprendentemente completo, incluye faros LED, cámara de marcha atrás, un sofisticado sistema de alta fidelidad o un monitor con pantalla táctil 7 de pulgadas. Varios sistemas de asistencia están siempre a bordo, varios paquetes de equipos a precios justos siempre bajo 1.000 Euro reservables. Todo esto contribuirá al hecho de que cada décimo comprador de Ceed ahora optará por la versión deportiva, espera el jefe de Kia, Steffen Cost. Incluso si se cuestiona cada vez más el significado de tales versiones de aufgepeppter de sedanes civiles, un orgulloso propietario de GT puede esperar mucho placer de conducir el fin de semana, así como un automóvil de todo el día adecuado para el viaje diario a la oficina.
Kia Ceed GT - Especificaciones técnicas:
Sedán compacto de cinco puertas con cinco asientos. Longitud: metros 4,33, ancho (con espejos): metros 2,06, altura: metros 1,44. Distancia entre ejes: medidor 2,65, volumen del maletero: 395 - 1.291 litro, tracción delantera.
Accionamiento: motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo e inyección directa 1,591 ccm, 150 kW / 204 CV, máx. Par: 265 Nm a 1.500 - 4.500 rpm, transmisión manual de seis velocidades, Vmax: 225 km / h, 0-100 km / h en 7,5 segundos. Consumo estándar: 6,8 l / 100 km, emisiones de CO2: 155 g / km, temperatura de la UE 6d. Eficiencia clase D,
Precio: desde 28.590 Euro (doble embrague automático más 2.000 Euro)
en resumen
Por qué: sensación de GTI en coreano
Por qué no: ¿Quién necesita tanto poder para la vida cotidiana?
Qué más: VW Golf GTI, Peugeot 308 GTI, Hyundai i30 Fastback N