Respetar.
En realidad, todos respetan al Nissan Pathfinder. Cualquiera que busque un espacio libre en el estacionamiento del supermercado con el Pathfinder no podrá quitar la bahía de estacionamiento en frente del Kühlerburg. El Pathfinder es enorme como una pared de roble de la sala de estar rústica en la calle y en una demostración de fuerza en el mundo de la limusina y la familia, un piso más abajo, nadie quiere llegar.
Aun tan grande 
Zumbadores como el BMW X5 y el Audi Q7 de repente aparecen mucho más manejables desde el asiento del conductor del Nissan Pathfinder. Y cualquiera que pasee por el Pathfinder se dará cuenta de que muchas personas ya no pueden revisarlo. Y así, el Pathfinder impresiona con un castillo más fresco en la parte delantera y una parte trasera empinada del tamaño de una puerta de garaje Din-Norm. Detrás de la puerta del garaje del Pathfinder hay un gran compartimento de carga que subraya los talentos prácticos del gran Nissan.
Que a veces tiene que respetar un poco, no es el Pathfinder en sí mismo, pero es un problema simple en áreas con una alta proporción de bosque. Ni siquiera pasó la mitad de la prueba para que el primero no mostrara respeto por los grandes japoneses. Temprano en la mañana, en los primeros metros de la unidad de medición de consumo planificada, un ciervo ignoró el derecho de paso en la carretera principal y redujo la velocidad del Pathfinder en su vuelta de entrada cuando venía de la izquierda.
El efecto del daño al ciervo involucrado fue definitivo, el daño al Pathfinder fue manejable. En este punto hay que decir que el venado debió estar en el camino con clara intención suicida, lamentablemente un encuentro con el venado ya no era evitable.
Durante el resto del período de prueba, la parte delantera del Pathfinder fue desfigurada por un parachoques de plástico astillado en la mitad derecha, por lo que en el caso del Pathfinder, casi no hay imágenes de una sesión de fotos por separado.
Además de este contacto con los venados, el manejo del Pathfinder siempre se caracterizó por el respeto.
El Nissan Pathfinder no es un punto débil SUV Y tampoco ningún crossover que tuviera que sufrir por falta de personalidad. El Pathfinder es un verdadero todoterreno. Construido sobre un marco de escalera con mucho recorrido de suspensión, tracción total real y grandes ángulos de aproximación y salida.
El Pathfinder no solo se parece a un SUV, es un vehículo todo terreno.
Con 4,81m, el gran SUV de la familia Nissan no es más grande que un traje familiar promedio. Sin embargo, gracias al diseño exterior sincero con sus rebanadas empinadas y grandes áreas, el Pathfinder ofrece suficiente espacio para transportar hasta 7 personas con equipaje de A a B adentro. En el viaje entre el lugar de partida y el destino, el todoterreno, que ha comenzado su prueba con un turbo diesel de cuatro cilindros 2,5l, no depende necesariamente de las carreteras pavimentadas. Cuando un Pathfinder conduce, no debe haber una banda de asfalto. Gracias al largo viaje de primavera, la exuberante distancia al suelo de poco menos de 23cm y la tracción a las cuatro ruedas con traducción desplazable, el gran japonés encuentra su camino. Sustantivo est omen.
El Conduce nuestro vehículo de prueba fue sustituido por un turbo diesel de cuatro cilindros y 2.5 litros. Con 190 CV y 450 Nm lo suficientemente fuerte como para transportar el todoterreno de 2.2 toneladas rápidamente sobre bandas de alquitrán y de manera convincente sobre carreteras sin pavimentar. El diésel de carrera larga no oculta su principio de encendido por compresión. Con un clavado claro y un comportamiento ligeramente áspero, el motor rústico se adapta a las duras exigencias del todoterreno.
Donde 2.2 toneladas se aceleraron a través del paisaje y la resistencia del aire de una casa unifamiliar debe superarse, no se pueden esperar milagros en el consumo. El Pathfinder toma lo que necesita para hacer su trabajo. Si puede dejar el control de crucero configurado en 115 km / h mientras conduce por la autopista, obtendrá un consumo de poco menos de 8l. Dado que el Pathfinder es bueno para una velocidad de 185 km / h a pesar de su enorme huella e impresiona por su enorme estabilidad de conducción, es más probable que se esperen 10-11 litros en viajes largos. Por tierra y en recorridos rurales puede llegar a consumir menos de 9 litros cada 100 km. En la ciudad se esperan 12,5 litros cada 100 km.
El Pathfinder convence así en el campo y como un vehículo de viaje para toda la familia, pero quiere conocer su trabajo debidamente recompensado.
La variante de equipo accionado LE con el paquete ejecutivo opcional convierte al austero talento todoterreno en un compañero agradable para la vida cotidiana. Quien quiera evitar el embotellamiento, tiene en Pathfinder los medios necesarios para hacerlo fuera de las carreteras marcadas. Si está atrapado en un embotellamiento y quiere pasar su tiempo, no debe ahorrar en el paquete ejecutivo y disfrutar de la comodidad y el talento del sistema multimedia que contiene.
Nissan ofrece un moderno sistema multimedia con navegación y disco duro en el Pathfinder. En combinación con el paquete de sonido Bose opcional, el tiempo de espera en los atascos se puede hacer más soportable con presentaciones musicales convincentes. Si viaja solo y no utiliza los talentos de 7 plazas del Pathfinder, puede hablar con el asistente de voz del sistema multimedia. Aquí fue particularmente agradable ver cómo funciona perfectamente el control del sistema, incluido un dispositivo manos libres a través de Bluetooth.
El interior está dominado por una elección pragmática de materiales y convence a los talentos prácticos. Beneficio de la apariencia, fue probablemente el principio rector de los desarrolladores.
Incluso si el venado no respetaba el Pathfinder que se acercaba, la conclusión del Pathfinder es clara:
Respetable todoterreno con talentos reales para el largo plazo y si su colega Jan se sale con la suya, entonces también es un amigo fuera del "camino correcto".