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Estar durante el grupo Volkswagen problema diesel volando una y otra vez y anunciando a Volvo que en el futuro prescindirá completamente del diésel, los británicos están adoptando un enfoque diferente. En el Jaguar F-Pace 25d, la marca de lujo británica muestra un litro 2.0 de diesel con 240 PS, que debería cerrar la brecha entre el 180 PS Diesel y el 3.0 V6 diesel con 300 PS. Hemos movido el SUV y aclaramos la cuestión de si debe ser necesariamente un diesel de seis cilindros para el apuesto británico.
El primer choque es digerido: un SUV Jaguar, ¿puede estar bien? Puede, ¡y cómo! Los británicos han logrado un gran éxito con el Jaguar F-Pace. Tan genial incluso que el SUV fue votado "Auto Mundial del Año 2017" en el campo del diseño. No es de extrañar, los británicos logran poner un verdadero punto de atracción en sus cuatro ruedas, retoman las líneas dinámicas de la marca y no son torpes. Otros fabricantes británicos no lograron esto con su primera autointerpretación de SUV: el Bentley Bentayga - aunque posicionado mucho más alto - actúa pomposo y "por encima".
Diseño - F-Type para familias
El Jaguar F-Pace, por otro lado, parece que tienes el auto deportivo Jaguar F-Type tomado, conservado sus méritos y vinculado con las ideas de destino de un SUV. Aunque el británico causa una buena impresión, pero evita hábilmente trabajar con sobrepeso. Así que con confianza usa la gran parrilla de marca con un emblema de gato grande y la pone en escena con tomas de aire llamativas. Pero los ojos captan los faros estrechos, que actúan como ojos concentrados y entrecerrados, muy parecidos a un gran gato en una incursión. Su firma de filigrana LED de luz diurna subraya esta impresión.
La vista lateral parece un músculo tenso: los juegos individuales son llamativos y el vestido de chapa los juega suavemente. El pequeño invernadero crea la apariencia de masividad, ya que el cuerpo se ve más presente. Sin embargo, las llantas 20 pulgadas podrían ser más grandes: casi se pierden en los grandes arcos de las ruedas, a pesar del formato no exactamente pequeño. Desde un punto de vista óptico, las llantas 22 en pulgadas serían óptimas; lo que dice la comodidad es otra cuestión. La línea lateral se afloja aún más con detalles finos pero muy bonitos, como la insignia en el arco de la rueda delantera.
¿En la popa mirar hacia otro lado? No en el Jaguar F-Pace. El SUV lleva un spoiler de techo amplio, que estira la línea del techo y hace que la parte trasera sea aún más dinámica. También hay luces traseras en el estilo del F-Type con una fina firma de luz LED. Eres responsable de la expresión agresiva de la popa. Los dos, colocados un poco demasiado lejos hacia el centro de las tuberías finales del vehículo, sin embargo, parecen un poco pequeños para los no exactamente pequeños Jaguar F-Pace.
Interior Jaguar F-Pace: moderno salón social
Por otro lado, el interior del F-Pace no es demasiado pequeño. Hay espacio para cuatro viajeros. En contraste, los pasajeros en la primera fila de asientos no deben ser enormes, ya que el espacio para las piernas detrás de ellos puede escasear rápidamente, los asientos delanteros se mueven hacia atrás. De lo contrario, te sientes muy bien alojado en los británicos: parece casi como si el SUV quisiera tapar a sus ocupantes. El cuerpo elevado crea un ambiente que irradia una gran sensación de seguridad. Además, los "alféizares de las ventanas" son muy anchos e invitan a los codos a quedarse. De todos modos: el diseño también es en el interior una gran fortaleza de los británicos. Solo el selector giratorio que se extiende eléctricamente para la transmisión automática: un punto culminante visual. El beneficio práctico no se da necesariamente, ya que la extensión y la retracción toman unos segundos. Pero el efecto es aún más encantador.
El nuevo sistema de infoentretenimiento del Jaguar F-Pace también es atractivo: el Paquete Pro 2 incluye una pantalla táctil de 10,2 pulgadas e instrumentos TFT de 12,3 pulgadas. No solo las funciones como la información sobre atascos son interesantes, sino que la pantalla de infoentretenimiento de InControl funciona como una pantalla dividida. Dependiendo del lado del vehículo en el que esté sentado, puede ver una imagen diferente con la función correspondiente. Entonces, mientras el conductor mira el mapa de navegación o controla su música favorita, el pasajero delantero puede ver una película en pantalla completa y seguir el sonido a través de auriculares. El conductor no nota nada.
Sin embargo, uno consigue mucho equipaje con: el volumen estándar de 650 litro incluso supera a la mayoría de la clase media alta. Por lo tanto, hay suficiente espacio para todo tipo de accesorios de estilo de vida. Máximo hasta 1.740 litros. Por lo tanto, no tiene que ensuciarse los dedos; después de todo, un SUV quiere revolcarse en terreno accidentado y revolcarse en el barro ("se aclara la garganta"): el portón trasero se abre y cierra automáticamente.
Impresiones de conducción: ¿Cuatro cilindros para animar?
Por supuesto, no espanta un F-Pace sobre un palo y una piedra: la bella británica es demasiado buena para eso. Aunque, por otro lado, está equipado con tracción total. Sin embargo, el SUV está diseñado más para la carretera y arroja el disco 4 × 4 a la bandeja de pesaje como una ganancia de seguridad. El Jaguar F-Pace 25d AWD no tiene problemas de tracción.
¿El nuevo cuatro cilindros con 240 PS tiene muy poco vapor? Depende! Los datos de rendimiento se esperan en sí mismos como un diesel de seis cilindros. 240 PS y 500 Nm ya son una fuerza, al menos en papel. Y también el rendimiento habla por sí solo: de cero a 100 pasa en 7,2 segundos, el final es a 217 km / h, para un SUV de este calibre bastante bueno. Especialmente porque el paso automático 8 hace un muy buen trabajo. Ella siempre tiene el equipo adecuado, cambios mantecosos e imperceptibles, pero tampoco tarda mucho en responder a órdenes espontáneas: un buen paquete.
Sin embargo: uno diesel de seis cilindros El nuevo 25d no reemplaza. Simplemente carece del desplazamiento que crea la sensación de vehemencia interminable. No, el F-Pace 25d no es lento, en realidad no le falta nada. Pero si está acostumbrado a la presión de un diésel V6, lo extrañará. El nuevo diesel de cuatro cilindros, por cierto, el 25d es un desarrollo interno de Jaguar, incluso un turbo retraso. Sin embargo, carece del desempeño casual de la unidad más grande.
Compensa el consumo: combinado, el 1,8-Tonner solo debe aprobar el litro 5,8. Sin embargo, el litro 3.0 de diesel solo requiere 0,2 más litros, pero ofrece un rendimiento más rico. Además, su peso extra de alrededor de 70 kg apenas cambia la agilidad de los británicos: el chasis se da a sí mismo kommod, desvía las fallas elásticamente, pero permite poca inclinación lateral. A esto se agrega la dirección, que hace olvidar el tamaño del vehículo, pero podría resultar un poco menos suave.
Conclusión: a veces más es más
El mejor es el buen enemigo. El Jaguar F-Pace es un SUV soberano de la clase media alta con el 25d AWD. Él se deleita con su apariencia, convence con su nueva información y entretenimiento y disfruta con su impulso económico y ágil. Aún así, te das cuenta de que podría haber sido algo más. Sobre más potencia, sobre más desplazamiento, un poco más de presión. Entonces, si tiene que mirar el presupuesto, especialmente cuando se trata de mantenimiento, simplemente debe ocultar el gran diesel y estar contento con el 25d.