Mercedes quiere que el SL brille con un nuevo esplendor. Además, el icono tiene una arquitectura completamente nueva.
Mercedes ha lanzado una nueva plataforma para el relanzamiento del icónico SL. La combinación de un bastidor espacial de aluminio con una estructura autoportante y componentes hechos de compuestos de acero, magnesio y fibra están destinados a combinar una alta rigidez con un peso reducido.
En comparación con su predecesor, la rigidez torsional de la estructura de la carrocería ha aumentado en un 18 por ciento, según el fabricante. La rigidez transversal debería ser un 50 por ciento más alta que la del AMG GT Roadster, la rigidez longitudinal un 40 por ciento más alta. El peso de la carcasa sin puertas, capó y tapa del maletero, así como sin piezas de montaje, ronda los 270 kilogramos.
El alto nivel de esfuerzo, ni un solo componente fue reemplazado por el predecesor SL o, por ejemplo, el AMG GT Roadster, según Mercedes, debería ayudar con el reposicionamiento de la marca clásica. La nueva generación de 2 + 2 plazas quiere volver a parecer más deportiva que su predecesora, cada vez más tranquila. Por lo tanto, el roadster solo estará disponible como modelo AMG y con valores de rendimiento que se sitúen en la gama de 800 CV. Además de ocho cilindros, turbocompresores y una gran cilindrada, también debería contribuir un motor eléctrico; probablemente habrá al menos una variante híbrida enchufable.
También está claro que en el futuro el SL ya no tendrá techo de chapa, sino techo de lona, y también estará disponible con tracción total por primera vez. El lanzamiento al mercado probablemente no tendrá lugar hasta principios de 2022.