Opel Corsa: quien lubrica bien, conduce bien: el cambio de aceite se hizo él mismo
Desafortunadamente, antes de que podamos hacer esto con el cambio de aceite, necesitamos renovar rápidamente el freno en el eje delantero. Porque, como ya estamos en escrito la última parte de la historia de Corsa hemos plagado a nuestro 250 Euro-Renner una vibración de freno desagradable.
Como esto no se notaba en la dirección, sino solo en el pedal del freno, escribimos Problema en el eje trasero. Por lo tanto, esto ha sido completamente revisadoPero el problema persistió. Por lo tanto, ahora el freno obviamente bueno también tuvo que renovarse en la parte delantera.
Renovar el freno en la parte delantera
Es facil. Coloque el automóvil sobre los caballetes, desarme las ruedas y retire las pinzas del porta ruedas. Luego, no deje que el sillín cuelgue de la manguera del freno, pero mientras cambia los discos, coloque brevemente la espoleta. El disco de freno ahora está fijado solo en el pequeño tornillo en el cubo de la rueda. Estos resuelven, ya se puede cambiar el disco. Se puede aprovechar la oportunidad y el cubo de la rueda con un cepillo de alambre y una almohadilla de lijado desde la corrosión hasta la libre, para que el nuevo disco tenga una superficie de apoyo plana. Quien piense que es particularmente bueno, aún puede lubricar el cubo de la rueda con pasta de freno, cerámica o cobre.
Una vez que se haya instalado el nuevo disco, empuje el pistón del freno hacia atrás en el asiento. Para hacerlo, primero abra el depósito del líquido de frenos en el compartimiento del motor, de modo que no tenga que trabajar innecesariamente contra la presión que de otro modo aumentaría. Si no tiene un retractor de pistón de freno, simplemente tome unos alicates grandes de la bomba de agua y presione el pistón nuevamente en la posición inicial con la ayuda de la pastilla de freno vieja. Por lo tanto, no es aconsejable utilizar los alicates directamente sobre el pistón, ya que le gustaría dañar el manguito de protección contra el polvo.
Una vez que el pistón se empuja hacia atrás, puede obtener los nuevos. Pastillas de freno en el sillín Inserte el sillín en el disco y luego atorníllelo nuevamente al soporte de la rueda. Si trabajas rápido, no puedes hacerlo todo en Fomel 1-Tempo, pero en menos de una hora.
Aceite fresco: siempre bueno! El cambio de aceite en Corsa B
Ahora para el cambio de aceite. El aceite debe tener temperatura de funcionamiento, ya que esto garantiza que el motor acaba de funcionar y que el flujo de aceite en combinación con la alta temperatura ha resuelto todos los depósitos en el sistema de aceite y no se deposita nada en alguna parte. Ahora simplemente coloque una bandeja de goteo debajo del tapón de drenaje, desenrosque el tornillo y espere. Quién gira el tapón de llenado de aceite y el cartucho del filtro de aceite se disuelve, lo que es más rápido con el drenaje que eso, lo que permite que el aceite genere un vacío en el motor.
Tan pronto como la mayor parte del aceite se haya agotado y solo una gota persistente de salpicaduras en la bañera, sea hora de cambiar el filtro. Como todavía hay un poco de aceite en la consola del filtro de aceite, que no puede mover para drenar, debe colocar un trapo debajo, si no quiere estropear la campana.
El nuevo filtro simplemente se conecta a la tapa hasta que encaje en su lugar. Por cierto, asegúrese de humedecer la junta tórica para sellar la tapa, ¡no la seque! Simplemente limpie con dos dedos el aceite viejo y humedezca el anillo de sellado con él. Ya se puede montar el filtro nuevo. En nuestro caso, hemos apretado la cubierta de plástico a mano, deben tener un filtro de metal en su automóvil, simplemente buscando en Google el par brevemente. Handfest aquí ciertamente no es una recomendación incorrecta. (Y eso es alrededor de 20-25 Nm)
Antes de que pueda comenzar a llenar el nuevo aceite, instale rápidamente el nuevo tapón de drenaje. El motor de aluminio X12XE recomienda un nuevo tapón de drenaje. Si toma el viejo, al menos debería usar uno nuevo. Sin embargo, teniendo en cuenta la diferencia de precio de la junta con el nuevo tornillo con junta integrada, la decisión debería ser fácil.
La cantidad correcta de aceite para el motor también se encuentra rápidamente en Internet. Por ejemplo, en páginas relevantes de fabricantes de aceite de motor. Si no está seguro o no ha encontrado nada, simplemente verifique la cantidad vencida y complete el nuevo aceite en varios pasos. (¡Oh, sí, son 3.5 litros!) Hasta que aparezca en la varilla medidora. Si la varilla medidora está medio cubierta, puede arrancar el motor brevemente. Si la bomba de aceite ha distribuido el aceite una vez en el motor, generalmente puede llenar una buena cantidad hasta que el nivel de aceite esté en el rango óptimo.
Por cierto, le dimos a nuestra pequeña máquina 65PS algo muy especial. una Aditivo que hace sonar los cilindros hidráulicos. debería disminuir Por supuesto, un lubricante tan especial no puede resolver un problema mecánico, pero disminuirá la causa. Nuestro Corsa cayó en el arranque en frío de la mañana y siguió golpeando suavemente los tapones hidráulicos vacíos. Reemplazar el Hydros no solo es costoso sino también relativamente caro, por eso decidimos dar este paso. Y ha demostrado efecto. El sonajero ya no está tan presente como antes.
Las vibraciones del freno han terminado. ¡Fue un día extremadamente exitoso en el garaje!
Reparaciones en "250 € Opel Corsa":
- ¡Reemplace el medidor de masa de aire en el Opel Corsa B usted mismo!
- Cambiar filtro de aire
- Reemplace las bujías
- Repare la cerradura de encendido atascada
- Eje trasero: reemplace el freno de tambor (incluido el cojinete de la rueda)
- Eje trasero: reemplazar el amortiguador
- Escape: reemplazar el silenciador
- Cambio de aceite y freno en el eje delantero.
