Tres es mejor: Toyota, Citroen y Peugeot muestran su nuevo modelo de minibús construido conjuntamente en el Salón del Automóvil de Ginebra (3 hasta 13, marzo). Con hasta nueve asientos, modernos equipos de seguridad e interiores acogedores, los trillizos deberían convencer no solo a los comerciantes sino también a las familias. El lanzamiento al mercado de Citroën Spacetourer, Peugeot Traveler y Toyota Pro tendrá lugar en la primera mitad del año.
Desde 2013, Toyota y el grupo francés PSA han estado trabajando juntos en el segmento de camionetas medianas. Desde entonces, los tres modelos han sido descontinuados en la planta de Sevel Nord, cerca de París. Con las nuevas ediciones ahora comienza la tercera generación de vehículos comerciales inicialmente en la versión presidida. Oportunamente, hay nuevos nombres: el Citroen Jumpy Multispace se convierte en el Spacetourer y el Peugeot Expert Tepee, el viajero, también arrestado por viajar. Toyota solo permanece con el conocido nombre Proace.
Los datos técnicos exactos hasta ahora solo se llamaban Citroen, pero deberían aplicarse casi exactamente para los dos hermanos modelo. Por lo tanto, el cliente puede elegir entre tres longitudes. Además de la versión "normal" habitual con medidores 4,95 y la versión larga del medidor 5,30, la versión compacta corta del medidor 4,60 está disponible por primera vez. Hay un máximo de nueve ocupantes en el Spacetourer, alternativamente, pueden caber hasta 2.932 litros de equipaje detrás del portón trasero. Como base técnica, los fabricantes están utilizando por primera vez la nueva plataforma EMP2 de PSA, que también transporta automóviles como el compacto Van Citroen C4 Picasso.
El Spacetourer también se esfuerza en el equipo para minimizar la comodidad y la distancia tecnológica de los automóviles de pasajeros clásicos. Bajo pedido, las puertas correderas laterales se abren debajo de los faldones laterales para un paso insinuado. Hasta ahora, solo se conocen puertas traseras similares con automóviles y SUV. Los ocupantes también deben sentirse despreocupados incluso después de abordar: en el interior hay asientos deslizantes y giratorios, un techo de vidrio opcional para proporcionar un clima de iluminación agradable y la reducción de ruido promete que Citroen ha hecho un esfuerzo especial.
Además, hay una amplia gama de opciones tecnológicas, como una pantalla de visualización frontal, una cámara de marcha atrás de grado 180 y una pantalla táctil con la conexión de teléfono inteligente "Mirror Screen". Para seguridad a bordo, entre otras cosas, asistente de punto ciego, advertencia de salida de carril y un sistema de frenado de emergencia para el tráfico de la ciudad. El conductor inseguro o cansado debe advertir a un nuevo asistente de atención, que se basa en una cámara de vigilancia del interior.
El programa del motor incluye cuatro motores diesel con valores de salida entre 72 kW / 98 PS y 133 kW / 180 PS. Cambiado manualmente, el diesel de alta gama es una serie automática de seis velocidades, el motor más pequeño es una opción de transmisión manual automatizada. En cada caso, las ruedas delanteras son impulsadas, las cuatro ruedas ofrecen al fabricante en cooperación con un Umrüster. Los precios del Citroën y los otros dos modelos aún no se conocen. Actualmente, justo debajo de 30.000 Euro se solicitan los modelos predecesores comparables.
