Si el Opel El futuro cercano no es solo para los fanáticos: la marca con el flash muestra el concepto de automóvil deportivo Opel GT en el Salón del Automóvil de Ginebra (del 3 al 13 de marzo). La pequeña y liviana parte delantera del motor central se destaca en varios aspectos en la tradición del icono del mismo nombre de 1968. Una máquina de diversión adorable, no dominada en un rango de precio asequible como el GT original podría resultar de ello, pero solo tal vez.
Hocico largo, trasero apretado, voladizos extremadamente cortos y un compartimento de pasajeros trasero con techo bajo: los entusiastas de los autos deportivos se lamen los dedos de acuerdo con las proporciones del estudio corto de aproximadamente cuatro metros. El ícono no imita el diseño de la botella de coca cola del ícono, aunque los fanáticos pueden reconocer reminiscencias en las formas escultóricas, como los lados modelados o el capó. Además, el doble escape centralmente dispuesto y la ausencia de una tapa del maletero se refieren al GT original.
Sin embargo, el estudio purista es un niño de su tiempo, muy moderno: faltan las manijas de las puertas y los espejos exteriores, la presión sobre la línea roja que cruza el lado del concepto abre las puertas eléctricamente, las cámaras transmiten las imágenes exteriores a los monitores en la cabina. Las puertas y ventanas laterales forman una superficie lisa, al igual que la ventana frontal y el techo panorámico de vidrio. El capó, que se tira hacia abajo, enfatiza el frente simple con los faros LED estrechos.
Al igual que con el primer Opel GT y el ícono del automóvil deportivo Corvette de la compañía matriz de GM, el estudio está impulsado por un motor central delantero: el centro de gravedad central profundo asegura un manejo deportivo. El motor turbo de gasolina de tres cilindros y 1,0 litros está basado en los motores de Adam, Corsa y Astra y ofrece 107 kW / 145 hp (205 Newton metros) en el ajuste deportivo. La potencia se envía al eje trasero, que está equipado con un bloqueo de diferencial mecánico, a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades, que se opera a través de levas en el volante. Debido a que el biplaza pesa menos de 1.000 kilos, el rendimiento es suficiente para acelerar a la velocidad de la carretera en menos de ocho segundos, con un máximo de 215 km / h.
El GT Concept debería "solo" mostrar lo que Opel ahora representa: "Somos seguros, innovadores y queremos inspirar a más clientes para la marca con cada auto nuevo", dice el jefe de Opel, Karl-Thomas Neumann. Una carrera en la serie al menos no está excluida, aunque no está específicamente planificada. Después de todo, la filial de GM se está centrando actualmente en volver a la rentabilidad este año. Sperenzchen probablemente no esté planeado por ahora.
El Opel GT de 1968 se mostró por primera vez en el IAA tres años antes de entrar en producción en serie. Después de reacciones públicas positivas, la compañía con sede en Rüsselsheim preparó el concepto para la producción en serie. Tal período de tiempo es probablemente demasiado corto para el GT moderno, pero Opel debería observar de cerca las reacciones del público y luego calcular con un lápiz afilado.
