Los servicios de Internet y los asistentes digitales deberían facilitarle la vida, incluso a bordo de los automóviles modernos. Como regla, esto funciona bastante bien. Pero a veces puedes ser feliz si no confías solo en bits y bytes, como una prueba de dos semanas por Opel Astra Sports Tourer enseña. La camioneta compacta de Rüsselsheim es uno de los mejores autos conectados de su clase, pero aún no se basa únicamente en la tecnología digital.
El punto de venta único de Opel en redes, que también es promovido por otros fabricantes, es "On Star", una especie de servicio de conserjería por teléfono. Además de varios servicios de emergencia, mantenimiento remoto y ubicación, el servicio, que está sujeto a un recargo, ofrece principalmente dos funciones interesantes. Por un lado, la tarjeta SIM instalada no solo proporciona una conexión al exterior, sino que también abarca una red WLAN dentro del vehículo. Rápido y agradablemente sencillo en comparación con algunos de sus competidores.
Por otro lado, puede conectarse por teléfono a un centro de llamadas donde está esperando un compañero humano. En tiempos de robots de chat inteligentes y máquinas parlantes, esto es casi conmovedoramente análogo. Pero tiene ventajas definitivas, pero más sobre eso más adelante.
En primer lugar, uno disfruta de la conexión a Internet para el teléfono móvil. Esto es bueno para transmitir música mientras conduce o simplemente navega mientras espera en el estacionamiento. El sistema solo se da cuenta de todo su potencial conectando el teléfono celular a la electrónica de a bordo. En Opel, esto funciona a través de Car Play de Apple y Anrdoid Auto de Google. El resultado es similar en ambos casos: la interfaz de usuario familiar desde el teléfono se refleja en la pantalla a bordo del vehículo y también se puede operar a través de su función de pantalla táctil o la función de manos libres del automóvil. Al menos en parte, porque la oferta de la aplicación se limita a programas con poca distracción.
La aplicación de Android de Google secuestra toda la pantalla y reemplaza los menús de navegación y teléfono de Opel con sus propias ofertas de "Google Maps" o el sistema operativo del teléfono conocido desde los teléfonos celulares. Todo parece mucho más elegante, más colorido y más moderno que la propia interfaz gráfica de Opel, y también se puede operar de forma rápida e intuitiva. A la larga, los fabricantes de automóviles como Opel tendrán que tener cuidado de que Google y compañía no los expulsen por completo de la cabina. Este no es el caso a corto plazo. Debido a que la colaboración entre TI a bordo, el teléfono móvil y la aplicación de Android aún no funciona sin problemas.
No es posible determinar cuáles de estos componentes son responsables de fallas ocasionales o si el usuario del sistema es el verdadero "error". Tampoco importa, porque después de una semana y media, el sistema automático de Android, que incluye la guía de ruta "Google Maps" con un breve mensaje de error intermitente (algo con "tarjeta gráfica ...") dice adiós completa y permanentemente. Desafortunadamente, por supuesto, mientras conduce y, por supuesto, en terreno desconocido, en medio del bullicio de la autopista, la autopista federal y el acceso al área comercial. Bueno, piensas, podemos programar rápidamente el GPS a bordo con un comando de voz.
Podría haber sabido por otros vehículos de prueba que esto rara vez funciona de inmediato. El sistema Opel es inicialmente terco e incomprensible, lo que también puede deberse al creciente pánico en la voz del operador. Los sistemas de navegación inusuales lo ponen nervioso, incluso si la peor consecuencia posible sería un desvío molesto. En los viejos tiempos analógicos, cuando el pasajero todavía tenía que cumplir con el atlas y el mapa de carreteras, los matrimonios y las amistades se rompieron.
Sin embargo, la relación con el Astra no se rompe. Porque aquí es donde "On Star" entra nuevamente en juego. Además del punto de acceso WLAN, el sistema ofrece una línea directa a un centro de llamadas amigable, donde una persona está (todavía) sentada junto al receptor. Por lo tanto, el operador comprende de inmediato la dirección deseada: murmullos, pronunciación incorrecta o flujo de voz estancado no le molestan. Y en el momento siguiente, inmediatamente envía la ubicación y la calle al sistema de navegación en el automóvil. Una vez confirmado con solo presionar un botón, listo. El destino se alcanza dos salidas y una vuelta más tarde.
"On Star" está a bordo del Astra desde el tercer nivel de acabado "Dynamic" (desde 21.460 euros), de lo contrario cuesta desde 490 euros. Después del primer año hay tarifas por el servicio telemático (99,50 euros), y la conexión a internet para la WLAN cuesta extra (aún no se conoce). Si desea utilizar Apple Car Play o Android Auto, necesita al menos la radio R 4.0 Intelli Link (serie de "Edición", en el modelo básico "Selección" 800 euros).
¿Ha pensado alguna vez Opel que Internet y el sistema de control de voz aún no están completamente desarrollados? Probablemente no. "On Star" es nuevo para Alemania, pero ha estado en los Estados Unidos durante años, y proviene de una época en la que Apple y Google estaban principalmente en el escritorio, tal vez en su bolsillo, pero rara vez en el automóvil fueron encontrados.
El hecho de que Opel realmente no confía en la nueva era todavía se puede ver en el Astra. La conexión USB para conectar el teléfono móvil al sistema de a bordo es ergonómicamente desfavorable y subóptima en el reposabrazos para el enrutamiento de cables. Opel tiene un práctico soporte para teléfono móvil ("Adaptador Power Flex") en los accesorios. El único problema es que su conexión USB no está misteriosamente conectada al sistema de infoentretenimiento. ¿O hay un error operativo aquí? Dará una llamada rápida al amigable operador de la estrella.
