La utilidad y el placer de conducir no tienen por qué contradecirse. El Arteon R es estético, atlético y adecuado para el uso diario al mismo tiempo. Y en todos los aspectos a un alto nivel.
Durante décadas fue cierto que un Passat es un Passat es un Passat es un Passat. Pero la rama Arteon Shooting Brake, que se introdujo en 2020, muestra facetas completamente nuevas, particularmente emocionales, del favorito del personal de campo. Esto se aplica una vez más a la variante R de alto rendimiento, que está disponible desde hace unos meses y que te hace olvidar los anhelos insatisfechos de un automóvil deportivo. Con 320 caballos de fuerza dispuestos, la práctica camioneta se convierte en un vehículo de placer del que es fácil entablar amistad y difícil desprenderse. Especialmente porque la idoneidad para el uso diario no se queda en el camino.
Óptica extraordinaria para VW
Cuando se encuentra por primera vez con el Arteon R, no hay preguntas sobre el espacio para las rodillas, el espacio del maletero o el consumo de combustible. Más bien, uno se sorprenderá de que se haya permitido que un diseño tan expresivo se convierta en realidad en el serio Wolfsburg. Gracias al énfasis en el ancho de la versión R y las ruedas Ferris en formato de 20 pulgadas, el automóvil parece casi cómico por naturaleza. El buque insignia de VW se ve tan plano y estirado como los diseñadores pueden soñar en sus bocetos más atrevidos, pero no para la producción en serie. Pero el Arteon R no es un automóvil de exhibición, es un automóvil real para la conducción diaria.
Cuando presiona el botón de liberación, Arteon despeja el camino para que los invitados puedan ingresar al espacioso interior a través de puertas sin marco. Aunque debe aceptar pequeños compromisos en términos de economía de espacio en comparación con el clásico Passat Variant, el espacio es lo suficientemente fácil como para satisfacer incluso las más altas exigencias. Sin embargo, el Arteon R no es de clase alta; la calidad de la instalación no justificaría esto. Después de todo, el barco, que tiene casi 4,90 metros de largo, es muy fácil de soportar incluso con cinco personas.
Lejos del Passat
La actuación es plena y abundante. ¿V6 o V8? La familia Passat hace tiempo que abandonó el antiguo Piech-Protz. Con la tecnología de ventilación adecuada, se puede disfrutar del entretenimiento de 235 kW / 320 CV desde cuatro cilindros e incluso desde una cilindrada de dos litros. Si luego estos se distribuyen a las cuatro ruedas a través del DSG de siete velocidades, la unidad opcional de graves y gruñidos hace lo que suelen hacer las unidades de graves y gruñidos: tentar repetidamente al conductor a empujar espontáneamente el acelerador hacia el piso más de necesario y luego empujar la parte superior del cuerpo profundamente en el respaldo del asiento.
En la realidad del tráfico regulado hay que tener cuidado, por supuesto, pero si lo haces, te llevarás bien con el traje deportivo educado y cotidiano. Sin embargo, si se acerca a un camino rural sinuoso o una autopista vacía, presione brevemente el botón R en el volante y deje que los muchos caballos corran libres bajo el largo capó. Luego, el sprint a 100 km / h termina en solo 4,9 segundos y la propulsión en nuestra copia de prueba gracias al sistema de desbloqueo de velocidad máxima, que está sujeto a un recargo, a 270 km / h en lugar de 250 km / h. Valores sólidos por los que la camioneta de 1,8 toneladas ni siquiera parece luchar excesivamente. El Arteon R alcanza su velocidad máxima asombrosamente rápido y de alguna manera también de manera casual, lo que incluso puede tolerarse durante mucho tiempo con poco tráfico. Incluso en el límite, la camioneta transmite una serenidad relajada y una precisión que sugiere una comparación con los vehículos ferroviarios. Esto también se aplica a los bailes rítmicos en sinuosos caminos rurales. El grueso barco se prepara sin esfuerzo contra las fuerzas centrífugas en curvas a velocidad acelerada y se clava de manera segura e inquebrantable en el asfalto cuando acelera para tomar la siguiente recta. El Arteon R sale de la curva de manera agradable y neutral sin el menor gemido de las ruedas o tirones de la dirección. La transmisión de doble embrague de siete etapas maneja hábilmente las relaciones de transmisión. Si desea conducir aún más rápido, puede intervenir manualmente utilizando las paletas del volante. Al acelerar, hasta el 50 por ciento de la potencia va al eje trasero, donde, gracias a la vectorización del par, hasta el 100 por ciento se transfiere a la rueda en el exterior de la curva si es necesario.
Relajado en la ciudad
Al ingresar al pueblo, presionas nuevamente el botón R para dirigir al Arteon de manera adecuada y sin comportamiento machista. A pesar del diseño básico algo más ajustado, el chasis garantiza un gran confort incluso en carreteras con baches. El Arteon puede simplemente deslizarse relajado a una velocidad de 50 o 30 km / h como un Passat. El consumo también se puede restringir. En la práctica, sin embargo, normalmente terminarás en un nivel alto. VW dice 8,9 litros según el estándar WLTP, solo fuimos un poco más altos con un consumo de 9,5 litros. En la práctica, puede hacer mucho más. Aquellos que conducen especialmente rápido sin duda llevarán el consumo medio a un nivel de dos dígitos.
Lo mismo se aplica al precio que al consumo de combustible. La versión R del Arteon Shooting Brake solo comienza en alrededor de 62.000 euros y, a pesar de muchos extras estándar, todavía ofrece equipos actualizables. Unos pocos tics son suficientes para hacer que el precio supere los 70.000 euros. Un precio orgulloso para un Passat.
Especificaciones técnicas
Camioneta de cuatro puertas y cinco asientos; Longitud: 4,87 metros, ancho: 1,87 metros, altura: 1,46 metros, distancia entre ejes: 2,84 metros, volumen del maletero: 565 - 1.632 litros
Turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros; 235 kW / 320 CV, par máximo: 420 Nm a 2.100 - 5.350 rpm, tracción total, doble embrague de siete velocidades, 0-100 km / h: 4,9 s, Vmáx: 270 km / h, consumo estándar WLTP: 8,9 Litros / 100 kilómetros, consumo de prueba: 9,5 litros / 100 kilómetros, emisiones de CO2 WLTP: 202 g / km, estándar de emisiones: Euro 6d-ISC-FCM, clase de eficiencia: C.
Precio: desde € 61.980
en resumen
Por qué: porque los padres de familia también quieren divertirse un poco
Por qué no porque el ostentoso tiene su precio no precisamente pequeño
Que mas: Opel Insignia Sports Tourer GSi, Audi S4 Avant TDI