Pas un exercice d'équilibre facile que le Range Rover Evoque doit faire depuis quelques années. D'une part, le SUV compact des Britanniques est le «SUV lifestyle» par excellence, d'autre part un «petit SUV» des Britanniques doit défiler dans la région. Une profondeur de gué de 50 centimètres est définitivement un must.
Botox pour les Britanniques
Lancement du Range Rover Evoque
C'est un lifting délicat pour le Range Rover Evoque. Vous ne vouliez probablement pas trop changer non plus. Le petit SUV anglais est un vendeur permanent de la gamme Range Rover depuis sa sortie en 2011. Et celui avec le plus grand nombre. Environ 450.000 XNUMX véhicules en quatre ans. Vous pouvez vous retenir un peu du prochain lifting.
La plus grande nouveauté est alors sous la couverture. En plus du nouveau moteur, il y a un train d'atterrissage révisé. En option, des «amortisseurs Magnaride» et donc des amortisseurs à effets variables sont disponibles. Le bon outil pour aider l'Evoque une fois de plus dans les deux disciplines, soft touring et agitation sportive. Le fait que la direction ait également été réajustée permet de découvrir la nouvelle configuration du châssis. Pour un SUV, l'Evoque est agréablement direct, joyeusement et activement impliqué. Le châssis empêche tout grondement. L'Evoque se sent grandi. Et cela avec sa taille gérable.
Pour que le châssis se sente mis au défi, une nouvelle génération de moteurs s'est déplacée sous le capot. L'ancien diesel de 2.2 litres (issu d'une coopération avec Peugeot) a dû quitter sa place, maintenant le moteur diesel moderne de 2.0 litres de la «génération Ingenium» prend sa place. Ces moteurs entièrement en aluminium sont une conception interne Jaguar / Land-Rover et, grâce à la technologie AdBlue, sont 100% ajustés à EU6. (Dans des moments comme ceux-ci, vous devez le mentionner!)
La nouvelle génération de moteurs diesel Ingenium est environ 20 kilogrammes plus légère que les moteurs 2.2 litres et est actuellement disponible en deux variantes de puissance. L'Evoque a réussi 150 ou 180 chevaux à travers le pays. L'Evoque ne peut jamais masquer complètement le son du moteur à allumage par compression, il peut toujours être concis à l'arrêt, mais se brouille de plus en plus à l'arrière-plan à grande vitesse.
Le diesel de 150 ch est disponible en eD4 avec traction avant, en option également en traction intégrale. Le diesel de 180 ch, cependant, n'est disponible qu'avec une transmission intégrale. Cependant, ce qui manque définitivement à la traction avant, c'est l'option de commander la transmission automatique à 9 vitesses de ZF en option. Contrairement à la boîte de vitesses manuelle plus osseuse, la machine se gâte avec des changements de vitesse en douceur et un rapport toujours approprié.
Cinq portes ou trois?
Avant tout une question visuelle. Chacun doit se donner la réponse. Le trois portes semble encore plus strict. Range Rover appelle la variante "Coupé" - eh bien, vous pouvez le faire.
Coûts liés au mode de vie
Le Range Rover Evoque est certainement l'expert du style de vie parmi les SUV compacts, mais les Britanniques paient beaucoup pour ce «brillant». La fourchette du ticket pour le SUV lifestyle «royal» se situe entre 34.500 56.400 € et XNUMX XNUMX €. Il reste encore un peu de place pour les options de la liste des suppléments.
Il propose toutes sortes de délices. Des phares adaptatifs à LED et un grand toit panoramique en verre aux sièges climatisés, aux assistants de stationnement, aux systèmes audio haut de gamme et à divers packs, dans lesquels les détails les plus importants de l'équipement ont été résumés.
À 7.200 €, le package de luxe coûte autant qu'une petite voiture ailleurs, mais comprend le toit vitré panoramique, de nouveaux systèmes d'assistance, le système audio Meridian, le démarrage sans clé, un hayon électrique et quelques autres détails.
Conclusion :
L'Evoque a subi un léger lifting, un peu de botox dans les pare-chocs du SUV de style britannique. Néanmoins, il reste le SUV compact aux valeurs résiduelles impressionnantes, convainc avec des moteurs modernes et allie le chic urbain aux talents de trekking d'une chaussure de randonnée confortable.
