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Des voitures à perte de vue. L'horizon est formé de silhouettes de modèles de voitures bien connus qui ont été mélangés. Si vous vous rapprochez des véhicules, de nombreux modèles ont l'air étrangement masqués. Feuilles, capots, tampons et enjoliveurs en plastique transparent tout autour des voitures. Les deux versions ont ceci en commun, que ce soit pour l'importation ou l'exportation - lorsque les automobiles effectuent de longs trajets, les constructeurs protègent leurs nouveaux véhicules, dans certains cas de manière très laborieuse, contre d'éventuels dommages de transport.
Bremerhaven - la plaque tournante des exportations automobiles
C'est le plus grand terminal automobile européen. À Bremerhaven, des milliers d'employés veillent chaque jour au bon fonctionnement des coulisses de la nouvelle entreprise automobile. L'agitation de la est organisée et exploitée Société BLG Logistics, Avec près de 16.000 employés dans le monde, BLG est l'un des grands acteurs de la logistique. Seule sur la superficie de 2.4 millions de m² autour du port maritime de Bremerhaven, des centaines de personnes travaillent chaque jour sur une seule tâche:
Conduire de nouvelles voitures depuis les navires, conduire de nouvelles voitures sur les navires
La route de transport la moins chère vers les États-Unis ou l'Asie est le navire. Les nouveaux véhicules des fabricants allemands premium sont expédiés de Bremerhaven partout dans le monde. Et de partout dans le monde, des modèles d'importation de fabricants comme Hyundai, Kia ou Suzuki viennent à Bremerhaven et de là, vous pouvez rejoindre les concessionnaires automobiles en Allemagne et en Europe.
BLG Logistics a été fondée par des marchands à Brême en 1877 - à une époque où il n'y avait toujours pas de voitures - et aujourd'hui, elle transporte un total de 6.8 millions de véhicules. Au début, c'était le cœur de métier de charger et décharger (décharger) les véhicules sur les navires de transport de voitures, dont certains peuvent contenir jusqu'à 6.000 XNUMX véhicules. Aujourd'hui, le travail sur le site de Bremerhaven comprend de nombreuses autres tâches.
Le contrôle qualité
Alors que les modèles d'exportation de la fabrication automobile allemande en quelques jours le chemin de la voie ferrée (Par exemple: Mercedes-Benz livre quotidiennement des classes A et B fraîches de l'usine de Rastatt et de Brême, en train jusqu'à Bremerhaven), découvrez la ferme du BLG et dans le ventre des cargos souvent lâches de long mètre 240, par exemple, les véhicules importés du Japon souvent plus de temps, mais aussi de travail.
Déchargez, garez, nettoyez, inspectez, livrez. Ainsi, le cours réel et toujours clair des véhicules de la production japonaise ou coréenne. Cependant, BLG offre désormais plus que la simple préparation de modèles importés et le stockage jusqu'à la livraison aux concessionnaires.
L'expert en logistique est depuis longtemps devenu un expert automobile.
Le constructeur automobile japonais Suzuki, par exemple, s'appuie sur les nombreux services fournis par BLG. Après le long voyage, retirer le film protecteur de transport puis nettoyer les véhicules dans l'une des 5 lignes de lavage du site de Bremerhaven n'est que la première étape pour de nombreux modèles des experts japonais de la petite voiture.
Le premier lavage de véhicule
Un regard exemplaire sur le modèle 4 × 4 à succès de Suzuki, le petit Jimny. Une fois que les Jimnys nouvellement livrés ont été déchargés en file indienne des grands navires de transport, la première étape est un «désenroulement» qui les attend. Les hottes et autres grandes surfaces doivent être débarrassées du film protecteur en plastique collé pour protéger la peinture. Ensuite, il va au lave-auto pour la première fois.
Le processus de déchargement, de stationnement et de préparation, jusqu'au chargement sur les semi-remorques, est vérifié dès que les nouveaux Jimnys se rendent chez les concessionnaires à l'aide d'un autocollant à code-barres sur les véhicules et d'un système informatique. Donc, tout le monde sait toujours - BLG, le concessionnaire et le fabricant, où, quel Jimny, à quelle heure.
Toujours sur la bande après le lavage de voiture, les modèles manquent les bons manuels et les autocollants de service. Des regards stricts vérifient le brillant alors dans la nouvelle voiture Jimny (s'applique à tous les véhicules à Bremerhaven) sur les bizarreries et les défauts.
Cire sous elle
L'atelier BLG prépare à nouveau spécialement les modèles Suzuki pour le marché allemand. Cela comprend un traitement étendu avec de la cire protectrice pour le soubassement, les cavités et également le compartiment moteur. Sur le site de Bremerhaven, BLG compte près de 300 employés répartis dans quatre centres techniques. En 2012, 233.000 28.000 véhicules y ont été traités. De la bosse dans la tôle aux rayures dans la peinture en passant par les modèles spéciaux, beaucoup est possible sur la surface technique de XNUMX XNUMX m². Par exemple des modèles spéciaux:
Le Jimny devient forestier
Sur Le côté allemand de Suzuki est le «compagnon souverain des chasseurs», On l'appelle« Ranger »là-bas. Cependant, le Jimny Ranger est une invention de l'importateur allemand Suzuki. Un Jimny spécialement préparé pour les «chasseurs» n'était pas prévu au Japon. Pour que personne ne soit abandonné par la chance du chasseur, BLG construit le Jimny (à la demande de Suzuki) dans l'un de ses halls technologiques «Jimny Ranger» à. Cela comprend l'assemblage de l'attelage de remorque, une grille de séparation à l'intérieur, une auge de soudage et d'autres détails.
Le chemin vers le client
Du bateau, à la préparation, en passant par le contrôle qualité et avec des équipements adaptés jusqu'au parking. Dès que les modèles importés arrivant à Bremerhaven, le plus grand importateur du reste de BMW avec ses modèles de fabrication américaine, ont trouvé leur chemin, il revient sur l'un des grands parkings.
De là, la dernière étape sur le chemin du client mène généralement à l'arrière d'un des transporteurs de voitures 510 BLG.
Si la voiture quitte ce transport, quelque part en Allemagne, dans le cas du Jimny, c'est la fin d'un voyage de plus de 7.000 kilomètres - mais le compteur de vitesse de la nouvelle voiture est encore vierge grâce au navire et au camion.
Remarque: Nouveau dans le blog la catégorie: "C'est comme ça que ça marche". Une sorte de 'diffusion avec la souris pour adultes et bien sûr uniquement autour des sujets qui sont directement ou indirectement liés à la voiture.Si vous avez un sujet pour cette catégorie, ou une question - écrivez-moi! Contact: info @ autohub. de