Premier tour: Nissan e-NV200 Evalia - Puissance électrique concentrée

Avec son sept places, Nissan joue le thème électrique avec subventions et coopérations

Premier tour dans le nouveau sept places e-NV200 Evalia

Avec la prochaine étape d'expansion en tant que sept places du petit véhicule utilitaire NV200 Evalia en tant que véhicule purement électrique, Nissan veut étendre encore son avance dans la mobilité électrique. Cependant, cela ne nécessite pas seulement du matériel pur, mais un soutien grâce à des subventions et à une coopération ciblées. Pour cette raison, Nissan a invité à la présentation dans la capitale verte de l'Europe pour 2017. Après avoir mangé. Avec des partenaires de discussion intéressants tels qu'un utilisateur de véhicule électronique, l'Association fédérale des opérateurs eSharing et d'électricité, le thème de l'électromobilité a de nouveau été mis en avant.

Nissan vend désormais ses véhicules purement électriques dans 43 pays sur 4 continents. Entre autres choses, Nissan veut non seulement maintenir, mais aussi augmenter sa part de marché de 13% en Allemagne avec des subventions. Les propriétaires de véhicules électriques de n'importe quel fabricant, par exemple, peuvent faire le plein à une pompe électrique, que chaque concessionnaire met à disposition, entièrement gratuitement. De plus, le constructeur automobile de Nippon mettra en place gratuitement une borne de recharge rapide en concertation avec l'acheteur sur sa propriété lors de l'achat de trois véhicules.

Le Dr RWE rapporte que RWE n'est pas seulement un fournisseur d'électricité, mais aussi un fournisseur de services complets. Arndt Neuhaus, PDG de RWE Deutschland AG. Là, vous pouvez voir la mobilité électrique dans le cadre de la transition énergétique. Entre autres choses, RWE montre sa compétence en tant qu'opérateur de 4250 bornes de recharge à travers l'Europe avec son propre backend informatique. Cela signifie que RWE peut également utiliser l'électricité qu'il utilise avec le client. B. factures sur le smartphone. L'étape suivante a été de coopérer avec Nissan pour fournir les bornes de recharge rapide mentionnées ci-dessus, que Nissan met à la disposition de ses concessionnaires.

Le comportement de conduite et d'achat des jeunes usagers de la route évolue avec le temps. Les sociétés d'autopartage servent des clients qui ne peuvent pas ou ne veulent pas s'offrir leur propre véhicule pour des raisons économiques ou écologiques. Le sujet de la mobilité électrique se pose également ici, car les véhicules électriques ont du sens pour les petites distances. Willi Loose, directeur général du Bundesverband CarSharing eV, y voit un grand potentiel pour sensibiliser le grand public au thème de la «conduite électrique». Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Au premier semestre 2015, il n'y avait que 14.000 8,2 véhicules par million de clients CarSharing. Malheureusement, la part des véhicules électriques dans les flottes des opérateurs CarSharing n'est que de XNUMX%.

Mais les municipalités devraient également jouer un rôle de premier plan, explique Peter Lindlahr, directeur général de hySOLUTIONS à Hambourg. Cela ne comprend pas seulement l'extension de l'infrastructure des bornes de recharge rapide. À partir de 2020, la ville de Hambourg n'achètera que des bus avec des entraînements sans émissions. D'ici 2030, les 900 véhicules seront alors remplacés. Mais Hambourg fait également un changement dans la construction résidentielle. Si 0,8 places de stationnement sont actuellement attribuées à un appartement nouvellement construit, il ne devrait y avoir que 0,4 places de stationnement à l'avenir. La zone doit être remplacée par des espaces dotés d'une borne de recharge rapide.

La grande boulangerie Schüren d'Essen démontre le fonctionnement quotidien des véhicules électriques, en particulier dans le secteur des petits véhicules utilitaires. Avec un système photovoltaïque sur les toits de son immobilier, le grand entrepreneur alimente non seulement les sociétés de production. L'électricité produite est utilisée pour son parc de véhicules électriques. Les 18 succursales autour d'Essen sont approvisionnées en produits de boulangerie frais plusieurs fois par jour. En convertissant sa flotte en véhicules électriques, il réduit les émissions de CO2 de plus de 25%.

Selon le Leaf, qui est disponible dans le monde entier depuis 2010, le constructeur japonais commercialise le petit véhicule utilitaire NV2014 avec le nom "e-NV200 Evalia" depuis 200. Comme son «frère» conventionnel, l'âne est disponible en tant que fourgon compact et spacieux à deux places, en break à cinq places et également en version cinq et sept places. L'espace de chargement est jusqu'à 770 kilogrammes encore plus élevé que celui du moteur à combustion et le volume de chargement varie entre 4,2 m³ pour le fourgon et 2,27 m³ pour le break avec siège arrière. Avec le dossier du siège passager rabattu, des objets d'une longueur maximale de 2,80 mètres peuvent s'insérer dans le coffre.

Le moteur électrique de 80 kW (109 ch) déjà connu de la Nissan Leaf et la transmission automatique à variation continue envoient 254 Newton-mètres complets à l'essieu avant. Lors de la conduite dans la ville d'Essen, l'e-NV200 Evalia impressionne avec ce couple qui est présent dès la première révolution. Les bosses de route sont englouties par le châssis très bien coordonné. Grâce à la position assise élevée, nous avons une bonne visibilité panoramique. Nous n'avons pas à nous soucier de l'autonomie, car selon le nouveau cycle de mesure européen NEDC (New European Driving Cycle), nous disposons de 170 kilomètres. Après notre essai, la moitié de la capacité est encore disponible.

Nissan n'offrira que l'e-NV200 Evalia dans l'équipement haut de gamme "Tekan". Disponible à partir d'août, les clients obtiennent un plein sept places à partir de 37.500 31.600 €. Une autre option serait de louer la batterie. Dans ce cas, le prix d'achat du véhicule est réduit à 15 XNUMX euros. L'équipement standard comprend des jantes en alliage de XNUMX pouces, la climatisation automatique, un volant chauffant en cuir avec boutons de commande pour le système multimédia, des sièges chauffants pour le conducteur et le passager avant, des vitres électriques avant, des capteurs de lumière et de pluie et des phares antibrouillard. Deux portes coulissantes facilitent l'accès à l'arrière, des portes coulissantes teintées foncées avec des fenêtres coulissantes créent une atmosphère VIP discrète.

Conclusion :

Avec ses partenaires de coopération, Nissan offre une entrée facile dans la mobilité électrique. L'e-NV200 Evalia offre de grands avantages avec un facteur de plaisir maximum.

Nissan e-NV200 Evalia «Tekan», sept places:

Photos dans l'article: Stefan Beckmann Photo de couverture: Stefan Beckmann