Rapport de conduite: Ford Mondeo Titanium 1.5 l EcoBoost

Un visage exigeant avec un nez de requin biseauté et des phares étroits et agressifs. Des côtés en forme de coin classiques pleins de muscles et une berline énergique fortement coupée. La tenue de la Mondeo, conçue par le Ford Design Center de Cologne-Merkenich, a l'air masculine et énergique. Le constructeur automobile américain veut établir fermement la cinquième génération de sa berline compacte de taille moyenne en classe affaires. 

La classe affaires bien en vue

Testez Ford Mondeo 1.5 EcoBoost

Retour aux sources est la devise: la berline du segment D la plus vendue et la plus fiable de Ford devrait continuer là où la Mondeo de quatrième génération s'était arrêtée.

Mesure 4,87 mètres Valence (Espagne) a construit Mondeo, un peu moins de trois centimètres de plus que son prédécesseur. Cela a maintenu l'empattement à 2,85 mètres. La largeur, par contre, augmente de près de trois centimètres pour atteindre 1,91 mètre. La Ford Mondeo à cinq portes a non seulement des porte-à-faux courts, elle offre également un espace décent dans son intérieur réussi. Les sièges sont également profilés et offrent un bon soutien latéral. Le cockpit est agréablement clair: tout ce dont vous avez besoin est là et placé là où vous vous attendez.

Non seulement les supports Isofix qualifient la berline de voiture familiale, mais aussi le coffre avec un volume de chargement de 458 litres plus une roue de secours à part entière. Le hayon à grande ouverture facilite le chargement, seul le seuil de chargement est un peu trop haut. Sinon, l'intérieur fait bonne impression, la finition est soignée et les sièges offrent un soutien latéral suffisant. Et en ce qui concerne le design intérieur, les instruments ronds et les applications chromées sur le volant multifonction en option révèlent la volonté d'être sportif.

Nous avons testé le moteur EcoBoost 118 de 160 kW (1.5 ch) sur les moteurs, qui était livré avec une boîte de vitesses à six rapports commutable avec précision. La boîte de vitesses très bien graduée aide à amener adéquatement le couple (240 Nm) du moteur puissant, ce qui est remarquable même dans la plage de vitesse inférieure, sur la route et en même temps n'a pas à conduire trop souvent à la station-service. Le corps, pesant un peu moins d'une tonne et demie, met 9,2 secondes pour atteindre 100 km / h, la vitesse de pointe est très rapide de 222 km / h. C'est tout sauf ennuyeux.

Un système marche / arrêt automatique fait désormais partie de l'équipement standard de toutes les versions de la Mondeo et comprend également des modèles à transmission automatique.

Sous la carrosserie, le nouveau produit phare convainc par des technologies et des systèmes standardisés pour le segment: des phares adaptatifs avec technologie LED aux sièges polyvalents polyvalents. À cela s'ajoute la cinquième génération «Pre-Collision Assist» avec détection des piétons. Ce système permet d'éviter les accidents avec les piétons ou du moins d'en minimiser les conséquences.

Les caractéristiques du système de connectivité de Ford SYNC 2 incluent la commande vocale encore améliorée et un écran tactile couleur haute résolution de huit pouces. Le système mains libres Bluetooth, la connexion USB et les emplacements pour carte SD élargissent les possibilités d'utilisation. La commande vocale du nouveau Mondeo est particulièrement aisée. Si vous cherchez un restaurant sur le pouce, vous le trouverez rapidement: il vous suffit d'activer la reconnaissance vocale et de dire "j'ai faim". Une liste des restaurants à proximité apparaîtra sur l'écran couleur.

L'essieu arrière à biellette intégrale contribue à un très bon compromis entre confort et dynamique de conduite améliorée et marche encore plus douce.

Grâce à une plus grande rigidité latérale, il améliore sensiblement la maniabilité et le comportement de direction de la cinquième génération Mondeo. Associé à cela, le confort sonore pourrait également être amélioré. Il est trois décibels plus bas à l'arrière et deux décibels plus bas à l'avant que son prédécesseur.

Ford réclame 27.150 1.5 euros pour le moteur essence XNUMX litre EcoBoost avec équipement de base, 31.200 euros pour le diesel 1.6 TDCI, où en plus de l'ABS, sept airbags et une radio CD / MP3, ESP, climatisation, assistance au démarrage en côte et feux de jour sont inclus dans le prix. Il s'agit d'un rapport prix / performances très compétitif. Cela signifie que le Mondeo peut être vu dans n'importe quel environnement - et c'est ce qu'il veut.

Caractéristiques techniques: Ford Mondeo Titanium 1.5 l EcoBoost

Photos dans l'article et photo de couverture: Stefan Beckmann