Avec cinq premières mondiales à l'IAA 2013, Mercedes-Benz établit la norme en matière de passion automobile et de force innovante. Chaque débutant incarne parfaitement la devise du salon "Fascination Mercedes": le nouveau GLA, le premier SUV compact avec une étoile, ainsi que quatre innovations pionnières de la Classe S. Le travail de pionnier dans le domaine de la conduite autonome, que Mercedes-Benz a réalisé fin août, a fait sensation à l'approche de l'IAA.
Le point culminant émotionnel de l'apparition de Mercedes au plus grand salon automobile du monde est le Concept S - Class Coupé. Le magnifique quatre places donne un aperçu de la prochaine génération du grand coupé, qui est traditionnellement au sommet de la gamme de modèles Mercedes. «Le Concept S-Class Coupé est la plus belle façon de conduire la Classe S à ce jour», explique le Dr Dieter Zetsche, PDG de Daimler AG et responsable de Mercedes-Benz Cars.
Avec son langage de conception expressif, le Concept S - Class Coupé reflète la philosophie de conception Mercedes-Benz de clarté sensuelle. L'équipement exclusif définit l'état actuel du luxe moderne. Le modèle de production sera lancé l'année prochaine. Dr. Zetsche: «Bien sûr, nous ne pouvons pas encore révéler tous les détails. Mais l'effet wow en est certainement un. »
S 500 INTELLIGENT DRIVE: Autonome en déplacement avec des capteurs proches de la série
Avec le véhicule de recherche, Mercedes-Benz est le premier constructeur automobile au monde à le prouver S 500 INTELLIGENT DRIVE que la conduite autonome est également possible dans le trafic interurbain et urbain, La route de Mannheim à Pforzheim, longue de plus de 100 kilomètres, a suivi la piste de la pionnière Bertha Benz, qui avait effectué le premier voyage longue distance en automobile sur cette route il y a exactement 125 ans.
Dans le trafic intense de la région métropolitaine Rhin-Neckar, la Classe S à conduite autonome devait maîtriser de manière autonome des situations très complexes - avec feux de circulation, ronds-points, piétons, cyclistes et tramways. La particularité: Cette percée n'a pas été réalisée grâce à l'utilisation d'une technologie spéciale extrêmement coûteuse, mais à l'aide de la technologie de quasi-série qui - en tant que package INTELLIGENT DRIVE - est déjà disponible dans les nouvelles Classe E et S.
Dr. Zetsche: «Le S 500 INTELLIGENT DRIVE utilise des capteurs qui sont également disponibles dans la version de production de la Classe S - juste plus d'entre eux. Cela permet à la voiture d'enregistrer une énorme quantité de données sur la route. C'est comme si la voiture jouait aux échecs éclair tout le temps - mais en quelques millisecondes et des dizaines de jeux en même temps. Parce que dans la circulation urbaine, il y a beaucoup plus de personnages en jeu que ce qui peut tenir sur un échiquier. »
Le S 500 INTELLIGENT DRIVE marque une étape importante sur le chemin d'une voiture autonome (automobile) à une voiture autonome (autonome). Prof. Weber: «Avec la nouvelle Classe S, nous sommes les premiers aujourd'hui à pouvoir conduire de manière autonome dans un embouteillage. Et nous continuerons d'étendre cette avance. Nous voulons également être les premiers à intégrer des fonctions de conduite autonomes supplémentaires dans la production en série. Mon évaluation personnelle: nous pourrons conduire de manière autonome dans une Mercedes au cours de cette décennie. »
Da Classe S en voiture de trois litres: la nouvelle S 500 PLUG-IN HYBRID
La compétence technologique de la marque souligne également la Classe S la plus économique de tous les temps, la S 500 PLUG-IN HYBRID. Le troisième modèle hybride aux côtés du S 400 HYBRID et du S 300 BlueTEC HYBRIDE atteint une consommation NEDC de seulement 3,0 litres aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 69 grammes par kilomètre. «Cela fait de la S 500 PLUG-IN HYBRID la berline de luxe la plus efficace», a déclaré le Dr. Joachim Schmidt, membre du comité de direction Mercedes-Benz Cars, Sales & Marketing. "Et ce que j'aime le plus: cette nouvelle Classe S peut se remplir sur n'importe quelle prise."
Le 80kW (109 CV) à entraînement électrique puissant avec batterie externe rechargeable permet une conduite sans émissions avec une autonomie d'environ 30 kilomètres. Il est combiné avec le nouveau moteur turbo V3,0 de 6 litres (245kW/ 333 ch). Le lancement sur le marché aura lieu l'année prochaine. "Avec le S 500 PLUG-IN HYBRID, nous marquons une nouvelle étape sur la voie de la mobilité sans émissions grâce à notre kit de construction hybride modulaire", a déclaré le professeur Dr. Thomas Weber, membre du conseil d'administration de Daimler pour la recherche du groupe et responsable du développement des voitures Mercedes-Benz.
La nouvelle Mercedes-Benz S 63 AMG: des performances de conduite dans le segment du luxe
En tant que Classe S la plus dynamique de tous les temps, la nouvelle S 63 AMG est à l'honneur à l'IAA. La berline haute performance la plus puissante du segment du luxe donne le ton à la dynamique de conduite, à la construction légère et à l'efficacité. Au cœur se trouve le moteur V5,5 biturbo AMG de 8 litres 430kW (585 ch) et 900 Nm de couple. Dr. Schmidt: "L'idée de l'environnement n'est en aucun cas perdue - le V8 à performances améliorées utilise environ un litre d'essence de moins que son prédécesseur."
Grâce à sa construction légère et constante, le S 63 AMG pèse jusqu'à 100 kilogrammes de moins que son prédécesseur. La consommation de carburant est de 10,1 à 10,3 litres aux 100 kilomètres. Sur demande, la nouvelle S 63 AMG est également disponible pour la première fois avec la transmission intégrale AMG 4MATIC axée sur la performance.
Le SUV compact le plus sportif: le nouveau Mercedes-Benz GLA
Design progressif, confiant dans la vie de tous les jours, même sur les routes pavées: Avec le nouveau GLA, Mercedes-Benz entre dans le segment des SUV compacts et mène par conséquent son offensive sur le marché en croissance des voitures compactes haut de gamme. Le nouveau GLA complète la vaste gamme de VUS Mercedes-Benz. Avec cinq séries de modèles (GLA, GLK, ML, GL et G-Class), l'entreprise dispose de la gamme la plus large de tous les fabricants européens haut de gamme. Dans le même temps, le GLA est le quatrième d'un total de cinq nouveaux modèles compacts de Mercedes-Benz.
Dr. Zetsche: «En 2011, nous avons lancé notre offensive dans le segment des voitures compactes à l'IAA. La devise était: «Le pouls d'une nouvelle génération». Deux ans plus tard, j'ai régulièrement une augmentation de la fréquence cardiaque - quand je regarde les chiffres des ventes. Avec une augmentation de près de 19%, Mercedes-Benz était non seulement la marque premium à la croissance la plus rapide en août, mais également pour l'année dans son ensemble. Nous le devons notamment à nos nouvelles voitures compactes, dont les ventes ont augmenté de plus de 60% depuis le début de l'année. »
La première Mercedes-Benz du segment des SUV compacts à croissance rapide est facile à manipuler en ville, agile sur les routes de campagne et dynamique et efficace sur l'autoroute (coefficient de traînée: 0,29). En option, le GLA est le premier SUV Mercedes à disposer de la nouvelle génération du système de traction intégrale 4MATIC à distribution de couple entièrement variable. «Avec Unimog et G-Class, nous avons les vraies chaussures de montagne parmi les véhicules tout-terrain pour les déserts de sable, les fosses de boue et les pentes raides», explique le Dr Zetsche. «Avec GL, ML et GLK, nous proposons le bon équipement pour toutes sortes d'activités de plein air. Et maintenant, nous ajoutons le nouveau GLA au programme. C'est la chaussure de trekking du portefeuille Mercedes. »
La gamme de moteurs à essence d'une cylindrée de 1,6 et 2,0 litres va initialement de 115kW (156 ch) dans le GLA 200 à 155 kW (211 ch) dans le GLA 250. Il existe également deux variantes diesel: le GLA 200 CDI avec 100kW (136 CV), et un couple maximum de 300 Nm ainsi que le GLA 220 CDI 125kW (170 ch) et 350 Nm. Le GLA peut être commandé à partir de fin novembre et sera disponible chez les concessionnaires l'an prochain.
